manometru | Blog Click Anvelope .ro - Partener oficial Anvelope.ro

Anvelope – tot ce trebuie sa stii despre umflarea lor

04/06/2011 by Specialist anvelope

Umflarea corecta a anvelopei auto este un element cheie pentru a conduce in siguranta si pentru durata mare de viata a cauciucului. Pierderea continua a presiunii de umflare indica o problema posibila a unui ansamblu anvelopa/roata.Va recomandam sa consultati un mecanic imediat ce intalniti o asemenea situatie. Este mai bine sa preveniti o situatie neplacuta ce se poate intampla oricand.

Daca aveti o presiune corespunzatoare a aerului, cauciucurile dumneavoastra se uzeaza mai greu, economisiti carburant, manevrabilitatea este imbunatatita si accidentele sunt prevenite. Puteti afla presiunea corecta a aerului din manualul proprietarului vehiculului sau de pe eticheta autocolanta a anvelopei (lipita de marginea portierei vehiculului, de montantul de usa, de usita compartimentului pentru documente sau de usita rezervorului cu carburant).

Multi oameni cred ca pot verifica presiunea aerului doar uitandu-se la pneu si judecand dupa aspectul peretelui lateral. Totusi, pentru a verifica in mod corect presiunea din anvelopa, este nevoie de un manometru exact. Cand verificati presiunea anvelopelor vehiculului dumneavoastra, asigurati-va ca anvelopele sunt reci. Presiunea aerului rece inseamna ca vehiculul nu a fost condus inca (nu uitati ca, in timpul mersului, temperatura si presiunea aerului anvelopei cresc). Este prudent sa se verifice umflarea anvelopei cel putin o data pe luna cu un manometru exact al presiunii din anvelope.

Cum pot sa imi umflu cauciucurile singur?

13/05/2011 by Specialist anvelope

Anvelopele auto trebuie verificate si intretinute corespunzator periodic. Din acest motiv este datoria dumneavoastra sa le duceti la un centru specializat pentru a fi umflate. De asemenea, va recomandam sa cunoasteti pasii prin care puteti umflat singur anvelopele dumneavoastra auto. Din acest motiv este important sa tineti un manometru bun in torpedou.

Pasi

1. Mergeti la o benzinarie care are compresor cu indicator.

2. Pozitionati masina pentru a ajunge la fiecare roata usor.

3. Verificati informatiile legate de presiune.

4. Desurubati capacul de plastic de la supapa.

5. Verificarea presiunii este importanta si puteti face acest lucru cu ajutorul manometrului.

6. Apasati manometrul pe valva si tineti-l ferm. In cazul in care auziti un suierat, manometrul nu este bine pozitionat si iese aerul. In acest caz trebuie sa apasati mai tare.

7. Adaugati aer dupa nevoie. Trebuie sa apasati furtunul pompei de aer pe valva in acelasi timp ce apasati maneta de la capatul furtunului.

8. In cazul in care umflati prea tare anvelopele, puteti sa lasati aerul sa iasa. Apasati pe acul mic din centrul valvei pentru a da drumul la aer. Multe aparate de masurat au un buton mic ce este folosit cu acest scop, dar va puteti descurca si cu unghia sau cu un pix.

Sfaturi:

– Verificati roata de rezerva si umflati-o daca este cazul.

– Daca o roata are nevoie de aer de fiecare data cand o verificati, duceti-va la un service auto pentru a fi verificata.

– Folositi mereu manometrul pentru a verifica presiunea din cauciuc.

– Nu cautati presiunea necesara pe marginea anvelopei, deoarece acolo este trecuta presiunea maxima pentru cauciuc.

Anvelope – Presiunea corecta de umflare

12/05/2011 by Specialist anvelope

Presiunea corecta de umflare a anvelopelor este fundamentala. Cu toate acestea, sunt multi cei care trec cu vederea controlarea presiunii. O presiune insuficienta cauzeaza o crestere a deformatiei materialului carcasei si astfel, incalzirea sa, insotita de rezistenta mai mare la rulare si de un contact inconstant intre banda de rulare si sol. In afara de aceasta, creste vulnerabilitatea anvelopelor auto la loviturile cu bordurile sau capacele de canal de pe sosea.

Rezistenta mai mare la rulare cauzata de umflarea defectuoasa (sub valoarea corecta) a cauciucurilor, se traduce printr-un efort mai mare al motorului. Din acest motiv creste consumului de combustibil cu 2-3%. Uzura benzii de rulare creste la diminuarea presiunii: se poate estima o uzura mai accentuata cu 20% in cazul reducerii presiunii de umflare cu acelasi procentaj. Uzarea profilului devine in plus neregulata (partile laterale se uzeaza mai mult decat sectiunea centrala).

Pentru controlul presiunii anvelopelor trebuie sa fie la temperatura mediului inconjurator, altfel valoarea masurata este aparent superioara celei efective. Pentru aceasta nu trebuie masurata presiunea dupa un parcurs mai lung: doar daca nu se poate evita aceasta situatie, anvelopelor auto calde trebuie umflate cu cel putin 0,3 bar in plus comparativ cu presiunea normala recomandata. Nu uitati sa mariti presiunea, respectand indicatiile producatorilor de anvelope auto, cand masina este incarcata. Daca aveti dubii, este mai bine sa umflati cu 2 sau 3 zecimi in plus fata de valoarea prescrisa: astlel se penalizeaza usor confortul dar se avantajeaza consumul si siguranta.

Este important sa controlati constant starea cauciucurilor dumneavoastra si presiunea din anvelope. Ideal, verificarea trebuie facuta o data la fiecare doua saptamani, dar acest lucru nu se intampla des. O luna reprezinta un interval potrivit, care satisface cel mai bine exigentele de siguranta si functionalitate. In plus, doar o minoritate restransa de automobilisti detin un compresor portabil de calitate pentru a verifica si remedia pe cont propriu presiunea. lar la benzinarii acest serviciu nu este disponibil intotdeauna (fie compresorul este defect, fie nu exista pistolul de umflat), plus ca deseori manometrele respective au o precizie dubioasa.

Fara sa mai punem la socoteala ca este gresit sa masuram presiunea cauciucurilor cand acestea sunt calde, dupa un rulaj prin oras sau pe autostrada, deoarece cresterea temperaturii determina o crestere aparenta a presiunii. De aceea, sfatul este de a apela la vulcanizare. Pretul nu este mare, iar manometrele noastre sunt verificate metrologic periodic. In plus, un specialist poate identifica mai usor eventualele vatamari ale anvelopei, cum ar fi taieturile, galmele sau uzura neregulata care, daca sunt ignorate, pot fi foarte periculoase.