DOT

Varsta anvelope – cum poti evita uzura cauciucului

by

Indiferent daca folositi sau nu anvelopele acestea imbatranesc. Pe fiecare anvelopa se gaseste un numar de 4 cifre aflat la sfarsitul seriei DOT, care simbolizeaza data de fabricatiei a unui cauciuc. Citind si intelegand acele date puteti determina care este varsta anvelopei pe care intentionati sa o cumparati. Se recomanda ca o anvelopa sa fie folosita in medie 4-5 ani, fiind garantata impotriva defectelor de fabricatie cel putin 24 luni de la data vanzarii, conform cu legislatia in vigoare.

Impactul pe care conditiile externe il are asupra unei anvelope poate fi diminuat daca anvelopele sunt intretinute corespunzator si daca autovehiculul este verificat periodic la service-ul auto. Trebuie sa tineti cont de suspensii, aliniamentul rotilor pentru ambele axe, starea generala a anvelopei, a benzii de rulare, a flancurilor laterale, a valvei, a capacului si sa apelati doar la service auto pentru echilibrare si geometrie. Unghiurile de convergenta/divergenta sunt decisive pentru o uzura uniforma. Dupa ce ati montat anvelope se recomanda ca la aproximativ 100 km de rulare sa verificati starea prezoanelor si a valvelor.

 Pentru a mentine anvelopele montate intr-o stare cat mai buna trebuie sa evitati:

– sa rotiti anvelope daca autovehiculul are dimensiuni sau profile diferite pe cele doua axe;

– sa supraincarcati sau sa repartizati neuniform greutatea in autovehicul;

– sa folositi anvelope de iarna in anotimpul cald si anvelope de vara in anotimpul rece;

– sa depasiti cu 20% peste limita admisa, deoarece veti reduce durata de viata a unei anvelope cu peste 30%;

– sa aveti un stil de condus agresiv;

– sa conduceti rapid pe suprafete ale carosabilului cu gropi sau intr-o stare precara;

– sa evitati franarea si accelerarea brusca, virajele in viteza, suprafetele abrazive sau taioase. Sunt factori care afecteaza direct anvelopa.

– sa parcati masina pe o suprafata acoperita cu lichide (ulei, motorina, vaselina, grasimi, antigel etc) care pot intra in contact cu anvelopele dumneavoastra.

durata viata anvelope cauciucuri varsta uzura evitare

Citire anvelope – Marcaje si simboluri

by

citire anvelope si marcare anvelope

1. Latimea sectiunii anvelopei in mm.
2. Raportul dintre inaltimea sectiunii si latimea sectiunii in %.
3. Constructia anvelopei (R= Radiala).
4. Diametrul jantei in inch.
5. Capacitatea maxima de incarcare (indice de sarcina).
6. Indice de viteza.
7. Anvelopa fara camera de aer.
8. Marca si numar aprobare tip ECE.
9. Amplasarea indicatorului de uzura a benzii de rulare.
10. Caracteristici de iarna M&S (Mud & Snow – Noroi & Zapada).
11. Testata si calificata pentru “Utilizare in conditii severe”
12. Data de fabricatie (saptamâna, anul: deceniul 1990-1999 ).
13. Simbol de conformitate al Departamentului de Transport.
14. Cod producator D.O.T.
15. Tara de fabricatie.
16. Denumirea comerciala.
17. Detalii de constructie de anvelopei (D.O.T.).
18. Marcaj al sarcinii si presiunii (D.O.T.).
19. Tipul anvelopei (radial).
20. Marca impusa de reglementarile SUA privind informarea consumatorului (Clasa de calitate).
21. Amplasarea indicatorului de uzura al benzii de rulare.

Anvelope – Glosar

by

Anvelopa = Invelis de protectie a camerei de aer a unui vehicul, confectionat din cauciuc.

Anvelope de vara = Anvelope fabricate special pentru a fi utilizate la temperaturi mai mari de 7° Celsius. Au un comportament foarte bun pe asfalt uscat sau umed, dar nu este recomandata folosirea lor pe carosabil acoperit cu zapada sau gheata. Fiind fabricate sa reziste la temperaturile ridicate din perioada verii, devin mult prea rigide la temperaturi scazute ceea ce afecteaza in primul rand aderenta anvelopelor.

Anvelope de iarna = Anvelope fabricate special pentru a fi utilizate la temperaturi mai mici de 7° Celsius. Datorita componentelor care isi pastreaza proprietatile la temperaturi scazute si a crestaturilor multiple practicate pe banda de rulare, acest tip de anvelope au o aderenta mai mare pe zapada sau gheata.

Anvelope ranforsate = Anvelope fabricate special cu mai multe pliuri pentru a face fata sarcinilor mari.

Anvelope on road = Anvelope pentru autovehicule 4×4, SUV, fabricate special pentru drumuri asfaltate.

Anvelope off road = Anvelope pentru autovehicule 4×4, SUV, fabricate special pentru a face fata unor conditii in afara drumului. Aceste anvelope pot avea calitati speciale pentru nisip, noroi sau piatra.

Anvelope de directie = Anvelope speciale pentru camion care se monteaza pe puntea de directie.

Anvelope de tractiune = Anvelope speciale pentru camion care se monteaza pe puntea de tractiune, sunt mai canelate pentru a avea un coeficient de aderenta mai mare.

Anvelope de recomarca = Anvelope speciale care se monteaza pe puntile remorcilor. Sunt cazuri cand pentru remorca se folosesc aceleasi anvelope ca la directie.

Amprenta anvelopei (pata de contact) = Suprafata anvelopei care intra in contact cu carosabilul.

Diametrul jantei = Diametrul real al jantei. Acesta se masoara de regula in inci; de exemplu 205/55R15 unde ’15’ este diametrul jantei (1 inch = 2,54 cm).

DOT ( Department Of Transportation) = anvelopa este conforma cu reglementarile din SUA. Dupa acest indicativ apar mai multe coduri din litere/cifre. Acestea exprima anumite detalii de fabricatie cerute de DOT.

Indice de sarcina anvelope = Indice standardizat care indica sarcina maxima pe care o poate transporta o anvelopa; de exemplu 195/65R15 91H unde ’91’ este indicele de sarcina. In cazul in care apar 2 indici ex: 154/151, primul se refera la sarcina maxima a anvelopei cand este montata individual (cand pe o axa sunt 2 roti si se monteaza cate una pe fiecare parte), iar al 2-lea cand anvelopele se monteaza dual (cand pe o axa sunt 4 roti si se monteaza cate 2 pe fiecare parte).

Flanc anvelopa = Partea de anvelope dintre janta si banda de rulare. Suprafata flancului cuprinde toate marcajele si simbolurile referitoare la anvelopa.

Inaltimea profilului/flancului anvelopei= Pentru a incepe vom considera urmatorul exemplu 205/55R15. Astfel valoarea 55 este in % fata de latime (55 % din 205 mm) = 112,75 mm.

Latime anvelopa = Vom porni de la exemplu 205/55R15, unde valoarea 205 este latimea anvelopei in mm.

R (Radial) = Anvelope ale caror corduri (fire rasucite din polyester, nylon sau otel) din pliuri sunt dispuse la 90°. Toate anvelopele fabricate in ultima perioada sunt de tip Radial. Alte tipuri mai sunt B = Bretea sau D = Diagonal. Acestea din urma pot fi intalnite la anvelopele pentru autovehicule speciale folosite in agricultura sau industrie.

Rotation = Sageata care indica sensul de rotatie al anvelopei.

Talon = Partea de anvelopa care intra in contact cu janta. Talonul este un inel cu mai multe straturi din corduri de otel. Scopul acestuia este de a asigura o presiune de contact corespunzatoare intre anvelopa si janta, asigurand etansarea aerului.

Tubeless = Anvelopa care se foloseste fara camera.

Tubetype = Anvelopa care se foloseste numai cu camera.

Simbol de viteza anvelope = Simbol standardizat care indica viteza maxima cu care poate rula anvelopele. Pentru a stabili viteza consultati Tabelul cu simboluri de viteza.

Structura pliurilor = Specifica numarul pliurilor si materialul din care sunt facute cordurile. In cazul unor anvelope destinate autoturismelor, peretii laterali au un pliu din cord de polyester, iar structura coamei are 4 pliuri: unul din cord de polyester, 2 din cord de otel si unul din cord de nylon. La anvelopele destinate camioneltelor, microbuselor sau autoutilitarelor (cele cu simbolul C), peretii laterali au 2 pliuri din cord de polyester iar structura coamei are 5 pliuri: 2 din cord de polyester, 2 din cord de otel si unul din cord de nylon. Anvelopele ranforsate sau cu alte destinatii speciale au mai multe pliuri.