Verificare si intretinere

Cum poti folosi la maxim potentialul anvelopelor tale?

by

Pentru a folosi intregul potential al anvelopelor tale trebuie sa le verifici periodic si sa ai grija sa constati orice mica probleme ce apare pe anvelope. Anvelopele corect alese si intretinute sporesc siguranta ta si a celorlalti participanti in trafic. Producatorii de anvelope recomanda ca pe langa factorii principali care determina buna exploatare a anvelopelor sa aveti in vedere si urmatoarele aspecte:

– exploatarea anvelopelor trebuie facuta pana la indicatorul de uzura si nu mai mult de pragul maxim recomandat;

– pentru anvelopele regrovabile, aceasta operatie trebuie executata cu atentie, astfel incat distanta de la primul strat de cord metalic pana la fundul canalului readancit sa nu fie mai mica de 2-3 mm;

– reparatiile defectelor gasite pe anvelope si provocate de corpuri dure prin strapungere trebuie sa fie efectuate la un service auto specializat, urmarindu-se nu numai asigurarea etansarii ci si astuparea prin adaos de cauciuc prevulcanizat al zonei strapunse;

– efectuarea cu cea mai mare urgenta a reparatiilor defectelor accidentale ale benzii de rulare sau a suprafetei laterale a anvelopei succeptibile a favoriza patrunderea apei pana la cordul metalic;

– montarea dimensiunilor recomandate de constructorul autovehiculului;

– remedierea rapida a tuturor defectiunile mecanice ale autovehiculului;

– verificarea periodica a anvelopelor (la 15 zile sau inaintea unei calatorii mai lungi);

– controlarea presiunilor de umflare cu raportare la conditiile de utilizare;

– nedepasirea sarcinii permise;

– verificarea jocului in bucse si in sistemul de suspensie;

– evitarea rulajului pe drumuri neamenajate, denivelate, linii de tramvai si alte deformari ale drumului;

– evitarea conducerii intensive pe drumuri serpuite si/sau stilului sportiv de conducere;

– evitarea tipului de utilizare care provoaca supraincalzirea benzii de rulare a anvelopei prin: utilizarea in conditii de subpresiune, calatorie lunga la temperaturi inalte sau expunerea la temperaturi inalte, expunerea la ozon, expunerea prelungita la radiatii ultraviolete, aer sarat, spalarea anvelopelor cu produse corozive (petrol, motorina, detergenti concentrati);

– folosirea anvelopelor corecte in functie de anotimp: pentru vara alegeti anvelope de vara, iar pentru anotimpul rece echipati masina cu anvelope de iarna.

anvelope masinaPe langa informatiile prezentate in articol, va recomandam sa cititi urmatorul articol.

Utilizarea si verificarea anvelopelor de iarna

by

Pentru ca iarna continua sa isi faca simtita prezenta in luna februarie, folosirea autoturismului in conditii de siguranta devine o prioritate. Pe parcursul anotimpului rece este important sa aveti masina echipata cu anvelope de iarna, iar anvelopele sa fie intr-o stare buna. Cauciucurile sunt legatura dintre masina dumneavoastra si suprafata carosabila si afecteaza direct franarea si acceleratia. Contactul intre anvelope si asfalt reprezinta unul dintre motivele pentru care trebuie sa aveti grija de anvelopele de iarna montate pe masina.

Pentru siguranta si confortul dumneavoastra in timpul sofatului, trebuie sa folositi presiunea corecta recomandata de producatorul de anvelope. Folosirea incorecta a presiunii in roti – ne referim atat la o presiune mare, dar si la o presiune mica – duce la uzarea rapida a rotiilor si a rulmentiilor. O presiune mare in roti reduce confortul si adeziunea. Producatorii de anvelope recomanda verificarea presiunii in roti o data la doua saptamani. In acelasi timp se recomanda verificarea presiunii la anvelope neincalzite, pentru ca indiferent de durata calatoriei aerul din anvelope duce la ridicarea presiunii.

Toate anvelopele noi comercializate trebuie sa respecte normele europene, avand inscrise pe una dintre flancurile anvelopelor litera “e” sau “E”. Adeziunea anvelopelor de iarna pe un drum umed scade in raport cu uzura lor. In cazul in care circulati pe un drum umed cu anvelope uzate, trebuie sa reduceti viteza de deplasare pentru a nu va supune unor riscuri ce puteau fi evitate. Pentru a nu fi pusi in situatia anterioasa, verificati periodic starea anvelopelor si daca adancimea profilului a atins pragul maxim de 1,6 mm.

Daca vreti sa achizitionati anvelope de iarna second hand, trebuie sa va interesati despre km parcusi de proprietar cu acele anvelope, trebuie sa verificati daca anvelopele second hand prezinta defectiuni structurale care nu se vad la prima vedere. Este foarte periculoasa folosirea pe o axa a anvelopelor diagonale si radiale amestecate si chiar si a celor cu profil diferit. Riscurile apar si cand utilizati sau cumparati anvelope care au defecte vizibile, peteti crapati, taieturi, fisuri, galme, etc.

Va recomandam sa achizitionati anvelope de iarna si anvelope de vara din magazinele de anvelope. Indiferent de tipul de anvelopa, aceasta trebuie sa corespunda cu datele date de constructorul masinii. Daca folositi anvelope necorespunzatoare periclitati siguranta dumneavoastra si a persoanelor din trafic.

anvelope iarna drum

Pe langa informatiile prezentate in articol, va recomandam sa cititi urmatorul articol.

Cum depozitam anvelopele de la un sezon la altul

by

Deteriorarea anvelopelor este cauzata de imbatranirea naturala, oxidarea si descompunerea datorata razelor ultraviolete. Atunci cand circulati cu masina si folositi anvelopele, uleiurile din componenta vin catre suprafata protejandu-le astfel de lumina ultravioleta si pierderea elasticitatii.

Pentru a depozita corect anvelopele, am realizat o lista cu sfaturi despre cum se pastreaza anvelopele pentru a impiedica deteriorarea lor in timp ce nu sunt folosite.

1. Inainte de depozitare, fiecare anvelopa trebuie sa fie curatata cu apa si sapun pentru a scapa de praf, murdarie si grasimi. Dupa ce au fost curatate, anvelopele ar trebui sa fie bine uscate.

2. Anvelopele trebuie sa fie depozitate intr-un loc curat, uscat, bine ventilat si care este departe de lumina directa a soarelui sau de temperaturi extreme. Un exemplu in acest sens ar fi un subsol uscat sau o zona de depozitare cu climat controlat. Aerul ar trebui sa poata circula pe toate laturile anvelopei, iar acestea ar trebui sa fie stocate in asa fel incat apa sau umezeala sa nu se colecteze in interiorul lor.

3. Este recomandat ca anvelopele sa fie depozitate individual in pungi opace de plastic inchise ermetic. Majoritatea comerciantilor cu amanuntul vand pungi de depozitare a anvelopelor facute special pentru acest scop. Daca acest lucru nu este posibil, se vor acoperi cauciucurile stivuite cu folie de polietilena neagra. Acest lucru limiteaza expunerea anvelopei la umiditate, oxigen sau ozon si  reduce evaporarea uleiurilor .

4. Anvelopele trebuie sa fie depozitate departe de echipamente care sunt surse de ozon, cum ar fi motoare, cuptoare, switch-uri sau generatoare.

5. Pe cat posibil, niciodata nu puneti anvelopele direct pe podea, si in mod special pe suprafete absorbante de caldura cum ar fi asfaltul negru. Puneti anvelopele pe o masa joasa sau pe o bucata  de lemn curata la suprafata. Aveti grija ca in locul in care doriti sa fie stocate anvelopele, acestea sa nu intre in contact cu solventi, grasimi sau uleiuri, ce pot afecta anvelopele in caz de scurgeri.

6. Cauciucurile trebuie sa fie depozitate pe verticala, mai degraba decat pe orizontala. Depozitarea anvelopelor vertical va reduce presiunea si deformarea lor. Daca spatiul este o problema si anvelopele trebuie sa fie aranjate orizontal, asigurati-va ca stiva nu este prea inalta pentru a preveni deformarea.

7. Chiar si atunci cand nu sunt in uz, presiunea anvelopelor depozitate pe jante ar trebui sa fie mentinuta. Anvelopele stocate montate pe jante ar trebui sa fie umflate la un minim de 10 psi. Anvelopele care au fost depozitate in timpul lunilor cu vreme calda ar trebui sa fie umflate la un minim de 15 psi pentru a va asigura ca vor avea in continuare o presiune suficienta pentru perioada rece.

Pastrare anvelopeAnvelopele imbatranesc indiferent de precautiile luate in timpul depozitarii, dar aceste proceduri vor ajuta in mod sigur la incetinirea procesului.

Determinarea varstei unei anvelope

by

Cand vine vorba de constatarea varstei unui anvelope, aceasta se poate usor identifica cautand si citind pe partea laterala a ei  Numarul de Identificare al Anvelopei (Tire Identification Number (TIN), adesea mentionat ca numarul de serie al anvelopei.

Numar de Identificare al Anvelopei este reprezentat conform standardului Nord American si este format din abrevierea DOT, urmata de zece, unsprezece sau douasprezece combinatii de litere si/sau cifre care identifica: fabricantul si locatia de productie a anvelopei, dimensiunea anvelopei si codul producatorului precum saptamana si anul cand a fost fabricata anvelopa .

Pasii sunt :

  1. In primul rand localizati literele “DOT” pe flancul anvelopei. Imediat urmeaza codul DOT.
  2. Primele 2 cifre/litere reprezinta codul unitatii de fabricatie.
  3. Urmatoarele 2 cifre/litere reprezinta codul pentru dimensiunea anvelopei.
  4. Urmatoarele 3 sau 4 cifre/litere reprezinta codul pentru tipul de anvelope.
  5. Ultimele 3 sau 4 cifre/litere reprezinta codul datei de fabricatie. Acestea sunt intotdeauna numere. Formatul este saptamana / saptamana / an / an sau saptamani / saptamana / an.

1. Anvelope produse incepand cu anul 2000

Incepand cu anul 2000, saptamana si anul producerii anvelopei au fost codificate prin ultimele patru cifre din Numarul de Identificare al Anvelopei, 2 cifre fiind folosite pentru a identifica saptamana precedate imediat de 2 cifre utilizate pentru a identifica anul.

Exemplu : DOT U2LL LMLR 5107

anvelope identificare

51        Fabricat in saptamana 51 a anului

07        Fabricat in cursul anului 2007

Normele in vigoare prevad ca Numarul de Identificare al Anvelopei sa fie marcat complet pe un flanc al anvelopei, dar primele cifre/litere de identificare  din Numarul de Identificare al Anvelopei pot sa fie, de asemenea, marcate pe peretele lateral opus. Prin urmare, daca vedeti un Numar de Identificare al Anvelopei incomplet (vezi fig. alaturata) este necesar sa verificati celalalt flanc al anvelopei pentru a gasi informatia completa a Numarului de Identificare al Anvelopei.

anvelope dimensiuni

 

2. Anvelope produse inainte de anul 2000

Numarul de Identificare al Anvelopei pentru anvelopele produse inainte de 2000 a fost bazat pe presupunerea ca anvelopele nu pot fi in serviciu pentru zece ani. In acest sens, informatia furniza aceleasi date ca pneurile de astazi, cu amendamentul ca saptamana si anul cand a fost produsa anvelopa era cuprinsa in ultimele trei cifre din care 2 cifre erau utilizate pentru a identifica saptamana precedate de o singura cifra folosit pentru a identifica an.

Exemplu: DOT EJ8J DFM 408

anvelope numar

40       Fabricat in in timpul saptamanii 40 din an

8       Fabricate in cursul anului a 8-a deceniului curent (poate fi 98)

Sa ne oprim putin la factura sau bonul de vanzare. Cei mai multi producatori garanteaza anvelopele timp de patru ani de la data cumpararii sau cinci ani de la saptamana cand au fost fabricate. Deci, daca achizitionati cauciucuri noi care au fost fabricate exact cu doi ani in urma, ele vor acoperi un total de sase ani de garantie (patru ani de la data de achizitie), atata timp cat aveti factura sau bonul de cumparare. Daca pierdeti factura sau bonul, acoperirea garantiei  anvelopelor se va termina la cinci ani de la saptamana cand anvelopa a fost produsa (rezultand in acoperirea garanţiei producatorului de anvelope (5 ani) care se incheie la trei ani de la data achizitionarii produsului, in acest exemplu (se pierd doi ani).

In concluzie, daca vedeti pe partea laterala a unei anvelope abrevierea DOT inseamna ca puteti verifica data fabricatiei si totodata sa aveti increderea ca anvelopa a fost realizata conform standardelor nord-americane.

Alinierea, rotirea si amprenta anvelopelor

by

Aliniere

Nealinierea rotilor in partea din fata sau din spate poate provoca uzura inegala si rapida si ar trebui sa fie corectata de catre un atelier de anvelope. Verificati periodic alinierea asa cum este specificat de manualul tehnic al vehiculului sau ori de cate ori aveti indicii ca directia “trage”.  De asemenea, verificati periodic echilibrarea anvelopelor dumneavoastra.

aliniere anvelope

Rotire

Rotirea (interschimbarea) anvelopelor poate preveni uzura lor neregulata. Recomandarile privind  rotire se gasesc intotdeauna in manualul tehnic al vehiculului dumneavoastra. Daca nu este specificata periodicitatea de rotire, anvelopele trebuie sa fie rotite la intervale de aproximativ 8.000- 13.000 km

Nota: Dupa rotire, asiguraţi-va ca presiunea in pneuri este setata la specificaţiile producatorului vehiculului.

rotire anvelope

Amprenta banda de rulare

Anvelopele trebuie sa fie inlocuite atunci cand banda de rulare este uzata pana la 1,66 mm. Tracţiune, in special pe vreme rea, si rezistenta la acvaplanare este redusa cand pneurile sunt uzate. Un test simplu: puneti 10 bani cu scrisul BANI in jos intr-o canelura a benzii de rulare. Daca se vede linia de sub BANI, ar trebui sa cumparati o noua anvelopa.

Indicatorii de uzura ai benzii de rulare sau “barele de uzura” vor aparea pe pneu atunci cand benzii de rulare sunt uzata pana la 1,66 mm. Atunci cand partea de sus a “barelor uzura” sunt la acelasi nivel cu banda de rulare, anvelopa este uzata si trebuie inlocuita. Verificati vizual anvelopele dumneavoastra daca au semne de uzura neregulate, cum ar fi zone mai inalte si mai joase sau zone netede neobisnuit. Consultati dealerul de anvelope cat mai curand posibil.

banda uzura

Alte informatii utile:

•  Sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor (Tire Pressure Monitoring System-TPMS)

Sistemele TPMS cu care sunt echipate o parte a vehiculelor pot ajuta soferii sa detecteze pierderea de presiune in anvelope. Regulile federale impun TPMS sa avertizeze soferii atunci cand anvelopele sunt dezumflate sub 25%. Pentru multe vehiculele  acest avertisment ar putea fi tardiv pentru a preveni pagubele provocate de dezumflarea a cauciucurilor. Sistemele TPMS nu sunt un inlocuitor pentru controalele lunare al presiunii din anvelope cu un manometru.

•  Ingrijirea anvelopelor este pro-mediu

Pneurile umflate corect ajuta la economisirea de combustibil. Ingrijirea periodica ajuta anvelopele sa fie la un potential optim, astfel incat acestea nu trebuie sa fie inlocuite prea des.