temperatura anvelopa

Presiune anvelope – intrebari si raspunsuri

by

1. Ce inseamna o presiune corecta pentru anvelopele mele?

O presiune corecta in anvelope previne riscul de pierdere a controlului autoturismului in cazul exploziei cauciucului si previne uzura prematura a acesteia. Presiunea anvelopelor poate slabi din cauza scaderii temperaturii mediului ambiant, din cauza unor mici perforatii ce nu genereaza o pana imediata sau din cauza pierderii naturale de aer prin compozitia anvelopei auto.

2. Cum pierd anvelopele presiune?

Anvelopele pierd din presiune in mod natural atunci cand sunt rulate. Schimbarile din temperatura exterioara pot afecta rata in care anvelopa pierde presiune. Aceste schimbari sunt mai pronuntate la temperaturi foarte ridicate. Din acest motiv specialistii recomanda sa acordati o atentie sporita cauciucurilor pe care le aveti montate, indiferent daca sunt anvelope de vara sau cauciucuri de iarna.

3. Ce implica o presiune mica si o presiune mare in anvelope?

Umflarea si folosirea rotilor cu o presiune mai mica duce inevitabil la o deteriorare mai rapida a anvelopelor la exterior, dar si a structurii lor interioare. In schimb, folosirea anvelopelor umflate cu o presiune prea mare, restrange suprafata de contact cu soseaua, ducand la uzura mai rapida a partii centrale a acestora. O presiune insuficienta cauzeaza o crestere a deformatiei materialului carcasei si astfel, incalzirea sa, insotita de rezistenta mai mare la rulare si de un contact inconstant intre banda de rulare si sol.

4. Unde gasiti indicata presiunea corecta a anvelopelor?

Veti gasi indicata presiunea recomandata pe o placuta sau pe un abtipild lipit pe marginea usilor, in torpedou sau langa capacelul de benzina. Daca vehiculul dumneavoastra nu are o astfel de indicatie cautati in manualul acestuia sau consultati producatorul vechiculului, al anvelopelor sau service-ul dumneavoastra de anvelope. Placuta va indica sarcina de incarcare maxima a vehiculului, presiunea la rece a anvelopei, si dimensiunile anvelopelor recomandate de producatorul autovehiculului.

5. Cand trebuie verificata presiunea din anvelope?

In primul rand, presiunea din anvelope trebuie masurata inaintea unui drum lung. In al doilea rand, va recomandam ca in medie, cel putin o data pe luna presiunea din anvelope sa fie verificata. Ideal, verificarea trebuie facuta o data la fiecare doua saptamani, dar nu exista mereu timp pentru aceasta operatiune. De asemenea verificati presiunea si rotii de rezerva. Este important sa efectuati verificarea cand cauciucul este rece, deoarece la cald se adauga 0.3 bari fata de presiunea recomandata de producator.

presiune mica presiune mare anvelopa

De ce este atat de importanta presiunea din anvelope?

by

Presiunea corecta de umflare a pneurilor este fundamentala. Cu toate acestea, sunt multi cei care trec cu vederea controlarea presiunii. Unitatea de masura a presiunii este bar sau psi, iar presiunea variaza in functie de temperatura anvelopelor. Pe langa temperatura, presiunea mai este influentata de conditiile de drum si de viteza de deplasare. Trebuie tinut cont de faptul ca anvelopele auto sunt permeabile, adica aerul poate patrunde prin peretele lor exterior. La un rulaj normal (mediu), o anvelopa pierde intr-o luna cam 0.14 bar. Din acest motiv este important sa verificati/ajustati periodic presiunea din anvelope.

O presiunea insuficienta creste vulnerabilitatea pneului la loviturile cu bordurile sau capacele de canal de pe sosea. Rezistenta mai mare la rulare cauzata de umflarea defectuoasa (sub valoarea corecta) a pneurilor, se traduce printr-un efort mai mare al motorului. De aici rezulta cresterea consumului de combustibil cu 2-3% , dar cu varfuri superioare de 15% in cazul unei dezumflari evidente. Uzura benzii de rulare creste la diminuarea presiunii: se poate estima o uzura mai accentuata cu 20% in cazul reducerii presiunii de umflare cu acelasi procentaj. Uzarea profilului devine in plus neregulata (partile laterale se uzeaza mai mult decat sectiunea centrala).

Pentru controlul presiunii din anvelope, cauciucul trebuie sa fie rece. Practic, presiunea nu trebuie masurata imediat dupa ce a-ti rulat cu masina; in cazul in care  nu se poate evita aceasta situatie, pneurile calde trebuie umflate cu cel putin 0,3 bar in plus comparativ cu presiunea normala recomandata. Nu uitati sa mariti presiunea, respectand indicatiile constructorului, cand masina este incarcata. Daca aveti dubii, este mai bine sa umflati cu 2 sau 3 zecimi in plus fata de valoarea prescrisa: astlel se penalizeaza usor confortul dar se avantajeaza consumul si siguranta.

importanta presiune anvelope auto

Ce trebuie sa stii despre vulcanizarea anvelopelor

by

Vulcanizarea cauciucului este un proces care, daca este dus prea departe, poate avea efecte adverse sau, mai bine zis, intoarce procesul de vulcanizare. Reversarea procesului de vulcanizare poate avea loc si daca anvelopa este supraincalzita. Uzura accentuata a suprafetei care a fost supusa franarii prin blocare este generata de incalzirea excesiva a zonei, cauzand reversarea vulcanizarii. Cauciucul supraincalzit se inmoaie excesiv si este eliminat prin abraziune.

Presiunea la rece a anvelopei sau incalzirea prea puternica pe termen lung duc la supraincalzirea benzii de rulare. Caldura este generata la interfata dintre pliuri si cauciucul benzii de rulare, ducand la topirea cauciucului si formarea de besici locale. Functionarea corecta a anvelopelor trebuie inteleasa, acestea trebuind sa fie exploatate intr-un mod profesional pentru a obtine performantele dorite. Pentru orice tip de anvelopa, producatorii de anvelope recomanda anumite setari de baza cum ar fi presiunea la rece, presiunea la cald, temperatura optima de functionare, caderea si diferenta de temperatura intre interiorul si exteriorul anvelopei.

vulcanizare anvelope

Ideal ar fi ca presiunea in avelopa sa fie masura cu o exactitate de 2 zecimale. Din pacate, manometre electronice profesionale cu care se pot face astfel de masuratori exacte, sunt destul de scumpe, si ramane la optiunea fiecaruia daca este dispus sa investeasca. Manometrele analogice sunt mult mai putin exacte, existand si posibilitatea erorilor de citire. Desigur, acestea se pot achizitiona la preturi mult mai mici si accesibile bugetului disponibil.

In plus, trebuie studiata atent suprafata de rulare a anvelopei pentru a depista eventualele uzuri excesive, fiecare sofer putand analiza comportamentul anvelopelor sale. Doar prin controlarea permanenta a acestor date se poate utiliza eficient anvelopa, fiind necesar ca aceasta sa fie ajutata sa lucreze la temperatura optima in vederea obtinerii performantei dorite. Presiunea la rece trebuie variata permanent in asa fel incat anvelopa sa ajunga sa functioneze la parametrii indicati de producator.

In cazul in care informatiile detinute despre anvelopele auto sunt prea vagi, este ideala studierea datelor despre acestea. O informare corecta despre anvelopele necesare pentru autovehiculul dumneavoastra poate spori confortul si siguranta pe termen lung.