Presiunea in cauciucuri trebuie sa corespunda cu valorile prescrise in cartea tehnica a autovehiculului si in limitele care sunt marcate pe anvelopa. Presiunea maxima, conform standardelor europene, este insemnata pe anvelope in psi unde 1 bar=14.5 psi. Un sofer responsabil verifica presiunea in cauciucuri periodic. Pentru a nu stabili o presiune gresita, se recomanda ca anvelopa sa fie rece, pentru ca un cauciuc cald are o presiune mai mare decat unul rece. De asemenea si manometrul trebuie calibrat pentru a efectua o masuratoare reala.
In conditii de utilizare normala a anvelopelor auto presiunea scade fie din cauze naturale sau din cauza diferentelor de temperatura cu pana la 0.2 bar/luna. Lipsa unei verificari periodice a presiunii in cauciucuri duce la o reducere a duratei de viata cu pana la 30% la o presiune mai mica cu 1 bar decat presiunea recomandata. Pentru a intelege impactul direct pe care il are o presiune corecta si incorecta asupra anvelopelor dumneavoastra, va recomandam sa consultati tabelul de mai jos:
Anvelopa reprezinta singurul punct de contact cu suprafata carosabilului si din acest motiv trebuie sa alocati timp pentru a o verifica periodic, deoarece acest lucru va poate salva viata intr-o situatie in trafic si va ajuta sa economisiti si bani. In cazul uneianvelope uzate, performantele autovehiculului si siguranta dumneavoastra sunt reduse.
Presiunea corecta de umflare a anvelopelor este fundamentala. Cu toate acestea, sunt multi conducatori auto care trec cu vederea controlarea presiunii. Recomandarea noastra se refera la verificarea presiunii numai atunci cand anvelopele sunt reci, deoarece exista o marja de eroare de care trebuie sa tineti cont. In cazul in care nu sunteti sigur care este presiunea corecta, puteti sa consultati cartea tehnica a autovehiculului dumneavoastra.
Practic controlul presiunii anvelopelor trebuie sa fie la temperatura mediului inconjurator, altfel valoarea masurata este aparent superioara celei efective. In cazul in care anvelopele sunt calde si nu se poate evita aceasta situatie, cauciucurile calde trebuie umflate cu cel putin 0,3 bar in plus comparativ cu presiunea normala recomandata. Nu uitati sa mariti presiunea, respectand indicatiile producatorilor de anvelope auto, cand masina este incarcata. Daca aveti dubii, este mai bine sa umflati cu 2 sau 3 zecimi in plus fata de valoarea prescrisa: astlel se penalizeaza usor confortul dar se avantajeaza consumul si siguranta.
Nu doar presiunea trebuie verificata, ci si aspectul exterior al unui cauciuc. Apelati la personalul de la vulcanizare sau service auto care poate identifica mai usor eventualele vatamari ale anvelopei, cum ar fi taieturile, galmele sau uzura neregulata. Daca ignorati aceste semne pe suprafata cauciucului pot deveni periculoase pe termen lung.
Interschimbati rotile din fata cu cele din spate numai daca acestea au dimensiuni identice. La autovehiculele cu anvelope fata si spate cu aceleasi dimensiuni, rotile pot fi inlocuite intre ele la fiecare 5.000 pana la 10.000 km, in functie de gradul de uzura a cauciucului. Este important sa va asigurati ca se mentine sensul de rotatie.
Anvelopele rotilor din fata se uzeaza diferit de cauciucurile rotilor din spate, in functie de conditiile de utilizare. Interschimbati rotile inainte a diferentierea modului de uzura sa devina prea evidenta. Anvelopele rotilor din fata se uzeaza preponderent pe muchia exterioara, pe cand cauciucurile rotilor din spate se uzeaza pe portiunea centrala. De asemenea, va recomandam sa nu realizati interschimbarea anvelopelor partial. In cazul in care aveti montate pe masina doua anvelope de vara si doua cauciucuri de iarna, trebuie sa alegeti varianta cea mai potrivita in functie de anotimp si sa le inlocuiti in totalitate.
De fiecare data cand inlocuiti o roata, curatati cu atentie suprafetele de contact ale rotii si discul de frana. Este important sa verificati si presiunea in pneuri. Un alt lucru esential de care trebuie sa tineti cont pentru a evita orice pericol de accident, este sa verificati cuplul de torsiune al strangerii suruburilor de roata dupa inlocuirea unei roti. Acest lucru se poate face la un atelier de specialitate autorizat care dispune de echipamentul tehnic necesar. Rotile se pot slabi sau desprinde daca suruburile acestora nu sunt stranse la un cuplu de torsiune de 110 Nm.
Studiile efectuate de specialisti arata ca 5% din accidentele rutiere survenite pe autostrazi se datoreaza presiunii inadecvate din anvelope si 3 din 5 vehicule au presiunea scazuta cu aproximativ 25% fata de cea normala. Aceleasi studii demonstreaza ca presiunea din anvelope are un impact direct asupra performantelor autovehiculului.
Astfel, o anvelopa cu o presiune insuficienta creste simtitor distanta de franare pe suprafetele umede, prezinta un risc marit de explozie, reduce durata de viata a anvelopei, duce la cresterea consumului de carburant si, nu in ultimul rand, are un impact negativ asupra mediului prin particulele degajate in atmosfera prin cresterea rezistentei la rulare. O presiune necorespunzatoare a anvelopei conduce la producerea diverselor defecte ale acesteia, din care pot rezulta avarii ale vehiculului si /sau accidente grave sau chiar moartea.
Verificati presiunea anvelopelor (inclusiv pentru roata de rezerva) cel putin o data pe luna si inaintea fiecarui drum mai lung. Anvelopele trebuie verificate atunci cand sunt reci (dupa ce ai parcurs 1-2 km). Daca este nevoie sa parcurgeti mai mult de 2 km pentru presiune, atunci masurati si notati sub-presiunea pentru fiecare dintre anvelope. Odata ajunsi inapoi la service masurati din nou presiunea anvelopelor si daca se inregistreaza o crestere a presiunii ajustati pana ajungeti la presiunea optima.
Sfaturi legare de presiune
– Nu micsorati niciodata presiunea unei anvelope atunci cand este calda. Este normal ca presiunea acesteia sa creasca in timpul rularii.
– Asigurati-va ca toate valvele sunt echipate cu capacele si garnituri pentru a nu permite patrunderea impuritatilor si umezealii. Inlocuiti ventilul odata cu anvelopa.
– Verificati presiunea atat pentru anvelopele de vara, cat si pentru cauciucurile de iarna.
1. Ce inseamna o presiune corecta pentru anvelopele mele?
O presiune corecta in anvelope previne riscul de pierdere a controlului autoturismului in cazul exploziei cauciucului si previne uzura prematura a acesteia. Presiunea anvelopelor poate slabi din cauza scaderii temperaturii mediului ambiant, din cauza unor mici perforatii ce nu genereaza o pana imediata sau din cauza pierderii naturale de aer prin compozitia anvelopei auto.
2. Cum pierd anvelopele presiune?
Anvelopele pierd din presiune in mod natural atunci cand sunt rulate. Schimbarile din temperatura exterioara pot afecta rata in care anvelopa pierde presiune. Aceste schimbari sunt mai pronuntate la temperaturi foarte ridicate. Din acest motiv specialistii recomanda sa acordati o atentie sporita cauciucurilor pe care le aveti montate, indiferent daca sunt anvelope de vara sau cauciucuri de iarna.
3. Ce implica o presiune mica si o presiune mare in anvelope?
Umflarea si folosirea rotilor cu o presiune mai mica duce inevitabil la o deteriorare mai rapida a anvelopelor la exterior, dar si a structurii lor interioare. In schimb, folosirea anvelopelor umflate cu o presiune prea mare, restrange suprafata de contact cu soseaua, ducand la uzura mai rapida a partii centrale a acestora. O presiune insuficienta cauzeaza o crestere a deformatiei materialului carcasei si astfel, incalzirea sa, insotita de rezistenta mai mare la rulare si de un contact inconstant intre banda de rulare si sol.
4. Unde gasiti indicata presiunea corecta a anvelopelor?
Veti gasi indicata presiunea recomandata pe o placuta sau pe un abtipild lipit pe marginea usilor, in torpedou sau langa capacelul de benzina. Daca vehiculul dumneavoastra nu are o astfel de indicatie cautati in manualul acestuia sau consultati producatorul vechiculului, al anvelopelor sau service-ul dumneavoastra de anvelope. Placuta va indica sarcina de incarcare maxima a vehiculului, presiunea la rece a anvelopei, si dimensiunile anvelopelor recomandate de producatorul autovehiculului.
5. Cand trebuie verificata presiunea din anvelope?
In primul rand, presiunea din anvelope trebuie masurata inaintea unui drum lung. In al doilea rand, va recomandam ca in medie, cel putin o data pe luna presiunea din anvelope sa fie verificata. Ideal, verificarea trebuie facuta o data la fiecare doua saptamani, dar nu exista mereu timp pentru aceasta operatiune. De asemenea verificati presiunea si rotii de rezerva. Este important sa efectuati verificarea cand cauciucul este rece, deoarece la cald se adauga 0.3 bari fata de presiunea recomandata de producator.
Site-ul folosește cookie-uri în scopuri de marketing și uzabilitate.
