Rotiile autovehiculului reprezinta mecanismele principale ale sistemului de rulare. Ele asigura sprijinul pe sol al autovehiculului, transmit fortele necesare propulsarii, franarii si virarii si amortizeaza, in parte, socurile produse de neregularitatile drumului.
Roata autovehiculului este formata din doua subansamble :
– janta – element care se fixeaza pe butucul rotii si pe care se monteaza cauciucul;
– cauciucul – container toroidal, flexibil, umplut cu gaz (aer sau azot) sub presiune, cu structura complexa; este format din : anvelopa si valva (anvelope tubeless) si, eventual camera de aer (anvelope cu camera de aer).
Din punct de vedere al geometriei, la partea exterioara a anvelopei putem delimita urmatoarele zone :
1. Banda de rulare -este parte a anvelopei care vine in contact cu suprafata drumului avand un profil specific
2. Umarul – este reprezentat de zona de trecere de la banda de rulare la flanc
3. Flancul – este partea laterala a anvelopei unde sunt aplicate de regula informatiile tehnice despre anvelopa
4. Talonul – este partea anvelopei care se sprijina pe janta asigurand fixarea acesteia sub presiunea gazului din interior
Vom detalia in continuare principale informatii relative la elementele enumerate mai sus.
