Anvelope – Acvaplanarea anvelopelor

Viteza mare si multa apa pe sosea – iata o combinatie foarte periculoasa. Ploaia poate pune probleme serioase indiferent de tipul de anvelope pe care il aveti. Stergatoarele enerveaza, apa se aduna pe sosea si, daca soferul nu ridica piciorul de pe pedala de acceleratie, masina poate sa pluteasca la propriu – fenomen cunoscut sub denumirea de acvaplanare. Ce se intampla de fapt in acest moment? Profilul anvelopei nu mai poate disloca toata apa dintre aceasta si suprafata de rulare. In principiu, aceste profile functioneaza ca niste canale de drenaj, care, in aceste momente, sunt inundate. Apa se aduna sub anvelope si astfel se pierde aderenta, iar directia si franarea devin ineficiente. Viteza la care unele anvelope acvaplaneaza variaza in functie de cata apa exista pe sosea si de profilul acestora.

O formula simpla arata ca, cu cat este mai multa apa pe sosea si cu cat profilul anvelopei este mai uzat, cu atat mai repede se pierde contactul cu carosabilul. Din acest motiv, adancimea minima a profilului unei anvelope acceptata de lege este de 1,6 milimetri. Un profil prea mic este precum un canal subdimensionat, a carui capacitate este depasita mult mai repede. Atunci cand zgomotul la rulare este diferit sau directia masinii reactioneaza neobisnuit, este indicat sa reduceti viteza de deplasare.

 

Acvaplanarea – Procesul acumularii de apa in fata unei anvelope in miscare pana la ridicarea anvelopei de pe carosabil si pierderea controlului.

 

In caz de acvaplanare pe drumuri drepte, masina nu mai reactioneaza la impulsurile directiei si franarea este posibila cu limitari serioase. Daca este vorba de acvaplanare in curbe, atunci masina iese in afara curbei, fara posibilitatea de a fi redresata din directie. Soferii pot evita acvaplanarea daca ruleaza cu viteza redusa in conditii de carosabil ud si folosesc anvelope cu adancime corespunzatoare a profilului.

Franarea pe suprafete umede

Adancime profil anvelope      Distanta de franare de la

120 km/h in metri

8 mm                                                64.77
5 mm                                                70.43
3 mm                                                89.29
1.6 mm                                            123.18

Acvaplanarea

Adancime profil anvelope       Acvaplanare in km/h
1.6 mm                                             55
3 mm                                                60
5 mm                                                68
8 mm                                                100

In caz de acvaplanare, unele anvelope nu pot inlatura apa care se aduna sub acestea, iar roata pierde contactul cu suprafata soselei. Pentru a evita aceasta situatie este bine sa tineti cont de sfaturile specialistilor:

– aveti grija sa folositi anvelope care au un profil suficient de adanc, respectiv minim 3 milimetri pentru anvelope de vara si minim 4 milimetri pentru anvelope de iarna
– reduceti viteza de deplasare in conditii de ploaie puternica si incercati sa mergeti pe urmele masinii din fata
– atentie mare pe autostrada pe banda de camioane, pentru ca acolo se acumuleaza mai multa apa
– daca ati intrat in acvaplanare, nu franati si nu virati brusc deoarece puteti intra in derapaj. Luati usor piciorul de pe acceleratie pana ce masina incetineste si simtiti din nou contactul cu drumul. In caz ca doriti sa franati, faceti-o prin pompari usoare ale franei.

Acumularea de apa pe sosea se poate intampla pe orice suprafata de pe care apa de ploaie nu se scurge suficient de repede. Asta poate tine de conditii geografice sau de configuratia soselei – de exemplu, o depresiune unde se poate aduna apa sau intr-o curba inclinata, in interior. Alte locuri unde acumularea de apa poate determina acvaplanare sunt soselele cu asfaltul deteriorat sau cu denivelari de la camioane. Atentie marita atunci cand drumul trece prin padure, frunzele cazute pe carosabil aduna apa si mareste riscul de acvaplanare.

O intrebare ce revine des in actualitate este care punte a masinii trebuie sa primeasca anvelopele cu cel mai mic grad de uzura. Primul gand este ca ar fi corect ca acest tip de anvelope sa fie pe puntea fata, ideea fiind ca avem nevoie de tractiune maxima pe rotile folosite pentru a vira masina. Acest lucru este corect, dar stabilitatea este data de axul spate. O punte spate foarte stabila pastreaza masina pe traiectorie. Acest lucru este mai important decat comportamentul directiei pe puntea fata. Motivul este ca rotile din fata, care aluneca, sunt mult mai usor de controlat de sofer decat puntea spate scapata de sub control. Constructorii de masini iau acest lucru in considerare, prin faptul ca majoritatea modelelor sunt setate pentru un caracter preponderent subvirator. Subvirarea se poate combate usor, prin reducerea accelerarii sau actionarea franei, respectiv reducerea vitezei de deplasare – reactii instinctive pentru majoritatea soferilor. Daca se pierde aderenta pentru puntea spate, apare fenomenul de supravirare, care se combate prin acceleratie controlata si contrabracare si nu este un gest reflex pentru multi soferi.

Subvirare – Tendinta autoturismului de a nu raspunde in mod corespunzator la comanda directiei si de a merge drept (opusul supravirarii). Intervine de obicei la abordarea cu viteza prea mare a virajelor. Marea majoritatea a autoturismelor sunt calibrate astfel de catre producatori pentru ca este o situatie usor de corectat de catre sofer.

subvirare

Supravirare – Pierderea aderentei la rotile din spate la virare, ducand la situatia in care masina “pleaca de spate”

Pericolul de acvaplanare este si el un factor important, care cere ca profilul acestor cauciucuri sa fie mai adanc pentru rotile puntii spate. Cei 1,6 mm, minimul cerut de lege, sunt insuficienti uneori. Canalele prea putin adanci nu reusesc sa arunce apa in lateral si astfel se creeaza o perna de apa, pe care masina pluteste si nu mai este contolabila. Ar trebui ca cel mai adanc profil sa fie in spate, dar in cazul unor anvelope in stare proasta, acestea nu au ce cauta nici pe axul din fata. O masina ofera cele mai bune conditii de deplasare numai atunci cand pe ambele punti sunt anvelope cu adancime de profil asemanatoare. Cine vrea sa mearga in conditii de siguranta, trebuie sa schimbe cauciucurile intre punti la fiecare 5.000 de kilometri si sa le inlocuiasca cu anvelope noi atunci cand au mai ramas doar 3 mm de profil.

Anvelope – O investitie importanta pentru masina ta?

Siguranta sporita reprezinta principalul avantaj pe care il obtii la achizitionarea unor anvelope calitative pentru ca iti ofera un contact perfect intre anvelope si suprafata carosabila. Prin dezvoltarea tehnologiei muchiilor taioase in producerea de anvelope, se aduc standarde suplimentare care permit o manevrabilitate mult mai usoara a masinii. Indiferent de conditiile meteo anvelopele trebuie sa asigure un transfer optim al puterii motorului.

Anvelopele sunt produse pentru a spori confortul dumneavoastra si a va permite un sofat usor. Pentru a nu scurta viata anvelopelor trebuie sa le intretineti corespunzator si astfel veti putea beneficia de anvelope de calitate o perioada indelungata. Fiind o investitie importanta trebuie sa acordati o atentie sporita tipurilor de anvelope pentru a face alegerea corecta. Indiferent daca vorbim de anvelope de vara sau anvelope de iarna, trebuie sa stiti prin ce modalitati puteti mari perioada de viata a acestora.

Daca ingrijiti anvelopele puteti beneficia de performantele si confortul asigurat de ele pe toata perioada de folosinta. Va recomandam sa inspectati periodic starea anvelopelor cumparate, cat si presiunea acestora. In momentul achizitionarii de anvelope primiti un certificat de garantie. Daca in urma controlului efectuat stabiliti ca exista o problema sau constatati o deteriorare, va recomandam sa apelati la un service profesionist de anvelope.

 

blog anvelope

Pentru incepatori: primele sfaturi in alegerea anvelopelor

Pentru a circula in siguranta aveti nevoie de anvelope de calitate. Putem spune ca achizitionarea unor anvelope specifice anotimpului cald sau rece reprezinta o investitie importanta pe care o faci pentru masina. Anvelopele sunt cele care fac legatura dintre masina si suprafata carosabila.

Anvelopa reprezinta o componenta esentiala, de mare calitate si inalta tehnicitatea a sasiului, special creata pentru autoturismul dumneavoastra. Cand achizitionati anvelope trebuie sa tineti cont de urmatoarele lucruri: sa se potriveasca la sistemul de suspensie al masinii, sa raspunda cu exactitate la comenzile directie, sa fie silentioase si durabile. Pentru ca vehiculul sa ruleze in siguranta, trebuie ca alegeti anvelope care sa faca fata oricarei forte exterme exercitate prin franare, accelerare sau in curbe.

In anotimpul rece optati pentru anvelope special concepute pentru drumul ud, alunecos, acoperit cu zapada si gheata. Trebuie sa tineti cont de sfaturile si recomandarile specialistilor privind buna functionare a unor anvelope pe termen lung. Noi ne propunem sa va oferim anvelope calitative indiferent de sezon si sa ne asiguram ca alegand anvelopele noastre veti ajunge in siguranta la destinatie.

 

primele sfaturi pentru alegerea anvelopelor