aderanta anvelope

Anvelope – Ce trebuie sa stiti despre aderenta

by

Aderenta anvelopei se realizeaza prin 3 mecansime: adeziune, histereza si abraziune. Pentru a intelege efectul fiecarui mecanism asupra anvelopelor pe care le aveti, trebuie sa intelegeti ce inseamna acestea individual.

Adeziunea este o proprietate a cauciucului de a se “lipi” de alte materiale. Adeziunea apare datorita legaturilor intermoleculare intre cauciuc si materialul caii de rulare. In cazul in care legaturile intermoleculare sunt identic de mari in toate punctele de contact, forta care rezista alunecarii relative intre cele 2 suprafete este proportionala cu suprafata totala de contact. In cazul in care suprafetele ar fi complet netede (ca si oglinda), suprafata reala de contact ar fi similara cu suprafata de contact vizibila.

In cazuri reale, acest lucru nu este adevarat. Suprafata de contact reala depinde de profilul suprafetelor in contact, proprietatile materialelor in contact si presiunea de contact. Adeziunea are o proportie mai mare in cazul suprafetelor uscate, dar in cazul in care drumul devine ud aceasta se reduce substantial – rezulta astfel reducerea frecarii pe drumuri ude.

 

aderenta anvelope

 

Histereza reprezinta pierderea de energie in anvelopa prin deformarea acesteia cand aluneca peste materialul caii de rulare. Cu alte cuvinte, alunecarea cauciucului pe o suprafata rugoasa produce deformarea acestuia in punctele de contact cu asperitatile. O forta verticala pe anvelopa are ca efect penetrarea asperitatilor in cauciuc, acesta fiind obligat sa se deformeze pentru a permite trecerea asperitatilor prin cauciuc.

Energia necesara deplasarii iregularitatilor drumului prin suprafata cauciucului este rezultatul presiunii diferite pe suprafetele opuse ale asperitatilor. Frecarea prin histerezis nu este asa de afectata de umiditatea caii de rulare, cu toate acestea, imbunatatirea tractiunii pe suprafata uda se poate face utilizand anvelope cu cauciuc de inalta histereza in banda de rulare.

Uzura (abraziunea) respectiv fenomenul de rupere a legaturilor moleculare din cauciuc este un fenomen extrem de complex, generator al celui mai mare % din aderenta totala. Asperitatile din calea de rulare patrund in cauciuc, impiedicand astfel alunecarea acestuia pe suprafata de rulare. In functie de constructia si amestecul anvelopei, asperitatile vor rupe bucatele mici din cauciuc, forta necesara ruperii acestora fiind egala cu forta de aderenta generata. Datorita faptului ca acest proces este generator de energie termica (frecarea si ruperea legaturilor moleculare generaza caldura), anvelopele se incalzesc, modificandu-se astfel proprietatile cauciucului si implicit aderenta.

Daca anvelopa ajunge sa fie suprasolicitata, incalzindu-se peste temperatura optima de functionare, legaturile moleculare se desfac mult mai usor, chiar la distanta mai mari de la punctul normal de rupere. Se reduce astfel aderenta si creste uzura foarte mult. Pe de alta parte, daca anvelopa nu isi atinge temperatura optima de functionare, asperitatile nu au posibilitatea patrunderii in cauciuc, neexistand procesul de rupere a legaturilor intermoleculare nu este generata aderenta. Adeziunea are contributia cea mai mare in capacitatea anvelopelor de a transmite forte, dar necesita contact intim intre anvelopa si calea de rulare. Aceasta scade foarte mult in cazul suprafetelor acoperite cu praf, apa sau gheata. In acest moment, aderenta generata prin deformare (histereza) devine mai importanta.

Acum intervine o alta proprietate deosebita a cauciucului, viscoelasticitatea. Cauciucul este elastic si se muleaza pe iregularitatile suprafetei de rulare. In acelasi timp, cauciucul este viscoelastic, adica nu isi recapata forma initiala in totalitate. Incercati sa apasati unghia intr-o anvelopa de strada si veti vedea ca isi revine complet. Incercati acelasi lucru cu o anvelopa de curse; urma lasata de unghie dispare foarte incet. Acesta este un exemplu simplu si eficient de testare a histerezei sau a pierderii de energie in cauciuc; cauciucul cu histereza putina isi revine repede, pe cand cauciucul de inalta gistereza are nevoie de mult timp pentru a-si reveni in urma deformarii.

Anvelope – Ce trebuie sa stiti despre presiunea de umflare

by

Presiunea de umflare influenteaza siguranta si confortul dumneavoastra, consumul de carburanti, dar mai ales uzura anvelopelor. Astfel, perioada de folosinta a anvelopelor se poate diminua daca nu tineti cont si de presiunea de umflare. Daca exista o presiune de umflarea prea redusa, anvelopa se poate deforma pe flancuri si va executa miscari suplimentare de flexiune laterala. Rezultatul este aparitia unor deplasari puternice a profilului, o dezvoltare suplimentare de caldura in interiorul anvelopelor si o uzura accelerata a acestora.

O presiune de umflare corecta determina un contact bun cu solul, imbunatatirea aderentei, franare mai eficienta, un randament kilometric mai bun si diminuarea rezistentei la rulaj. Printre dezavantajele unei presiuni insuficiente determina diminuarea randamentului kilometric, obosirea carcasei, cresterea consumului de carburant si scoaterea din uz a anvelopelor mult mai devreme. La polul opus se intalnesc situatii unde o presiune excesiva determina o aderenta mai mica la sol, confort mai putin in rulaj, randament kilometric diminuat si aparitia riscului de distrugere a benzii de rulare.

De asemenea, presiunea de umflare influenteaza durabilitatea anvelopelor. Conform producatorilor o anvelopa umflata corect are o are o durata de viata de 100%, in timp ce in cazul anvelopelor unde presiunea se afla cu 45% sub valoarea optima, atunci anvelopa va avea doar 40% din durata sa normala de viata. Verificarea periodica a anvelopelor si echilibrarea rotiilor asigura o rulare mai uniforma si reduce riscul de uzura al cauciucurilor.

Si daca vorbim de durabilitate, nu putem sa nu amintim aici de factorul pe care il reprezinta amestecul de cauciuc pentru suprafata de rulare la stabilirea caruia rezistenta la uzura prin frecare detine prioritatea, fara insa sa fie singurul parametru care trebuie avut in vedere. Comportarea la franare, rezistenta la taieturi si zgarieturi, dezvoltarea caldurii si rezistenta la rulare sunt tot atat de importante. Obtinerea unui randament optim la rulare este alegerea unor anvelope cu benzi de rulare potrivite scopului propus la utilizarea acestora si vehiculului pe care sunt montate.

In alegerea corecta a anvelopelor trebuie sa tineti cont de cele mai bune performante pe care doriti sa le obtineti. Lipsa intretinerii sau intretinerea neadecvata a anvelopelor vor diminua durata de folosinta a acestora. Va recomandam sa tineti cont si de sfaturile producatorul de anvelope.

presiune anvelope