avantaje anvelope vara

Anvelopa – Banda de rulare

by

Banda de rulare – este partea exterioara a anvelopei care vine in contact cu suprafaţa drumului prin asa numita “pata de contact”. Banda de rulare este realizata din cauciuc gros, sau cauciuc  compus/compozit, conceput pentru a asigura un nivel adecvat de tracţiune, prezintand o serie de proprietati: rezistenta la uzura, la temperaturi inalte, la taiere, la inaintare sau franare etc.

Elementul specific al benzii de rulare il reprezuinta profilul benzii care este caracterizat de goluri si plinuri ce formeaza caneluri, blocuri, nervuri gropite şi striuri. Fiecare sectiune a profilului are un nume diferit, o functie diferita si un efect aparte asupra intregii anvelope.

Caneluri – Grooves- Lugs – Santuri continue longitudinale sau transversale dispuse pe circumferinta anvelopei in jurul , folosite pentru a canaliza apa din zona de contact,  pe suprafete cu carosabil umed

Striuri – Sipes – Mici crestaturi in blocurile de cauciuc din banda de rulare  care le flexibilizeaza, fapt ce asigura cresterea tracţiunii. Striurile sunt utile mai ales pe gheata, zapada usoara si drumuri noroioase.

Blocuri – Blocks – Segmente de cauciuc masiv cu forme si orientari specifice, din banda de rulare. Functia primara a blocurilor din banda de rulare este de a oferi tractiune.

Nervuri – Ribs – Rand in linie dreapta de blocuri care creeaza o circumferinta de contact in banda.

Gropite – Dimples – Adancituri in banda de rulare care inbunatatesc racirea anvelopei.

Raport Gol-Plin  – Void Ratio – Procentul de suprafata goala relativ la suprafata benzii de rulare(sau numai la nivelul amprentei). Un procent mic asigura o suprafata mai mare de cauciuc in  contact  cu  drumul.  Un procent mare creşte capacitatea  de  scurgere a apei. Functie de destinatia de utilizare cu predilectie  a anvelopei (tipul de drum, anotimp, etc) acest procent poate fi mai mare sau mai mic.

anvelope banda de rulare

Avantajul unui raport mai mic:

Aderenţă mai  bună  în  condiţii de uscat

Durata de uzura mai lunga

Nivelul de zgomot mai mic

Avantajul unui raport mai mare:

Aderenţă mai  bună  în  condiţii de umiditate

Mai buna rezistenta la acvaplanare

Mai buna rezistenta la rulare

Tractiune mai buna pe teren afanat

Valori tipice ale raportului :

Anvelope turisme                – 30%

Anvelope performante         – 35%

Anvelope ultraperformante – 38%

Anvelope de iarna               – 40%

Anvelope 4×4                      – 40%

Profilul benzii de rulare a anvelopei este adeseori folosit pentru a indeplini funcţii specifice produsului de marketing, marile firme producatoare de anvelope facand cercetari intense pentru imbunatatirea acestuia. Asa au aparut anvelopele de iarna, cele pentru noroi si zapada, cele care reduc consumul de carburant, cele care asigura franarea eficienta pe carosabil umed.

Un profil potrivit al benzii de rulare a anvelopei  poate imbunatati tractiunea, manevrabilitatea dar si durabilitatea. De asemenea are un efect direct asupra confortului la mers, al nivelului de zgomot si al eficientei consumului de carburant. Alegerea potrivita a designului profilului poate insemna diferenta intre un mers confortabil, silentios si sentimentul de oboseala la volan.

Anvelope de vara – alegerea lor in anotimpul calduros

by

Este necesar sa achizitionati un set de anvelope pentru vara si alt set de anvelope pentru iarna. Daca nu veti proceda asa, diferenta de temperatura dintre cele doua sezoane va poate crea multe greutati. Anvelopele auto de vara, datorita retetei de cauciuc incorporate, sunt destinate functionarii la temperaturi peste 7 grade Celsius. Sub aceasta valoare, cu cat temperaturile sunt mai mici, moleculele cauciucului din banda de rulare ingheata, anvelopa se intareste si astfel isi pierde principala sa proprietate – aderenta la sosea.

Folosirea unei anvelope de vara pe timp de iarna afecteaza serios performantele masinii respectiv si siguranta ei: nu se mai pot utiliza viteze mari de rulare, scade stabilitatea in curbe, creste distanta de franare datorita aderentei mai slabe, profilele si flancurile se uzeaza mult mai repede etc.

Nici folosirea anvelopelor de iarna pe timp de vara nu este o solutie recomandata fiindca la temperaturile mari ale verii compozitia de cauciuc de iarna se inmoaie foarte mult si, la franari mai bruste, stratul superficial de pe calea de rulare se deterioreaza mult mai repede comparativ cu cel de pe anvelopele de vara. In plus va creste si consumul de combustibil.

Pentru a alege corect o anvelopa pentru masina dumneavoastra mai trebuie sa aveti in vedere si alte aspecte starea jantelor, numarul de kilometri pe care vi l-ati propus sa-l parcurgeti in medie pe un an, pe sezoane (anvelope vara si anvelope iarna), numarul de kilometri pe care il veti parcurge in medie zilnic, etc. Din aceste considerente, precum si din cele prezentate anterior, pentru o buna alegere a anvelopelor este bine sa apelati la un specialist care sa va prezinte toate calitatile anvelopelor si sa va ajute sa le alegeti.

anvelope vara si cauciucuri vara

Inlocuirea anvelopelor de iarna cu anvelopele de vara

by

Temperaturile sunt in crestere, iar anotimpul cald se apropie. Deoarece caldura provoaca disconfort si in cazul autovehiculului personal, trebuie sa stim cum sa actionam si sa avem grija sa evitam situatile neplacute produse in timpul verii. Anvelopa este singura legatura intre autovehicul si carosabil si trebuie verificata periodic la un service auto. Anvelopele auto au un rol important in ceea ce priveste securitatea dumneavoastra, iar producatorii de anvelope dezvolta permanent noi tehnologii.

Anvelopele sunt produse tehnologice de varf cu proprietati deosebite, dar orientate spre satisfacerea cerintelor impuse de fiecare anotimp. Folosirea lor corecta aduce multe beneficii pe termen lung. Primavara – vara conditiile meteo sunt radical diferite fata de cele din timpul iernii, iar pentru a putea conduce in parametri de siguranta si performanta aveti nevoie de o anvelopa speciala de vara.

Pentru siguranta dumneavoastra, este important sa nu neglijati inlocuirea anvelopelor de iarna cu anvelopele de vara sau sa luati in considerare achizitionarea unui set de cauciucuri de varadaca nu aveti deja. Atunci cand temperatura urca peste 7 grade Celsius, autovehicul trebuie echipat cu anvelope de vara. Cea mai importanta calitate a acestor anvelope auto specifice anotimpului cald este ca reduc distanta de franrare.

inlocuire anvelope vara si anvelope iarna

Cauciucurile de vara trebuie sa reziste la temperaturi foarte ridicate astfel incat cauciucul din care sunt produse are anumite proprietati. In clipa in care temperatura la nivelul solului este de 40 grade Celsius la nivelul asfaltului aceasta poate sa depaseasca 60 grade Celsius in momentul in care franam pe un astfel de asfalt. Temperatura la nivelul cauciucului creste foarte mult si din aceasta cauza anvelopele de vara nu trebuie sa aiba striatii pe profilul benzi de rulare si cauciucul trebuie sa fie foarte dur.