Care este diferenta la tractiune pe zapada intre un pneu de marca cu insemnele M + S (noroi si zapada), o anvelopa multisezon si o anvelopa construit special pentru iarna / zapada? Probabil, multi soferi, nu sunt absolut siguri de raspunsul pe care il pot da.
Definitia initiala a pneurilor M + S are la baza geometria desenului benzii de rulare – blocuri proeminente înconjurate de canelurile late. Denumirea M + S a fost folosit prima data pentru a diferentia anvelopele diagonale cu crampoane destinate utilizarii pe noroi si / sau drumuri acoperite cu zapada de pneurile cu nervuri drepte utilizate la autoturismele timpurii sau camioane. Anvelopele cu desenul benzii de rulare care se încadreaza în definitia de mai sus pot fi marcate cu literele “M” si “S” în mai multe moduri diferite (de exemplu, M & S, M + S, M / S, M.S., etc), la latitudinea producatorului de anvelope.
Când s-a constatat ca anvelope radiale timpurii livreaza mai multa tractiune pe zapada decat anvelopele diagonale cu nervuri drepte, companiile de anvelope au introdus anvelopele multisezon. Sprijinite de publicitate, anvelopele multisezon au prezentat o promisiune nerostita : ca acestea pot oferi pe tot parcursul vietii lor tractiune pentru toate anotimpurile … prin ploaia de primavara, caldura verii, toamna racoroasa si zapada iarnii. În timp ce aceasta oferta combinata a facut anvelopele multisezon populare, o multime de soferi au învatat ca o definitie bazata pe geometria profilului nu garanteaza tractiune iarna, pe zapada sau gheata.
În 1999 Asociatia Americana a Producatorilor de Cauciuc (USRMA) si Asociatia Cauciucului din Canada (RAC) au convenit asupra unui standard de performante de baza pentru identificarea anvelopelor de turisme si camionete care atinge un indice de tractiune egala sau mai mare de 110 (comparativ cu o anvelopa de referinta cu indice 100) în cursul testelor specifice de tractiune pe zapada batatorita realizate de American Society for Testing and Materials. Noul standard ajuta la a se asigura ca soferii pot identifica cu usurinta anvelopele care asigura un nivel mai ridicat de tractiune pe zapada .
Astfel a aparut simbol munte/fulg de nea ce se marcheaza pe flancul anvelopei si identifica anvelopele care au îndeplinit performantele necesare prevazute în standardul de testare in conditii de zapada.
Anvelopele dedicate iarna/zapada inscriptionate cu simbolul de munte / fulg de nea sunt disponibile ca dimensiuni pentru marea majoritate a turismelor si minivanurilor, vehiculelor crossover, SUV, camionete si VAN-uri.
