Sistemele auxiliare de sprijin combina in mod unic janta si anvelopa utilizate ca Echipamente Originale pentru vehicule. In cadrul acestor sisteme, banda de rulare a anvelopei se bazeaza pe un suport inelar atasat rotii atunci cand anvelopa pierde presiune. Avantajul acestui tip de sistem este ca va prelua cele mai multe sarcini mecanice in furnizarea modului run flat (care de obicei nu se uzeaza sau trebuie sa fie inlocuit), si minimizeaza responsabilitatea anvelopei (care periodic se uzeaza si necesita inlocuire).
In plus, sistemele auxiliare de sprijin promit o calitate mai buna, deoarece rigiditatea flancurilor lor poate fi echivalenta cu anvelopele standard de astazi. Dezavantajul sistemelor auxiliare de sprijin este ca rotile lor unice nu vor accepta anvelopele standard si ca volumul lor mai mic va face acest tip de sistem mai scump. Un exemplu de anvelope run flat sustinute de un sistem auxiliar sunt anvelopele Michelin’s PAX System wheels and tires.
Organizatia Internationala pentru Standardizare (ISO), a adoptat un simbol run-flat pentru sistemele cu mobilitate extinsa cu sistemele auxiliare de sprijin materializat in desenul de mai jos. Este prea devreme pentru a confirma, daca este cazul, care sistem va fi larg acceptat de catre producatorii de autovehicule si consumatori in viitor. Daca nu doriti sa folositi unul din sistemele de jenti si anvelope run flat, rezolvarea o reprezinta clasica roata de rezerva.
