anvelope

Cum procedam in cazul unui accident grav

by

Avand in vedere faptul ca, uneori, viata ne aduce in fata unor situatii mai putin placute, este important sa cunoastem procedura de solutionare a accidentelor. Pastrarea calmului si discutia normala cu ceilalti conducatori auto implicati sunt conditii esentiale pentru solutionarea rapida si eficienta a incidentului. Cunoasterea legislatiei in vigoare cu privire la accidente reprezinta o alta conditie necesara pentru solutionarea corecta a incidentului.

In cazul unui accident grav, care a avut ca urmare vatamarea corporala sau decesul unei persoane, conducatorii auto implicati au obligatia de a anunta imediat politia. Chiar si persoanele cu mici zgarieturi sunt considerate a fi suferit vatamare corporala. Este interzisa schimbarea pozitiei vehiculelor implicate in accident, modificarea starii locului sau stergerea urmelor accidentului fara acordul agentilor de politie care cerceteaza evenimentul. Foarte important de retinut in acest caz, este sa nu se paraseasca locul producerii accidentului. Aceasta reprezinta o infractiune si se pedepseste conform legii.

Daca persoanele implicate in accident sunt in stare medicala critica, apelati imediat numarul de urgenta 112 si acordati primul ajutor in conformitate cu indicatiile operatorului. Primul ajutor se va acorda fara miscarea victimei, cu exceptia cazului in care se inregistreaza pericol de incendiu, de explozie sau alte situatii periculoase.

In masura in care este posibil, trimiteti victimele la cea mai apropiata unitate medicala prin intermediul unui autovehicul care nu a fost implicat in accident. Este important sa retineti numarul de inmatriculare al vehiculului si numele soferului.

Nu uitati sa semnalizati accidentul, pentru a evita cresterea numarului de victime.

In situatiile in care nu s-a putut realiza constatarea amiabila, , dupa ce au fost intocmite documentele privitoare la accident, este necesar sa va adresati cat mai repede posibil societatii de asigurari.

Documentele de care aveti nevoie pentru deschiderea dosarului de dauna. sunt urmatoarele:
– proces verbal sau autorizatie de reparatie primite la sectia de Politie, in original
– copie a politei de asigurare tip CASCO
– copie a politei de asigurare RCA vinovat accident
– imputernicire pe numele dumneavoastra de la proprietarul autoturismului (firma de leasing, persoana juridica)
– copie si original carte de identitate proprietar sau utilizator
– copie si original permis conducere sofer
– copie si original certificat de inmatriculare auto
Documentele de care aveti nevoie pentru deschiderea comenzii de reparatie la service sunt:
– nota de constatare, in care sunt trecute avariile si solutiile de reparatie (emisa de societatea de asigurari)
– cerere de despagubire avarii, in original, semnata si stampilata de proprietarul autovehiculului (formular emis de catre societatea de asigurari)
– alte documente mentionate de catre inspectorul de daune in nota de constatare (de exemplu: polita CASCO, imputernicire, etc)
Din momentul in care autoturismul este preluat de catre unitatea service, etapele efectuarii reparatiei sunt urmatoarele:

– intocmirea necesarului de piese dupa demontare si confruntarea acestuia cu nota de constatare primita de la societatea de asigurari
– trimiterea cererii de reconstatare piese (daca este cazul) catre societatea de asigurari, insotita de fotografiile pieselor avariate, constatate in urma demontarii
– analizarea cererii de reconstatare de catre societatea de asigurari. Raspunsul este transmis intr-un interval de aproximativ 2 zile
– efectuarea reparatiilor
– intocmirea devizului final de reparatii si transmiterea acestuia catre societatea de asigurari
– analizarea devizului de reparatie de catre societatea de asigurari si emiterea acceptului de plata (fara de care nu se poate elibera autoturismul din service). Durata analiza si raspuns: aproximativ 2 zile. Exceptie fac autoturismele asigurate la societatile cu care unitatea service are incheiat un acord de decontare directa.
– pregatirea autovehiculului pentru predare catre propietar

Cum procedam in cazul unui accident usor

by

Accidentele de circulatie nu sunt dorite dar devin realitate in anumite momente. Legislatia rutiera catalogheaza drept accidente de circulatie evenimentele in care sunt implicate autovehicule, ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie, si care au ca rezultat prejudicii materiale sau pierderi de vieti omenesti. Este bine ca, in cazul producerii unui accident, cei implicati sa procedeze corect din punct de vedere legal. Pentru aceasta, trebuie sa fie cunoscute datele cu privire la accident si prejudiciile produse, in vederea intocmirii unui proces verbal corect. Trebuie sa retineti urmatoarele lucruri: locul producerii accidentului si topografia exacta a acestuia, directia de circulatie a vehiculelor implicate si numerele lor de inmatriculare, numele si numerele de telefon ale conducatorilor auto dar si ora producerii accidentului.

Daca accidentul a avut loc pe un drum privat sau pe un drum care nu este deschis circulatiei publice, se aplica regulile stabilite de catre administratorul proprietatii in cauza. In cazul in care nu exista astfel de reguli, sunt aplicate cele privind circulatia pe drumuri publice, coroborate cu prevederile codurilor civil si penal.

In cazul unui accident usor, soldat doar cu pagube materiale, conducatorii auto trebuie sa elibereze cat mai repede posibil carosabilul sau, daca avariile suferite nu permit acest lucru, autovehiculele trebuiesc deplasate cat mai aproape de bordura si semnalizate corespunzator. In cazul in care masina dumneavoastra a suferit avarii grave (scurgeri de lichide, scurtcircuite electrice), este recomandabil sa nu incercati sa porniti motorul, ci sa impingeti masina sau sa asteptati sa va fie remorcata, dupa ce in prealabil ati decuplat bornele bateriei, pentru a se evita producerea unui incendiu. Daca au fost implicate mai mult de doua autovehicule, conducatorii auto trebuie sa se prezinte la sectia de politie pe raza careia s-a produs accidentul, pentru intocmirea documentelor de constatare, in termen de cel mult 24 de ore de la eveniment, avand asupra lor:
– permisul de conducere
– cartea de identitate sau buletin de identitate
– certificatul de inmatriculare al autovehiculului
– polita RCA valabila si, daca este cazul, copie polita CASCO
– documentele de transport, conform legislatiei in vigoare.

In Bucuresti, va puteti adresa, in functie de locul producerii accidentului, la urmatoarele sedii ale Biroului cercetari accidente cu avarii:
– accidente usoare Sector 1 – Centrul de Daune Omniasig Bucuresti, Calea Griviţei nr. 355 – 357, tel. 021.323.30.30, interior 22176, 22190. Program 24 ore
– accidente usoare Sector 2– Sos. Pantelimon nr. 450 (incinta Marcus), tel. 021.323.30.30 interior 28940. Program 24 ore
– accidente usoare Sector 3 – Calea Vitan nr. 242, tel. 021.304.51.89 sau 021.323.30.30 interior 22151. Program 24 ore
– accidente usoare Sector 4 – Str. Splaiul Unirii nr. 311 (incinta Cobalcescu), tel. 0374.102.361 sau 021.323.30.30 interior 22807, 22831 Program 24 ore
– accidente usoare Sector 5 – Str. Splaiul Unirii nr. 311 (incinta Cobalcescu), tel. 0374.102.361 sau 021.323.30.30 interior 22807, 22831 Program 24 ore
– accidente usoare Sector 6 – Bd. Iuliu Maniu nr. 594 (incinta Com Nico Serv), tel. 021.323.30.30 interior 25437, 22253 Program 24 ore

In situatia in care accidentul s-a produs intre doua autovehicule se poate realiza constatarea amiabila. Aceasta presupune solutionarea accidentelor usoare de circulatie, fara a mai apela la Politie, exclusiv prin intermediul societatilor de asigurare auto. Procedura se aplica numai cand sunt indeplinite concomitent urmatoarele conditii:
– s-a produs un accident rutier soldat doar cu pagube materiale (fara vatamari corporale), in care sunt implicate maximum doua vehicule, care detin polita RCA valabila la data producerii accidentului;
– accidentul a avut loc pe teritoriul Romaniei, pe drumuri publice sau pe drumuri care nu sunt deschise circulatiei publice;
– nu a fost comisa o infractiune prevazuta de Codul Rutier (conducere sub influenta alcoolului, fara inspectie tehnica periodica la zi, autovehicul neinmatriculat sau avand numere false etc).

Formularul de constatare amiabila va fi completat cu informatii conforme cu datele din permisul de conducere, certificatul de inmatriculare al vehicului si polita de asigurare RCA. Este necesar sa verificati ca si datele celuilalt vehicul implicat sa fie corect completate. Ambii soferi vor completa acelasi formular, il vor semna si vor pastra cate un exemplar al acestuia. Pentru a putea efectua reparatiile necesare ca urmare a producerii accidentului, este necesara obtinerea documentului de introducere in reparatie prin prezentarea la societatea de asigurari cu autovehiculul avariat. Acest document este eliberat de catre asiguratorul RCA al celuilalt conducator auto, daca solicitati despagubiri sau de catre asiguratorul dumneavoastra daca sunteti de vina pentru accident. Autorizatia de reparatie se poate elibera si de catre asiguratorul dumneavoastra CASCO.

Societatile de asigurare isi rezerva dreptul de a stabili despagubirile cuvenite partilor. In acest sens, completarea si semnarea documentului de constatatare amiabila nu reprezinta o recunoastere a raspunderii conducatorilor auto, ci un cumul de elemente si fapte care vor contribui la solutionarea dosarelor de dauna,. Este important de precizat faptul ca depunerea formularului de catre oricare dintre cei doi soferi reprezinta avizare de dauna si, in consecinta, asiguratorul este obligat sa constate pagubele si sa stabileasca vinovatia. In cazul in care se realizeaza constatul amiabil, nu se mai aplica amenzi si nu se suspenda permisul de conducere. In schimb, odata cu introducerea sistemului bonus-malus, soferii care inregistreaza daune pe polita RCA, sunt penalizati de catre asiguratori prin majorarea tarifului de prima pentru anul urmator, iar conducatorii auto fara daune beneficiaza de o reducere a acestor tarife.

Daca asiguratorii RCA ai celor doua vehicule implicate in accident nu cad de acord cu privire la partea vinovata sau soferii nu sunt de acord cu modul in care asiguratorii au stabilit vinovatia, atunci cei care se considera nedreptatiti trebuie sa se adreseze instantei de judecata. Soferul declarat nevinovat de justitie va fi despagubit de catre asiguratorul RCA al celuilalt autovehiculul implicat. In cazul stabilirii unei culpe comune, fiecare sofer va fi despagubit numai pentru partea de prejudiciu corespunzatoare procentului de culpa care s-a retinut in sarcina celuilalt conducator auto.
Daca asiguratorul RCA al unuia dintre conducatorii auto implicati in accident refuza plata despagubirilor, considerand ca nu clientul sau, ci celalalt sofer este vinovat, primul sofer trebuie sa se adreseze propriului asigurator RCA, solicitand medierea. Daca raspunsul Comisiei de Mediere este nefavorabil, va fi necesara adresarea catre instanţa de judecata.

Anvelope – Acvaplanarea anvelopelor

by

Viteza mare si multa apa pe sosea – iata o combinatie foarte periculoasa. Ploaia poate pune probleme serioase indiferent de tipul de anvelope pe care il aveti. Stergatoarele enerveaza, apa se aduna pe sosea si, daca soferul nu ridica piciorul de pe pedala de acceleratie, masina poate sa pluteasca la propriu – fenomen cunoscut sub denumirea de acvaplanare. Ce se intampla de fapt in acest moment? Profilul anvelopei nu mai poate disloca toata apa dintre aceasta si suprafata de rulare. In principiu, aceste profile functioneaza ca niste canale de drenaj, care, in aceste momente, sunt inundate. Apa se aduna sub anvelope si astfel se pierde aderenta, iar directia si franarea devin ineficiente. Viteza la care unele anvelope acvaplaneaza variaza in functie de cata apa exista pe sosea si de profilul acestora.

O formula simpla arata ca, cu cat este mai multa apa pe sosea si cu cat profilul anvelopei este mai uzat, cu atat mai repede se pierde contactul cu carosabilul. Din acest motiv, adancimea minima a profilului unei anvelope acceptata de lege este de 1,6 milimetri. Un profil prea mic este precum un canal subdimensionat, a carui capacitate este depasita mult mai repede. Atunci cand zgomotul la rulare este diferit sau directia masinii reactioneaza neobisnuit, este indicat sa reduceti viteza de deplasare.

 

Acvaplanarea – Procesul acumularii de apa in fata unei anvelope in miscare pana la ridicarea anvelopei de pe carosabil si pierderea controlului.

 

In caz de acvaplanare pe drumuri drepte, masina nu mai reactioneaza la impulsurile directiei si franarea este posibila cu limitari serioase. Daca este vorba de acvaplanare in curbe, atunci masina iese in afara curbei, fara posibilitatea de a fi redresata din directie. Soferii pot evita acvaplanarea daca ruleaza cu viteza redusa in conditii de carosabil ud si folosesc anvelope cu adancime corespunzatoare a profilului.

Franarea pe suprafete umede

Adancime profil anvelope      Distanta de franare de la

120 km/h in metri

8 mm                                                64.77
5 mm                                                70.43
3 mm                                                89.29
1.6 mm                                            123.18

Acvaplanarea

Adancime profil anvelope       Acvaplanare in km/h
1.6 mm                                             55
3 mm                                                60
5 mm                                                68
8 mm                                                100

In caz de acvaplanare, unele anvelope nu pot inlatura apa care se aduna sub acestea, iar roata pierde contactul cu suprafata soselei. Pentru a evita aceasta situatie este bine sa tineti cont de sfaturile specialistilor:

– aveti grija sa folositi anvelope care au un profil suficient de adanc, respectiv minim 3 milimetri pentru anvelope de vara si minim 4 milimetri pentru anvelope de iarna
– reduceti viteza de deplasare in conditii de ploaie puternica si incercati sa mergeti pe urmele masinii din fata
– atentie mare pe autostrada pe banda de camioane, pentru ca acolo se acumuleaza mai multa apa
– daca ati intrat in acvaplanare, nu franati si nu virati brusc deoarece puteti intra in derapaj. Luati usor piciorul de pe acceleratie pana ce masina incetineste si simtiti din nou contactul cu drumul. In caz ca doriti sa franati, faceti-o prin pompari usoare ale franei.

Acumularea de apa pe sosea se poate intampla pe orice suprafata de pe care apa de ploaie nu se scurge suficient de repede. Asta poate tine de conditii geografice sau de configuratia soselei – de exemplu, o depresiune unde se poate aduna apa sau intr-o curba inclinata, in interior. Alte locuri unde acumularea de apa poate determina acvaplanare sunt soselele cu asfaltul deteriorat sau cu denivelari de la camioane. Atentie marita atunci cand drumul trece prin padure, frunzele cazute pe carosabil aduna apa si mareste riscul de acvaplanare.

O intrebare ce revine des in actualitate este care punte a masinii trebuie sa primeasca anvelopele cu cel mai mic grad de uzura. Primul gand este ca ar fi corect ca acest tip de anvelope sa fie pe puntea fata, ideea fiind ca avem nevoie de tractiune maxima pe rotile folosite pentru a vira masina. Acest lucru este corect, dar stabilitatea este data de axul spate. O punte spate foarte stabila pastreaza masina pe traiectorie. Acest lucru este mai important decat comportamentul directiei pe puntea fata. Motivul este ca rotile din fata, care aluneca, sunt mult mai usor de controlat de sofer decat puntea spate scapata de sub control. Constructorii de masini iau acest lucru in considerare, prin faptul ca majoritatea modelelor sunt setate pentru un caracter preponderent subvirator. Subvirarea se poate combate usor, prin reducerea accelerarii sau actionarea franei, respectiv reducerea vitezei de deplasare – reactii instinctive pentru majoritatea soferilor. Daca se pierde aderenta pentru puntea spate, apare fenomenul de supravirare, care se combate prin acceleratie controlata si contrabracare si nu este un gest reflex pentru multi soferi.

Subvirare – Tendinta autoturismului de a nu raspunde in mod corespunzator la comanda directiei si de a merge drept (opusul supravirarii). Intervine de obicei la abordarea cu viteza prea mare a virajelor. Marea majoritatea a autoturismelor sunt calibrate astfel de catre producatori pentru ca este o situatie usor de corectat de catre sofer.

subvirare

Supravirare – Pierderea aderentei la rotile din spate la virare, ducand la situatia in care masina “pleaca de spate”

Pericolul de acvaplanare este si el un factor important, care cere ca profilul acestor cauciucuri sa fie mai adanc pentru rotile puntii spate. Cei 1,6 mm, minimul cerut de lege, sunt insuficienti uneori. Canalele prea putin adanci nu reusesc sa arunce apa in lateral si astfel se creeaza o perna de apa, pe care masina pluteste si nu mai este contolabila. Ar trebui ca cel mai adanc profil sa fie in spate, dar in cazul unor anvelope in stare proasta, acestea nu au ce cauta nici pe axul din fata. O masina ofera cele mai bune conditii de deplasare numai atunci cand pe ambele punti sunt anvelope cu adancime de profil asemanatoare. Cine vrea sa mearga in conditii de siguranta, trebuie sa schimbe cauciucurile intre punti la fiecare 5.000 de kilometri si sa le inlocuiasca cu anvelope noi atunci cand au mai ramas doar 3 mm de profil.

Anvelope – O investitie importanta pentru masina ta?

by

Siguranta sporita reprezinta principalul avantaj pe care il obtii la achizitionarea unor anvelope calitative pentru ca iti ofera un contact perfect intre anvelope si suprafata carosabila. Prin dezvoltarea tehnologiei muchiilor taioase in producerea de anvelope, se aduc standarde suplimentare care permit o manevrabilitate mult mai usoara a masinii. Indiferent de conditiile meteo anvelopele trebuie sa asigure un transfer optim al puterii motorului.

Anvelopele sunt produse pentru a spori confortul dumneavoastra si a va permite un sofat usor. Pentru a nu scurta viata anvelopelor trebuie sa le intretineti corespunzator si astfel veti putea beneficia de anvelope de calitate o perioada indelungata. Fiind o investitie importanta trebuie sa acordati o atentie sporita tipurilor de anvelope pentru a face alegerea corecta. Indiferent daca vorbim de anvelope de vara sau anvelope de iarna, trebuie sa stiti prin ce modalitati puteti mari perioada de viata a acestora.

Daca ingrijiti anvelopele puteti beneficia de performantele si confortul asigurat de ele pe toata perioada de folosinta. Va recomandam sa inspectati periodic starea anvelopelor cumparate, cat si presiunea acestora. In momentul achizitionarii de anvelope primiti un certificat de garantie. Daca in urma controlului efectuat stabiliti ca exista o problema sau constatati o deteriorare, va recomandam sa apelati la un service profesionist de anvelope.

 

blog anvelope

Pentru incepatori: primele sfaturi in alegerea anvelopelor

by

Pentru a circula in siguranta aveti nevoie de anvelope de calitate. Putem spune ca achizitionarea unor anvelope specifice anotimpului cald sau rece reprezinta o investitie importanta pe care o faci pentru masina. Anvelopele sunt cele care fac legatura dintre masina si suprafata carosabila.

Anvelopa reprezinta o componenta esentiala, de mare calitate si inalta tehnicitatea a sasiului, special creata pentru autoturismul dumneavoastra. Cand achizitionati anvelope trebuie sa tineti cont de urmatoarele lucruri: sa se potriveasca la sistemul de suspensie al masinii, sa raspunda cu exactitate la comenzile directie, sa fie silentioase si durabile. Pentru ca vehiculul sa ruleze in siguranta, trebuie ca alegeti anvelope care sa faca fata oricarei forte exterme exercitate prin franare, accelerare sau in curbe.

In anotimpul rece optati pentru anvelope special concepute pentru drumul ud, alunecos, acoperit cu zapada si gheata. Trebuie sa tineti cont de sfaturile si recomandarile specialistilor privind buna functionare a unor anvelope pe termen lung. Noi ne propunem sa va oferim anvelope calitative indiferent de sezon si sa ne asiguram ca alegand anvelopele noastre veti ajunge in siguranta la destinatie.

 

primele sfaturi pentru alegerea anvelopelor