Talonul – Bead – consta intr-un inel realizat din impletitura din sarma de otel, izolata cu cauciuc, constituind elementul de rezistenta si rigiditate. Fiecare fir poate suporta o sarcina de pana la 1800 kg fara risc de rupere.
Talonul este considerat baza anvelopei si sectiunea cu care anvelopa se monteaza ferm pe janta, scopul fiind de a asigura o presiune de contact corespunzatoare intre anvelopa si janta, asigurand astfel etansarea aerului si transmiterea cuplului de forte necesare rularii automobilului.
Acest ansamblu are urmatoarele elemente si zone :
Varful talonului – spre interiorul anvelopei;
Baza talonului – suprafata interioara cilindrica sau conica cu care anvelopa se monteaza pe janta;
Calcaiul talonului – muchia rotunjita de la exteriorul talonului;
Mantaua talonului – benzi inguste din panza cauciucata care infasoara inelele de talon pentru a se impiedica desfacerea lor.
Umplutura de talon – snur din amestec de cauciuc, cu sectiune circulara si triunghiulara; asigura trecerea de la inelul metalic catre flancul anvelopei.
Intaritura talonului – banda de cauciuc ranforsat care creste rigiditatea zonei talonului, limitand astfel deformarea si crescand durabilitatea acestuia. Ajuta, de asemenea, talonul sa transmita cuplul de la janta catre carcasa (ranforsarea) anvelopei.
