reciclare anvelope

Anvelope uzate – solutii ingenioase pentru a le valorifica

by

O categorie importanta de deseuri si o sursa de materie prima secundara si de combustibil alternativ sunt cauciucurile uzate. Principalele metode prin care sunt valorificate aceste anvelope uzate sunt resaparea si recuperarea cauciucului. Indiferent daca sunt cauciucuri de vara sau anvelope de iarna, durata lor de viata, calitatea drumului, conditiile meteo, sunt factori care afecteaza direct cauciucul si creste uzura acestuia.

O data cu cresterea numarului de autovehicule din tara a crescut numarul de anvelope cumparate si implicit numarul de cauciucuri uzate. Din aceste motive, Guvernul Romaniei a elaborat o serie de legi privind gestionarea si prelucrarea anvelopelor uzate:

– H.G. 170 / 2004 – privind gestionarea anvelopelor uzate.

– Norme de aplicare ale HG 170 / 2004.

– H.G. 228 / 2004 privind controlul introducerii in tara a deseurilor nepericuloase, in vederea importului, perfectionarii active si a tranzitului, completata cu H.G. 514 / 2005.

– H.G. 268 / 2005 pentru modificarea si completarea H.G. 128 / 2002 privind incinerarea deseurilor.

– H.G. 349 / 2005 privind depozitarea deseurilor.

– Ordin nr. 2 / 211 / 118 / 2004 al ministrului agriculturii, padurilor, apelor si mediului al ministrului transporturilor, constructiilor si turismului si al ministrului economiei si comertului pentru aprobarea Procedurii de reglementare si control al transportului deseurilor pe teritoriul Romaniei.

Este important sa fie gasite solutii ingenioase si inovative pentru a depozita deseurile si a le valorifica. In cazul unor anvelope uzate, acestea pot fi distruse ecologic si materialul obtinut poate fi folosit in alte scopuri. De cele mai multe ori parcurile auto detin o cantitate semnificativa de anvelope uzate si astfel un centru de colectare este o alternativa. Exista firme care ofera servicii de colectare si transport a acestor anvelope uzate, asa ca puteti sa ii contactati pentru mai multe detalii si pentru a stabili conditiile de colaborare.

In februarie anul curent a fost inaugurat primul centru de colectare selectiva a deseurilor, centru care se afla pe Soseaua Odai si este alimentat exclusiv cu energie alternativa. In noul centru de colectare pot fi selectate zece tipuri de gunoi: hartie si carton, plastic, sticla, metale feroase si neferoase, anvelope, deseuri electrice, becuri si lampi, baterii uzate si textile.

anvelope uzate centru de colectare

Anvelopele resapate versus anvelope noi

by

Inainte sa iti cumperi anvelope din magazin iti recomandam sa stii ce anume sa cauti: dimensiunea anvelopei, informatii despre marcile preferate, etc. Deoarece unele persoane tind sa aleaga in functie de pret, trebuie sa cunosti care sunt diferentele dintre o anvelopa resapata si o anvelopa noua.

Anvelopele resapate sunt mai grele decat unele noi. Acest lucru se intampla pentru ca banda de rulare noua, care urmeaza sa fie lipita pe corpul anvelopei vechi, este mai groasa si se folosesc mai multe materiale adezive. In plus, cauciucul folosit este unul de calitate mai slaba. Totusi, cum se face dintr-un cauciuc uzat, un cauciuc care arata ca si nou? Anvelopele folosite se recicleaza. Mai precis, cand aruncam un set de anvelope uzate, sunt sanse ca ele sa devina niste anvelope resapate.

Evident, nu toate cauciucurile aruncate pot fi transformate in anvelope rasapate. Se aleg anvelopele cu o data de fabricatie mai recenta si care nu prezinta nicio alta uzura in afara de cele la banda de rulare. O astfel de anvelopa este special tratata si curatata de vechea banda de rulare. Dupa care, la cald, se lipeste o banda de rulare noua si un strat subtire de cauciuc pe peretii laterali, pentru a da o nota de cauciuc nou. Practic, se reia procesul de fabricatie a anvelopei de la etapa in care se monteaza banda de rulare.

Pentru cumparator principalul avantaj al unor anvelope resapate este pretul mic. Totusi acest lucru poate reprezenta un dezavantaj. Nu tot ce este ieftin este automat si bun. Sunt sanse ca montarea noii benzi de rulare aceasta sa nu fie etansa si sa existe scapari de aer sau la viteze mari sa inceapa sa se desprinda putin si sa scape aer. Mai putem intalni anvelope resapate care nu sunt echilibrate cum trebuie si este necesara o mare cantitate de plumb la vulcanizare pentru a le echilibra bine. Avand o greutate mai mare, va exista o influenta negativa asupra consumului masinii noastre. Si, nu in ultimul rand, uzura unei astfel de anvelope este mai mare.

In cazul anvelopelor noi nu vor exista problemele enumerate anterior, deoarece acestea au fost fabricate de la 0 si sunt verificate inainte sa fie puse spre vanzare. Inainte sa inlocuiti anvelopele auto trebuie sa stiti ce buget aveti si poate veti gasi anvelope ieftine si noi.

anvelope noi versus anvelope resapate

Anvelope uzate – reciclare si valorificare

by

Pentru ca spatiul in care traim trebuie sa fie curat, trebuie sa sustinem si sa ne implicam in protectia mediului. Reciclarea si valorificarea anvelopelor auto uzate este o solutie pe care toti mai multi soferi o iau in calcul. Acestia trebuie sa stie ca ducand anvelopele uzate la un colector, vor produce un efect pozitiv pe termen lung. Folosind un plan de gestionare a anvelopelor foarte bine pus la punct ne putem concentra atentia asupra unor beneficii nete.

Anvelopa uzata este un material nobil. Contine o serie de substante chimice cu potential energetic, dar si pentru productie, ca sursa de materie prima secundara. Este un produs chimic stabil. Polueaza doar daca e aprinsa. Insa anvelopele nu se autoaprind si nu se aprind usor, dar odata aprinsa, se sting foarte greu. Indiferent de tipul anvelopelor (anvelope vara, anvelope iarna) acestea pot fi reciclate si pot fi valorificate.

reciclare anvelope uzateEtapele procesului de reciclare sunt:

1. Redimensionare

2. Separare (prin presiunea aerului)

3. Compactare / compartimentare

4. Scanare

5. Ambalare / alta procesare.

Procedura folosita permite distrugerea anvelopelor uzate si recuperarea ulterioara separata a diverselor componente cu un grad de puritate care sa permita refolosirea in alte procese productive ca materii prime. Procedura este esential mecanica si se desfasoara in mai multe faze de macinare:

1. Faza de decupare a taloanelor = anvelopelor uzate li se scoate preventiv inelul metalic din interiorul talonului prin aplicarea masinii de decupat taloane.

2. Faza de faramare = anvelopele uzate sunt faramitate pana se obtin bucaţi de circa 100 mm.

3. Faza de granulare = materialul de 100 mm este redus la granule de cauciucintre 0 si 15 mm.

4. Faza de macinare cu lame = materialul cuprinsintre 0 si 15 mm provenit din faza de granulare este macinat pana se obtin granule si praf de cauciuc in bucati cuprinse intre 0 si 6 mm.

Anvelopelor uzate sunt valorificate, deoarece o parte din granulatiile de cauciuc rezultate in urma reciclarii vor fi folosite pentru producerea de izolatii termoacustice, saltele de protectie ecologice pentru cladiri, pardosele pentru locuri de munca sau de joaca pentru copii, pardoseli pentru terenuri de sport, etc. De asemenea, din reciclarea anvelopelor scoase din uz, vor rezulta trei categorii de produse: pudreta de cauciuc de la 0 la 4 mm, otel si fire sintetice.

anvelope uzate