Anvelope | Cauciucuri | Anvelope iarna | Anvelope vara

Hotel pentru anvelope – o solutie pentru depozitare

07/08/2011 by Specialist anvelope

Depozitarea corecta a unor anvelope indiferent de anotimp poate deveni problematica daca nu aveti spatiul necesar pentru acest lucru. O solutie ingenioasa pentru problema dumneavoastra o reprezinta noile hoteluri pentru anvelope. Schimbarea acestor anvelope trebuie realizata in functie de anotimp: se recomanda ca in anotimpul calduros soferii sa foloseasca anvelope de vara; in timp ce in sezonul rece acestia sa foloseasca cauciucuri de iarna.

Cel putin 60% din anvelope se deterioreaza fie partial, fie total din cauza unei depozitari incorecte si intr-un spatiu impropriu (garaj improvizat, curte, subsol, etc). Pentru ca anvelopele auto pe care le aveti montate pe masina sa fie pastrate corespunzator, trebuie ca locul unde sunt depozitate sa fie ferit de lumina, de umezeala, de solutii ce pot afecta in mod direct cauciucul, etc. Producatorii de anvelope recomanda sa verificati starea anvelopei inainte de a fi depozitata pe o perioada lunga de timp.

Pentru soferii din capitala exista deja un numar de astfel de hoteluri pentru anvelopele auto. Un hotel special pentru anvelope va poate ajuta sa evitati aceste probleme. Acesta este un spatiu mare care a fost special conceput pentru a depozita un numar mare de cauciucuri in conditii corecte. Intr-un hotel de anvelope, cauciucurile nu se uzeaza pe perioada depozitarii si cand veti avea nevoie sa le montati pe autovehicul vor fi intr-o conditie foarte buna. De asemenea, pe perioada depozitarii anvelopele sunt asigurate pentru incendiu, cutremur, furt sau deteriorare accidentala prin manipulare.

Salonul Auto Bucuresti

06/08/2011 by Specialist anvelope

Toamna aceasta, in perioada 5 – 9 octombrie 2011, PREMIUM EXPO lanseaza SAB&A (Salonul Auto Bucuresti & Accesorii), la Complexul Romaero Baneasa din Bucuresti. Dupa perioada extrem de grea in care industria auto din intreaga lume a inregistrat scaderi semnificative in vanzari, iata ca incep sa apara semne de revigorare a acestei piete. In acest context SAB&A 2011 se doreste a fi o platforma de sprijin pentru cei implicati in industria auto din regiune. Pe parcursul a 5 zile SAB&A 2011 va fi cel mai mare show-room de autovehicule si accesorii auto, pregatit sa primeasca peste 40.000 de vizitatori, nerabdatori sa afle noutatile din domeniu si ofertele pregatite de expozanti.

La SAB&A 2011 vor fi prezente autoturisme si autovehicule utilitare usoare si grele, motociclete, biciclete, piese si accesorii auto, moto si velo, sisteme audio si de navigatie, echipamente si utilaje pentru service-uri si spalatorii auto, presa de specialitate, societati de leasing si de asigurari auto si nu in ultimul rand, mult iubitul si spectaculosul segment de tuning auto si moto. Printre avantajele participarii la Salonul Auto Bucuresti & Accesorii putem enumera:

– o modalitate directa de interactiune cu publicul larg, ce mai bine de 4 ani asteapta un eveniment auto de mari dimensiuni in Bucuresti (cel mai important oras din Romania in privinta numarului posesorilor de automobile raportat la numarul de locuitori);

– promovarea evenimentului printr-o ampla campanie de mediatizare la nivel national atat prin: televiziune, radio, outdoor, presa scrisa, cât si în mediul on-line;

– suprafata generoasa de expunere de peste 12.000 mp în cadrul Pavilioanelor 5, 6, 7 si 6.000 mp suprafata exterioara, o arie dedicata drive testelor si demonstratiilor auto, precum si spatii de parcare pentru vizitatori (800 locuri) si expozanti (300 locuri);

– costurile de participare reduse in raport cu publicitatea clasica;

– vanzari si analize ale propriilor politici de business obtinute prin modalitatea de prezentare a ofertei companiei dumneavoastra printr-o pozitionare directa in raport cu concurenta;

– asigurarea unui numar mare de vizitatori, implicit posibili clienti.

Sursa: www.sab.ro

Inovatie Goodyear la Salonul Auto de la Geneva

05/08/2011 by Specialist anvelope

Goodyear impreuna cu NASA (The National Aeronautics and Space Administration – Administratia Nationala Aeronautica si Spatiala din S.U.A.) au dezvoltat o anvelopa fara aer pentru a transporta vehicule de mari dimensiuni pe suprafata lunii. Inovativa se numeste „Anvelopa Spatiala” si a fost expusa public in Europa pentru prima data la Salonul International Auto de la Geneva din anul 2010.

„Anvelopa Spatiala” este bazata pe o tehnologie dezvoltata de Goodyear in anii 1960 pentru anvelopa speciala facuta din plasa de sarma a Modulului Lunar Apollo (Lunar Roving Vehicle). Pe parcursul anului trecut, Goodyear a folosit instrumente de modelare pe computer pentru a analiza anvelopa lunara Apollo, impreuna cu anvelope pneumatice prototip si anvelope concept non-pneumatice pentru o intelegere a mecanicii rotii si a provocarilor generate de mediul lunar. „Dezvoltarea anvelopelor originale pentru misiunea lunara Apollo si a noii „Anvelope Spatiale” a fost motivata de faptul ca un cauciuc traditional, cauciucuri pneumatice (umplute cu aer) folosite pe pamant, nu pot fi folosite pe luna. Acest lucru se datoreaza faptului ca radiatiile solare nefiltrate degradeaza cauciucul, iar anvelopele pneumatice prezinta un risc inacceptabil de dezumflare.”a explicat Marc Junio, Director General al Centrului de Inovatii Goodyear din Luxemburg.

Anvelopa Spatiala inglobeaza 800 de arcuri de suspensie suport si este proiectata sa transporte vehicule mult mai grele pe distante mult mai mari decat anvelopa din plasa de sarma prevazuta initial pentru Modulul Lunar Apollo.„Aceasta noua anvelopa este extrem de durabila si eficienta energetic,”a notat Junio.„Designul arcurilor se adapteaza la suprafata pe care este proiectat sa asigure tractiune. Insa, toata energia folosita pentru a deforma anvelopa este inapoiata atunci cand arcurile revin la pozitia initiala. Acest lucru nu genereaza caldura asa cum o face o anvelopa normala.”

Potrivit cercetatorului principal de la Centrul de Cercetare Glenn, din Cleavland, Ohio, S.U.A., Vivake Asnani, „Anvelopa Spatiala” nu are un „mod de avarie intr-un singur punct”. „Acest lucru inseamna” a spus acesta, „ca un impact puternic care poate cauza perforarea si dezumflarea unei anvelope pneumatice ar afecta numai unul din ele 800 de arcuri de suport. Impreuna cu aceasta caracteristica ultra-redundanta, anvelopa prezinta o combinatie de rigiditate generala si flexibilitate care permite vehiculelor off-road sa circule cu viteza mare pe teren accidentat, vehiculului fiindu-i transferate impulsuri relativ reduse. Alaturi de solicitarile combinate de sarcina, gama si durata de viata sporita, a fost necesar sa realizam o schimbare fundamentala a anvelopei lunare originale. Echipa Goodyear-NASA a dezvoltat de fapt o inovativa dar simpla retea de arcuri intrepatrunse. Gandind retrospectiv, designul anvelopei pare evident, asa cum par a fi toate inventiile.”

Sursa: GoodYear

De ce trebuie inlocuite anvelopele in functie de anotimp?

04/08/2011 by Specialist anvelope

Alegerea corecta a unor anvelope in functie de anotimp este vitala pentru siguranta dumneavoastra si a celorlalti participanti in trafic. O data ce temperatura scade sub 7 grade Celsius, legea va obliga sa inlocuiti ce anvelope de vara aveti montate cu noile anvelope de iarna. Acestea pot fi niste cauciucuri noi sau anvelope de anul trecut ce au fost depozitate corespunzator, fie intr-un loc personal, fie intr-un hotel de anvelope. De ce se recomanda sa folositi anvelope diferite in functie de sezon si temperatura?

In cazul unor cauciucuri de vara, acestea au fost special concepute pentru temperaturi ridicate si a caror performante sporesc tocmai la o temperatura de peste 7 grade Celsius. Acestea ofera o aderenta corespunzatoare, manevrabilitate sigura mai ales in viraje, confort la condus. In cazul in care utilizati niste anvelope de iarna pe timpul verii puteti intampina numeroase dezavantaje printre care amintim: nesiguranta, aderenta scazuta, distante de franare mari indiferent de carosabil, o uzura ridicata si o degradare rapida a cauciucului.

Indiferent de anvelope, va recomandam sa verificati constant starea acesteia si mai ales gradul de uzura la fiecare schimb. Apelati la un service auto pentru a va masura adancimea profilului anvelopei sau pur si simplu pentru a o verifica. Tineti cont de orice deteriorare externa a anvelopelor cu care rulati si incercati sa remediati problema cat mai repede. Producatorul de anvelope recomanda ca la o adancime a caii de rulare de 3 mm sa inlocuiti anvelopele de vara din motive de siguranta atat pentru dumneavoastra, cat si pentru ceilalti soferi.

Sfaturi utile pentru a conduce corect pe timp de noapte

03/08/2011 by Specialist anvelope

Sa conduceti pe timp de noapte poate fi riscant, si statisticile arata ca numarul accidentelor este mai mare in intervalul de timp 21:00 – 06:00, decat in restul zilei. In general, soferii fara experienta sunt cei mai predispusi accidentelor pe timp de noapte. Pentru a va putea pregati pentru un drum ce implica sa conduceti pe timp de noapte, va recomandam sa tineti cont de urmatoarele sfaturi:

– trebuie sa va pregatiti pentru drum inainte. In cazul dumneavoastra este important sa va odihniti inainte tocmai pentru a evita ca oboseala sa se instaleze mult mai repede. Referitor la autovehicul, in cazul unei calatorii pe termen lung, acesta trebuie verificat la un service. Pe termen scurt trebuie sa aveti un parbriz curat, faruri bine reglate (vitale pe timp de noapte) si anvelope corect montate in functie de anotimp si de temperatura.

– pe parcursul drumului, trebuie sa pastrati o viteza care sa va asigure suficient timp de reactie, distanta corespunzatoare fata de autovehicul din fata. Incercati sa va orientati de unde incepeti sa distingeti obiectele si nu uitati ca este posibil sa nu fie toate bine luminate.

– in curbe se recomanda sa intrati cu lumina de intalnire, tocmai pentru a observa luminile altor autovehicule mai din timp. In cazul in care va aflati intr-o zona rurala trebuie sa fiti atent la pietoni, biciclisti mai mult sau mai putin semnalizati sau animale.

– folositi luminile de intalnire faza mica/scurta atunci cand va apropiati de un alt autovehicul, chiar daca acesta este pe acelasi sens de mers cu dumneavoastra. Daca veti folosi luminile de drum faza mare/lunga ii veti reduce acestuia perceptia vizuala. Comutati pe luminile de drum dupa ce ati trecut de vehiculul de pe contrasens. In cazul in care luminile unui autovehicul de pe contrasens au fost foarte puternice si au avut un impact asupra ochilor dumneavoastra, va recomandam sa reduceti viteza sau sa opriti pana cand acuitatea viziuala va reveni la normal.

– nu trebuie sa priviti fix intr-un punct. Trebuie sa va obisnuiti cu o miscare triunghiulara a ochilor: coltul din dreapta, drept inainte, apoi un punct chiar langa masina ce se apropie de pe contrasens, apoi pe linia ce desparte cele doua sensuri de mers, la jumatatea distantei dintre masina dumneavoastra si cea de pe sens opus.