Posesorii de automobile care au trecut prin experienta iernii stiu ca, atunci cand zapada începe sa cada din abundenta, pneurile multianotimp pur si simplu nu fac fata. Anvelopele multianotimp ar fi mai bine descris ca fiind anvelope 3 sezoane.
Desi anvelopele multianotimp functioneaza bine pentru 12 luni din an, în cazul în care nu exista zapada, putem considera ca ele performeaza bine primavara, vara si toamna. Oricum, anvelopele multianotimp au fost proiectate pentru conducere pe asfalt uscat, umed sau cu strat subtire de zapada. NU acopera conditiile de iarna severa. Iarna, in special în zonele temperate cu ninsori abundente, sunt necesare anvelope de zapada, care sunt special concepute pentru conditii de drum alunecos si temperaturi foarte scazute. Nu vorbim doar de profilul agresiv al benzii de rulare, ci si de faptul ca anvelopele de zapada sunt proiectate special cu materiale care isi pastreaza elasticitatea si la temperaturi negative, ceea ce ajuta la o mai buna aderenta pe vreme foarte rece.
Pneurile pentru zapada au adaugate caneluri care ajuta la dispersia excesului de zapada dar sunt si fabricate dintr-un compus mai moale comparativ cu o anvelopa multianotimp, dandu-i astfel un plus de tractiune. Unele anvelope sunt concepute pentru a “apuca” efectiv zapada si a o arunca in urma. Simbolul „fulg de nea” imprimat pe flanc indica, de fapt, ca acesta este un pneu pentru zapada si va oferi o performanta superioara în conditii de iarna fata de o anvelopa multianotimp.
De asemenea, pentru a mentine o tractiune optima si stabilitatea la manevrare, se recomanda montarea de cauciucuri de iarna pe toate cele 4 roti ale vehiculului.
Exista si reversul medaliei la anvelopele de zapada. Aceleasi calitati care le ajuta la îmbunatatirea performantelor în timpul lunilor de iarna devin mult mai putin potrivite, atunci cand vremea se incalzeste.
Anvelopele de iarna sunt confectionate dintr-un compus mai moale, si folosirea lor în lunile de vara si pe vreme mai calda va duce la uzura lor prematura. Întotdeauna amintiti-va ca puteti sa va montati anvelopele de iarna toamna, atunci cand temperatura scade sub +70 C, dar “descaltati-le” primavara si vara.
Solutia optima este de avea un set suplimentar de jante pentru anvelope de iarna. Acest lucru va faciliteaza schimbarea mult mai simpla a pneurilor atunci cand este necesar dar si pastrarea in conditii mai bune peste vara, cu riscuri minime de ovalizare.
