vulcanizare

Anvelope – Presiunea corecta de umflare

by

Presiunea corecta de umflare a anvelopelor este fundamentala. Cu toate acestea, sunt multi cei care trec cu vederea controlarea presiunii. O presiune insuficienta cauzeaza o crestere a deformatiei materialului carcasei si astfel, incalzirea sa, insotita de rezistenta mai mare la rulare si de un contact inconstant intre banda de rulare si sol. In afara de aceasta, creste vulnerabilitatea anvelopelor auto la loviturile cu bordurile sau capacele de canal de pe sosea.

Rezistenta mai mare la rulare cauzata de umflarea defectuoasa (sub valoarea corecta) a cauciucurilor, se traduce printr-un efort mai mare al motorului. Din acest motiv creste consumului de combustibil cu 2-3%. Uzura benzii de rulare creste la diminuarea presiunii: se poate estima o uzura mai accentuata cu 20% in cazul reducerii presiunii de umflare cu acelasi procentaj. Uzarea profilului devine in plus neregulata (partile laterale se uzeaza mai mult decat sectiunea centrala).

Pentru controlul presiunii anvelopelor trebuie sa fie la temperatura mediului inconjurator, altfel valoarea masurata este aparent superioara celei efective. Pentru aceasta nu trebuie masurata presiunea dupa un parcurs mai lung: doar daca nu se poate evita aceasta situatie, anvelopelor auto calde trebuie umflate cu cel putin 0,3 bar in plus comparativ cu presiunea normala recomandata. Nu uitati sa mariti presiunea, respectand indicatiile producatorilor de anvelope auto, cand masina este incarcata. Daca aveti dubii, este mai bine sa umflati cu 2 sau 3 zecimi in plus fata de valoarea prescrisa: astlel se penalizeaza usor confortul dar se avantajeaza consumul si siguranta.

Este important sa controlati constant starea cauciucurilor dumneavoastra si presiunea din anvelope. Ideal, verificarea trebuie facuta o data la fiecare doua saptamani, dar acest lucru nu se intampla des. O luna reprezinta un in­terval potrivit, care satisface cel mai bine exi­gentele de siguranta si functionalitate. In plus, doar o minoritate restransa de auto­mobilisti detin un compresor portabil de calitate pentru a verifica si remedia pe cont propriu presiunea. lar la benzinarii acest serviciu nu este disponibil intotdeauna (fie compresorul este defect, fie nu exista pistolul de umflat), plus ca dese­ori manometrele respective au o precizie du­bioasa.

Fara sa mai punem la socoteala ca este gresit sa masuram presiunea cauciucurilor cand acestea sunt calde, dupa un rulaj prin oras sau pe autostrada, deoarece cresterea temperaturii determina o crestere aparenta a presiunii. De aceea, sfatul este de a apela la vul­canizare. Pretul nu este mare, iar ma­nometrele noastre sunt verificate metrologic periodic. In plus, un specialist poate identifica mai usor eventualele va­tamari ale anvelopei, cum ar fi taieturile, gal­mele sau uzura neregulata care, daca sunt ignorate, pot fi foarte periculoase.

presiune corecta de umflare a anvelopei

Cum sa schimbi singur anvelopele?

by

Indiferent de motivul pentru care trebuie sa schimbati singur o anvelopa, trebuie sa fiti pregatiti pentru acest lucru si sa stiti ce anume aveti de facut. In continuare respectati urmatorii pasi, pentru a fi organizati si a duce la bun sfarsit schimbarea anvelopelor distruse:

1. Asezati tubul de metal

Tubul de metal trebuie asezat in partea opusa a anvelopei pe care trebuie sa o schimbati. In cazul in care vreti sa schimbati anvelopa din partea dreapta din fata, atunci cel mai bine este sa pozitionati tubul din metal pe partea stanga spate. Acest lucru trebuie facut pentru a va asigura ca masina nu se misca atunci cand este ridicata cu ajutorul cricului.

2. Desurubati piulitele anvelopei

Cu ajutorul cheii speciale pentru anvelope puteti desuruba fiecare piulita. Puteti folosi o bucata de teava de metal sau tubulatura, ca o extindere a cheii de anvelope pentru a debloca piulitele inguste. Va recomandam sa faceti acest lucru intr-un model cruce ( daca incepeti cu piulita din partea stanga sus, continuati cu piulita din partea dreapta jos, si asa mai departe).

3. Ridicati masina si indepartati anvelopele

Puneti cric-ul sub masina in locurile speciale de ridicare asa cum este indicat in manualul de utilizare. Plasarea cric-ului intr-un loc nepotrivit ar putea deteriora caroseria sau sasiul autovehiculului dumneavoastra. Trageti si indepartati anvelopela cu grija. Se poate intampla ca in cazul in care anvelopa inca atinge solul, sa fie nevoie sa ridicati cric-ul putin mai sus.

5. Puneti anvelopa de schimb

Luati anvelopa de schimb si asezati-o in locul anvelopei defecte. Asigurati-va ca roata de rezerva este potrivita pentru modelul masinii dumneavoastra. Dupa ce ati pus noua anvelopa, aveti grija sa asezati fiecare piulita la locul ei si sa le strangeti (initial incearcati sa le strangi cu mana). Asezati piulitele in forma de cruce, procedand la fel ca si atunci cand le-ati desurubat. Cu ajutorul cheii de anvelope strangeti fiecare piulita

6. Coborati masina si verificati anvelopa

Coborati cric-ul si depozitati-l in portabaj. Verificati daca ati strans corect piulitele si daca totul este in ordine. Indepartati urechiusa anvelopei. La final, aranjati restul de instrumentele la locul lor in portbagaj si nu uitati sa mergeti la un service auto cu prima ocazie pentru a verifica anvelopele. De asemenea, va recomandam sa mergeti si la vulcanizare pentru a repara cauciucul intepat.

schimbare anvelope singur