In cazul in care doriti schimbarea dimensiunilor jantelor si anvelopelor autovehiculului, alegerea dimensiunilor trebuie facuta astfel incat diametrul rotii (janta + anvelope) sa ramana neschimbat sau sa se modifice foarte putin. Acest lucru este important pentru a nu afecta siguranta rularii, pentru a evita situatia in care rotile ating aripile masinii si pentru a pastra cat mai corecte indicatiile vitezometrului de la bord. De exemplu, masina este echipata cu jante 16” si anvelope cu dimensiuni 205/55 R16 si doriti montarea unor jante 17″. In acest caz dimensiunile corecte vor fi 225/45 R17.
Pentru a calcula corespondentele intre diferite dimensiuni accesati link-ul .
Totusi, este bine sa verificati dimensiunile recomandate de producator pentru jante si anvelope oferite ca echipare originala. Acestea sunt de obicei trecute intr-un tabel din manualul de utilizare/cartea tehnica a masinii impreuna cu presiunile de umflare aferente fiecarei dimensiuni si tip de utilizare (normala/autostrada sau incarcare maxima).
Ca si regula, in cazul schimbarii unor jante si anvelopele se va schimba si presiunea de umflare. Anvelopele cu flanc mai jos, montate pe jante de dimensiuni mai mari decat cele initiale, au nevoie de o presiune de aer mai ridicata pentru a sustine greutatea masinii si pentru a nu se deforma excesiv la denivelari si gropi. Lipsa presiunii corespunzatoare poate duce la zgarierea si distrugerea prematura a jantelor sau chiar la accidente.
Iata cateva elemente definitorii pentru anvelope:
• Latime: In cazul unei anvelope 205/55R16 – ‘205’ este latimea anvelopei in mm.
• Proportia dimensiunilor = Raportul dintre inaltimea flancului si latimea benzii de rulare exprimat in procente; de exemplu pentru anvelope 205/55R16 proportia dimensiunilor este ’55’. Inaltimea flancului este de 55% din 205 mm.
• Dimensiunea rotii (jantei) = Diametrul real al jantei. Acesta se masoara de obicei in inci; de exemplu pentru anvelope 205/55 R16 unde ’16’ este dimensiunea jantei.
• Anvelope de iarna = Anvelope create special pentru a fi utilizate la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius cu componente care isi pastreaza proprietatile la temperaturi mai scazute si cu lamele multiple (sau crestaturi) pentru o aderenta mai mare pe drumurile alunecoase.
• Anvelope pentru toate anotimpurile (allseason) = Anvelope create pentru a fi utilizate pe durata intregului an spre deosebire de anvelopele de vara si de iarna. Denumite si anvelope allseason, sunt un compromis intre aderenta la rece a anvelopelor de iarna si rezistenta la uzura la cald a unor anvelope de vara.
• Asimetrica = Anvelopa la care profilele benzii de rulare difera de la o parte a benzii de rulare la alta, adica nu sunt simetrice. Anvelopele asimetrice trebuie montate cu flancul exterior pe partea exterioara a rotii. Acest lucru este de obicei indicat pe flanc.
• Directionala = Anvelopa care trebuie montata astfel incat sa se invarta intr-un anumit sens pentru a oferi performante maxime. Anvelopele asimetrice sunt directionale, la fel si multe anvelope de inalta performanta. Directia de invartire este marcata cu o sageata pe flanc.
• Amprenta de contact = Zona de la anvelope care intra in contact cu carosabilul. Aceasta difera in functie de constructia fiecarei anvelope, materialul compozit si profilul benzii de rulare, dar si de presiunea anvelopei.
• Flanc = Partea de anvelopa dintre janta si banda de rulare. Acesta cuprinde toate datele referitoare la manevrabilitate, dimensiunea unei anvelope, indicele de sarcina, simbolul de viteza, anul fabricatiei.
• Indicator pentru uzura benzii de rulare = O punte de cauciuc mulata la baza benzii de rulare, pozitionata in cel putin trei puncte in jurul anvelopelor. Acesta indica momentul in care mai sunt doar 1,6 mm de banda de rulare, aceasta fiind minima legala in majoritatea tarilor europene.
Este recomandabil sa efectuati periodic urmatoarele doua operatiuni pentru a verifica anvelopele.
Geometrie directie
Reglarea rotilor si a suspensiilor conform specificatiilor tehnice date de uzina pentru fiecare vehicul. Se face pe bancuri specializate cu sisteme computerizate.
Echilibrare
Procesul compensarii micilor variatii de greutate la anvelope si ansamblul rotilor. Acest lucru elimina eventualele vibratii.
In final, va rog sa nu uitati ca este foarte important sa verificati in mod regulat si sa pastrati presiunea in anvelope recomandata de producator. Aceasta o puteti regasi in manualul autovehiculului. Nu umflati niciodata anvelopele la o presiune mai mare decat maxima indicata pe flancul anvelopei.
