anvelopa

Cum poti folosi la maxim potentialul anvelopelor tale?

by

Pentru a folosi intregul potential al anvelopelor tale trebuie sa le verifici periodic si sa ai grija sa constati orice mica probleme ce apare pe anvelope. Anvelopele corect alese si intretinute sporesc siguranta ta si a celorlalti participanti in trafic. Producatorii de anvelope recomanda ca pe langa factorii principali care determina buna exploatare a anvelopelor sa aveti in vedere si urmatoarele aspecte:

– exploatarea anvelopelor trebuie facuta pana la indicatorul de uzura si nu mai mult de pragul maxim recomandat;

– pentru anvelopele regrovabile, aceasta operatie trebuie executata cu atentie, astfel incat distanta de la primul strat de cord metalic pana la fundul canalului readancit sa nu fie mai mica de 2-3 mm;

– reparatiile defectelor gasite pe anvelope si provocate de corpuri dure prin strapungere trebuie sa fie efectuate la un service auto specializat, urmarindu-se nu numai asigurarea etansarii ci si astuparea prin adaos de cauciuc prevulcanizat al zonei strapunse;

– efectuarea cu cea mai mare urgenta a reparatiilor defectelor accidentale ale benzii de rulare sau a suprafetei laterale a anvelopei succeptibile a favoriza patrunderea apei pana la cordul metalic;

– montarea dimensiunilor recomandate de constructorul autovehiculului;

– remedierea rapida a tuturor defectiunile mecanice ale autovehiculului;

– verificarea periodica a anvelopelor (la 15 zile sau inaintea unei calatorii mai lungi);

– controlarea presiunilor de umflare cu raportare la conditiile de utilizare;

– nedepasirea sarcinii permise;

– verificarea jocului in bucse si in sistemul de suspensie;

– evitarea rulajului pe drumuri neamenajate, denivelate, linii de tramvai si alte deformari ale drumului;

– evitarea conducerii intensive pe drumuri serpuite si/sau stilului sportiv de conducere;

– evitarea tipului de utilizare care provoaca supraincalzirea benzii de rulare a anvelopei prin: utilizarea in conditii de subpresiune, calatorie lunga la temperaturi inalte sau expunerea la temperaturi inalte, expunerea la ozon, expunerea prelungita la radiatii ultraviolete, aer sarat, spalarea anvelopelor cu produse corozive (petrol, motorina, detergenti concentrati);

– folosirea anvelopelor corecte in functie de anotimp: pentru vara alegeti anvelope de vara, iar pentru anotimpul rece echipati masina cu anvelope de iarna.

anvelope masinaPe langa informatiile prezentate in articol, va recomandam sa cititi urmatorul articol.

Cum sa conduceti in afara localitatii iarna?

by

Daca sunteti nevoiti sa conduceti in afara localitatii, iarna, pe vreme nefavorabila, este bine sa verificati prognoza meteo si rapoartele privitoare la starea drumurilor. Masina trebuie echipata specific sezonul rece si cu anvelope de iarna. Alimentati rezervorul autoturismului inainte de plecare si, periodic, in cursul deplasarii. Nu va urcati obosit la volan, verificati sistemul de ventilatie si luminile inainte de plecare. Este bine sa purtati haine calduroase, dar care sa nu va restrictioneze miscarile.

Asigurati-va ca aveti in masina lichide si mancare neperisabila si verificati ca bateria telefonului mobil sa fie incarcata. Anuntati o persoana cunoscuta asupra rutei pe care urmeaza sa o parcurgeti si ora la care estimati sosirea. In timpul deplasarii, folositi pe cat posibil drumurile principale si adaptati viteza de deplasare la conditiile de drum si trafic. Nu in ultimul rand este bine sa va inarmati cu rabdare, sa va pastrati calmul, sa anticipati situatiile de trafic si sa fiti toleranti fata de ceilalti soferi.

In situatia in care conditiile meteorologice nu va mai permit deplasarea si ramaneti inzapeziti, incercati sa aflati daca exista o localitate in apropiere unde sa va puteti adaposti. Daca sunteti nevoiti sa ramaneti in masina, nu intrati in panica si folositi telefonul mobil pentru a cere ajutor. Verificati ca zapada sa nu blocheze teava de esapament, existand pericolul intoxicarii cu gazele emise. De asemenea, in perioada in care motorul este pornit, deschideti din cand in cand geamul. Incercati sa va miscati permanent, in special extremitatile, pentru a tine circulatia in miscare si a evita degeraturile. In masura in care in masina sunt mai multi pasageri, dormiti pe rand, daca sunteti singur este imperativ necesar sa ramaneti treaz.

Daca va blocati in zapada, eliberati zonele din fata si din spatele rotilor. Incercati sa realizati un balans fata-spate pentru a inainta putin cate putin. Daca sunteti insotit puteti incerca, pe langa clasicul impins, sa solicitati pasa gerului sa se aseze pe capota, deasupra uneia dintre rotile motrice, greutatea suplimentara putand rezolva, in unele cazuri, situatia. Indiferent de solutia aleasa, nu turati foarte mult motorul, deoarece frecarea realizata de catre rotile fara aderenta va topi zapada sau gheata si va veti impotmoli si mai rau. Daca introduceti obiecte sub roti pentru a castiga aderenta, nu stati in spatele masinii pentru ca acestea pot fi aruncate, riscul de a fi lovit fiind unul foarte mare.

O maniera de conducere anticipativa, adaptata la conditiile de drum si pastrarea unei marje de siguranta sunt conditii esentiale pentru a ajunge cu bine la destinatie. Traficul in conditii de iarna este dificil pentru noi toti.

condus afara localitate

Pe langa informatiile prezentate in articol, va recomandam sa cititi urmatorul articol.

Conceptul PLUS

by

Marirea dimensiunii rotilor si anvelopelor este cea mai buna modalitate de a imbunatati atat performantele cat si aspectul vehiculului dumneavoastra.

Prin utilizarea unei jante cu diametru mai mare cu o anvelopa cu flanc mai mic este posibil sa se mentina in mod corespunzator diametrul total al rotii, pastrand la nivel neglijabil modificarile pe care le vor arata kilometrajul si vitezometrul. Prin folosirea unei anvelope cu un flancului mai scurt, puteti castiga rapiditate in raspuns in directie si o mai buna stabilitate laterala.

Farmecul vizual este evident, cele mai multe jenti arata mai bine decat peretele lateral al anvelopei, astfel incat cu cat exista mai multa janta si mai putin flanc de anvelopa, cu atat se pare ca este mai bine  .

anvelope

Pe langa informatiile prezentate in articol, va recomandam sa cititi urmatorul articol.

Anvelope second hand

by

Numarul de persoane care vand anvelope second hand a crescut semnificativ din cauza preturilor mici. Din dorinta de a economisi bani multe persoane aleg sa schimbe anvelopele uzate cu anvelope second hand. Insa acest lucru se poate dovedi a fi nu doar o falsa economie, dar si o decizie potential periculoasa – unele dintre aceste anvelope au daune interne sau alte probleme care nu sunt vizibile pentru ochiul liber, dar care pot provoca accidente grave.

Unele probleme de care ar trebui sa fiti constienti sunt cele legate de faptul ca, desi majoritatea acestor anvelope sunt vandute mult mai ieftin decat unele anvelope noi, anvelopele uzate vor avea cateva mii de kilometri de drum in spate. Asadar, orice potential cumparator trebuie sa recunoasca faptul ca o parte din anvelopele second-hand sunt foarte riscante din cauza numarului de kilometrii.

Va recomandam ca in calitate de cumparator informat sa fiti precauti atunci cand decideti sa achizitionati anvelope second hand. Trebuie sa verificati starea anvelopelor daca exista umflaturi sau defecte vizibile pe acestea, deoarece la prima vedere pot parea functionale. Le puteti verifica de asemenea pentru imbatranire prematura, iar daca apar semne de imbatranire atunci ar trebui sa nu le cumparati.

Gradul de uzura sau varsta anvelopelor sunt factori de care trebuie sa tineti cont. Varsta anvelopelor de multe ori nu poate fi detectata vizual. Oxidarea componentelor interne cauzeaza deteriorarea acestora de la interior spre exterior. Anvelopele care poate parea noi la exterior, poate fi compromise in interior, astfel incat proprietatiile chimice sa se schimbe in mod semnificativ, crescand astfel riscul de accidente.

Daca sunt intretinute corespunzator anvelopele auto au o durata de viata de pana la 50.000 de kilometri. Cauciucurile necorespunzatoare cresc uzura masinii, sporesc consumul de carburant si pun in pericol siguranta traficului rutier, insa, cu toate acestea, nu toti soferii verifica periodic presiunea din cauciucuri si pun in pericol siguranta participantilor la trafic.

anvelope second hand depozit

Pe langa informatiile prezentate in articol, va recomandam sa cititi urmatorul articol.

E-Mark – Marcaje europene pe anvelope

by

Pe partea laterala a unei anvelope auto putem intalni un marcaj ca cel din figura alaturata. Aceasta este eticheta E-mark.  Toate anvelopele vandute in Europa, după iulie 1997 trebuie sa aiba eticheta E-mark. Marcajul in sine este format din litera „E” sau „e”, urmata de un numar intr-un cerc sau dreptunghi, urmata mai departe de alt numar .

Un “E” (mare) indica faptul ca anvelopa este certificata pentru a se conforma cu dimensiunile performanta si marcarea conform cerintelor de reglementare nr.30/ECE. Este derivat din regulament publicat de Comisia Economica a Organizaţiei Naţiunilor Unite pentru Europa (UNECE).

Un “e” (mic) indica faptul ca anvelopa este certificata pentru a se conforma cu dimensiunile performanta si marcarea conform cerintelor din Directiva 92/33/CEE. Este marca de omologare a vehiculelor si a componentelor de siguranta. Marca este aplicabila obligatoriu  statelor membre ale CE (Comisia Europeana). Centrul de testare ar trebui sa fie organizatia serviciilor tehnice al statelor membre CE si certificatul este eliberat de catre departamentul de transport al statelor membre CE. Produsele cu “e-mark” sunt acceptate de catre statele membre CE.

Numarul in cerc sau dreptunghi reprezinta codul de tara care a acordat omologarea de tip. In exemplul nostru 11 reprezinta codul pentru Marea Britanie. Codurile de tara pot fi vizualizate in tabelul 1

Ultimul numar din afara cercului sau dreptunghiului reprezinta numarul certificatului de omologare   eliberat pentru aceasta anvelopa  cu dimensiune si tipul specificate (pe anvelopa).

anvelope

Tabelul 1

E-1 Germany E-28 Belarus e-1 Germany
E-2 France E-29 Estonia e-2 France
E-3 Italy E-30 e-3 Italy
E-4 Netherlands E-31 Bosnia and Herzegovina e-4 Netherlands
E-5 Sweden E-32 Latvia e-5 Sweden
E-6 Belgium E-33 e-6 Belgium
E-7 Hungary E-34 Bulgaria e-7
E-8 Czech Republic E-35 e-8
E-9 Spain E-36 Lithuania e-9 Spain
E-10 Serbia and Montenegro E-37 Turkey e-10
E-11 United Kingdom E-38 e-11 United Kingdom
E-12 Austria E-39 Azerbaijan e-12 Austria
E-13 Luxembourg E-40 Yugoslav Republic of Macedonia e-13 Luxembourg
E-14 Switzerland E-41 e-14
E-15 E-42 European Community e-15
E-16 Norway E-43 Japan e-16
E-17 Finland E-44 e-17 Finland
E-18 Denmark E-45 Australia e-18 Denmark
E-19 Romania E-46 Ukraine e-19
E-20 Poland E-47 South Africa e-20
E-21 Portugal E-48 New Zealand e-21 Portugal
E-22 Russian Federation E-49 Cyprus e-22
E-23 Greece E-50 Malta e-23 Greece
E-24 Ireland E-51 Republic of Korea e-24 Ireland
E-25 Croatia E-52 Malaysia
E-26 Slovenia E-53 Thailand
E-27 Slovakia