In general anvelopele auto au o constructie robusta care este data de folosirea unei presiuni corecte in cauciuc. Exista doua aspecte pe care orice sofer ar trebui sa le ia in calcul : suprapresiunea si subpresiunea. Producatorul de anvelope recomanda pastrarea unei anumite presiuni in anvelopa si din acest motiv trebuie intelese efectele negative ale celor doua situatii cu care va puteti confrunta.
Suprapresiunea in anvelope cauzeaza o uzura rapida a partii centrale a benzii de rulare si un disconfort pe toata perioada calatoriei. Suprapresiunea determina o aderenta mai mica din cauza ca suprafata de contact cu carosabilul este diminuata. Anvelopa devine mult mai predispusa la lovituri, explozii, crapaturi, deformare a jantei, a materialelor componente ale cauciucului si astfel se uzeaza mult mai repede si inegal.
Subpresiunea in cauciucuri cauzeaza flexiuni in exces, diminueaza capacitatea de franare si stabilitate a autovehicului si creaza un disconfort soferului. Ca si in cazul suprapresiunii anvelopa se uzeaza mult mai repede, inegal si prematur, si astfel durata de viata scade. Presiunea scazuta afecteaza in mod direct roata ducand la incalzirea ei, explozii, crapaturi, desprinderi ale benzii de rulare chiar in timp rularii, deformari fizice ale materialelor ce compun anvelopa, s.a.m.d.
