cauciucuri uzate

Cauciucuri – ce trebuie sa stii despre durata lor de viata

by

Un sofer responsabil stie ca nu trebuie sa conduca daca au montate pe masina cauciucuri uzate, deoarece acestea maresc riscul unei pene sau a unei explozii. Verificarea si intretinerea corespunzatoare a cauciucurilor auto poate prelungi durata de viata a unei anvelope si astfel veti resimti beneficii pe termen lung. Producatorii de cauciucuri recomanda o lista cu reguli minime de intretinere a cauciucului, care pot fi realizate de orice persoana.

In primul rand, va recomandam sa verificati presiunea din cauciucuri cel putin o data pe luna. Presiunea joaca un rol primordial in durata de viata a unui cauciuc. Acesta nu trebuie umflat prea tare si nici prea putin. Pe banda laterala a unui cauciuc si pe un abtibild lipit de partea laterala a usii soferului sunt trecute date referitoare la presiunea recomandata in cauciuc. In al doilea rand, trebuie sa reglati directia autovehiculului daca sesizati ca acesta trage intr-o parte pe drum drept. Periodic duceti masina la un service auto autorizat pentru a fi verificata (geometrie, echilibrare, etc). De exemplu, amortizoarele proaste genereaza o uzura neuniforma a cauciucurilor.

Stilul de condus, conditiile carosabilului, conditiile meteo, s.a.m.d sunt factori care influenteaza durata de viata a unor cauciucuri. Majoritatea persoanelor au nevoie sa isi achizitioneze cauciucuri o data la 4-5 ani. In cazul in care nu sunteti sigur daca anvelopa este uzata, va recomandam sa apelati la o persoana specializata. Daca aceasta constata ca aveti montate cauciucuri uzate cea mai buna solutie este sa le inlocuiti cat mai repede.

cauciucuri durata de viata

Recuperarea anvelopelor uzate de la clienti

by

Firmele sau persoanele fizice care vand utilizatorilor finali anvelope noi, resapate sau uzate, destinate refolosirii, sunt obligate sa recupereze de la cumparatori o cantitate similara de pneuri, pe care sa le depoziteze si sa le predea, ulterior, celor care introduc cauciucurile pe piata. Prevederile sunt incluse intr-un proiect de Hotarare de Guvern privind gestionarea anvelopelor, elaborat de Ministerul Economiei si Finantelor si lansat in dezbatere publica.

Pentru incalcarea viitoarelor prevederi legislative, firmele sau persoanele fizice respective vor primi amenzi cuprinse intre 5.000 de lei si 10.000 de lei. HG introduce obligatii si pentru cei care introduc pe piata anvelope noi, resapate sau pneuri uzate, destinate reutilizarii. Comerciantii de anvelope trebuie sa colecteze 80% din cantitatea de anvelope introduse si sa asigure reutilizarea, resaparea, valorificarea sau refolosirea produselor la consolidarea drumurilor, indiguiri sau realizarea unor garduri de siguranta pentru sosele sau autostrazi.

Ministerul Economiei a stabilit ponderea de 80% tinand cont de pierderile in greutate a anvelopelor, prin uzura, de pana la 20%. Daca nu respecta aceste reguli, cei care introduc pe piata anvelope risca amenzi de 5.000 lei – 10.000 lei. La rândul lor, proprietarii de cauciucuri uzate vor fi obligati sa le predea. Acestia nu vor avea voie sa arunce anvelopele, sa le ingroape sau sa le incinereze. Daca vor incalca noile conditii, proprietarii vor plati amenzi cuprinse intre 200 de lei si 2.000 lei si intre 10.000 de lei si 20.000 de lei, in cazul persoanelor fizice, respectiv al firmelor.

anvelope auto comercializare



Anvelope reciclate – un pas catre schimbare

by

Milioane de anvelope sunt aruncate dupa ce s-au uzat. Incepand cu anul 2003 printr-o directiva europeana aceste anvelope trebuie reciclate si astfel au aparut centrele de reciclare pentru cauciucurile uzate. O anvelopa auto obisnuita contine 50% cauciuc, 25% textile si 25% fibre de otel. Desi pana in prezent nu s-a gasit nici un domeniu de reutilizare a fibrelor de otel, dar lucrurile incep sa se schimbe. O solutie pentru utilizarea acestor fibre de otel o reprezinta transformarea lor intr-un nou tip de asfalt.

Acest nou tip de asfalt e un amestec uscat ranforsat cu acele fibre de otel reciclate provenite din anvelope. De asemenea, tipul acesta de asfalt nu contine apa deloc si odata ce este asezat pe carosabil, se usuca mult mai repede decat materialul conventional. Chiar si in momentul cand acesta este compresat pe carosabil este ferm si poate suporta trafic usor. Practic, prin reciclarea vechilor anvelope obtinem un asfalt cu un grad mare de elasticitate care este si mai putin zgomotos. Din cauza elasticitatii sale sporite, acest asfalt se strica mai greu decat asfaltul obisnuit.

Totodata este mai ieftin cu aproape 12% decat asfaltul convetional, iar timpul de constructie este redus cu 15% ceea ce inseamna ca ambuteliajele sunt reduse ca timp. Cercetatorul grec Kypros Pilakoutas, care supravegheaza activitatea unei astfel de fabrici de reciclare in Patras, Grecia afirma ca: “Pavajul are o durata de viata mai mare, de aproape 40 de ani, deci va fi mai putina intretinere necesara si mai putine ambuteliaje atunci cand drumurile vor fi inchise pentru intretinere.”

anvelope reciclate cauciucuri uzate