presiune anvelopa

Presiune anvelope – intrebari si raspunsuri

by

1. Ce inseamna o presiune corecta pentru anvelopele mele?

O presiune corecta in anvelope previne riscul de pierdere a controlului autoturismului in cazul exploziei cauciucului si previne uzura prematura a acesteia. Presiunea anvelopelor poate slabi din cauza scaderii temperaturii mediului ambiant, din cauza unor mici perforatii ce nu genereaza o pana imediata sau din cauza pierderii naturale de aer prin compozitia anvelopei auto.

2. Cum pierd anvelopele presiune?

Anvelopele pierd din presiune in mod natural atunci cand sunt rulate. Schimbarile din temperatura exterioara pot afecta rata in care anvelopa pierde presiune. Aceste schimbari sunt mai pronuntate la temperaturi foarte ridicate. Din acest motiv specialistii recomanda sa acordati o atentie sporita cauciucurilor pe care le aveti montate, indiferent daca sunt anvelope de vara sau cauciucuri de iarna.

3. Ce implica o presiune mica si o presiune mare in anvelope?

Umflarea si folosirea rotilor cu o presiune mai mica duce inevitabil la o deteriorare mai rapida a anvelopelor la exterior, dar si a structurii lor interioare. In schimb, folosirea anvelopelor umflate cu o presiune prea mare, restrange suprafata de contact cu soseaua, ducand la uzura mai rapida a partii centrale a acestora. O presiune insuficienta cauzeaza o crestere a deformatiei materialului carcasei si astfel, incalzirea sa, insotita de rezistenta mai mare la rulare si de un contact inconstant intre banda de rulare si sol.

4. Unde gasiti indicata presiunea corecta a anvelopelor?

Veti gasi indicata presiunea recomandata pe o placuta sau pe un abtipild lipit pe marginea usilor, in torpedou sau langa capacelul de benzina. Daca vehiculul dumneavoastra nu are o astfel de indicatie cautati in manualul acestuia sau consultati producatorul vechiculului, al anvelopelor sau service-ul dumneavoastra de anvelope. Placuta va indica sarcina de incarcare maxima a vehiculului, presiunea la rece a anvelopei, si dimensiunile anvelopelor recomandate de producatorul autovehiculului.

5. Cand trebuie verificata presiunea din anvelope?

In primul rand, presiunea din anvelope trebuie masurata inaintea unui drum lung. In al doilea rand, va recomandam ca in medie, cel putin o data pe luna presiunea din anvelope sa fie verificata. Ideal, verificarea trebuie facuta o data la fiecare doua saptamani, dar nu exista mereu timp pentru aceasta operatiune. De asemenea verificati presiunea si rotii de rezerva. Este important sa efectuati verificarea cand cauciucul este rece, deoarece la cald se adauga 0.3 bari fata de presiunea recomandata de producator.

presiune mica presiune mare anvelopa

Anvelope – Presiunea corecta de umflare

by

Presiunea corecta de umflare a anvelopelor este fundamentala. Cu toate acestea, sunt multi cei care trec cu vederea controlarea presiunii. O presiune insuficienta cauzeaza o crestere a deformatiei materialului carcasei si astfel, incalzirea sa, insotita de rezistenta mai mare la rulare si de un contact inconstant intre banda de rulare si sol. In afara de aceasta, creste vulnerabilitatea anvelopelor auto la loviturile cu bordurile sau capacele de canal de pe sosea.

Rezistenta mai mare la rulare cauzata de umflarea defectuoasa (sub valoarea corecta) a cauciucurilor, se traduce printr-un efort mai mare al motorului. Din acest motiv creste consumului de combustibil cu 2-3%. Uzura benzii de rulare creste la diminuarea presiunii: se poate estima o uzura mai accentuata cu 20% in cazul reducerii presiunii de umflare cu acelasi procentaj. Uzarea profilului devine in plus neregulata (partile laterale se uzeaza mai mult decat sectiunea centrala).

Pentru controlul presiunii anvelopelor trebuie sa fie la temperatura mediului inconjurator, altfel valoarea masurata este aparent superioara celei efective. Pentru aceasta nu trebuie masurata presiunea dupa un parcurs mai lung: doar daca nu se poate evita aceasta situatie, anvelopelor auto calde trebuie umflate cu cel putin 0,3 bar in plus comparativ cu presiunea normala recomandata. Nu uitati sa mariti presiunea, respectand indicatiile producatorilor de anvelope auto, cand masina este incarcata. Daca aveti dubii, este mai bine sa umflati cu 2 sau 3 zecimi in plus fata de valoarea prescrisa: astlel se penalizeaza usor confortul dar se avantajeaza consumul si siguranta.

Este important sa controlati constant starea cauciucurilor dumneavoastra si presiunea din anvelope. Ideal, verificarea trebuie facuta o data la fiecare doua saptamani, dar acest lucru nu se intampla des. O luna reprezinta un in­terval potrivit, care satisface cel mai bine exi­gentele de siguranta si functionalitate. In plus, doar o minoritate restransa de auto­mobilisti detin un compresor portabil de calitate pentru a verifica si remedia pe cont propriu presiunea. lar la benzinarii acest serviciu nu este disponibil intotdeauna (fie compresorul este defect, fie nu exista pistolul de umflat), plus ca dese­ori manometrele respective au o precizie du­bioasa.

Fara sa mai punem la socoteala ca este gresit sa masuram presiunea cauciucurilor cand acestea sunt calde, dupa un rulaj prin oras sau pe autostrada, deoarece cresterea temperaturii determina o crestere aparenta a presiunii. De aceea, sfatul este de a apela la vul­canizare. Pretul nu este mare, iar ma­nometrele noastre sunt verificate metrologic periodic. In plus, un specialist poate identifica mai usor eventualele va­tamari ale anvelopei, cum ar fi taieturile, gal­mele sau uzura neregulata care, daca sunt ignorate, pot fi foarte periculoase.

presiune corecta de umflare a anvelopei

Amestec de gaze pentru anvelope

by

Aerul din anvelopa contine in general: 78% Azot, 21% Oxigen, iar restul de 1% sunt gaze rare si impuritati (vapori de apa, ulei sau vaselina). In cazul oxigenului, acesta reduce viata anvelopei prin oxidarea interna a sa. Impuritatile influenteaza si ele calitatea si durata de viata a anvelopei. De exemplu, vaporii de apa reduc durata de viata a jantei si a anvelopei, iar  stropii de ulei si vaselina (introdusi in interiorul anvelopei de catre sistemele electromecanice de umflat) intra in reactie cu anvelopa si janta favorizand distrugerea prematura a acestora.

Pentru a combate efectele negative ale componentelor din aer, a fost special creat amestecul de gaze folosit pentru a mari durata de viata a anvelopei si a jantei. Amestecul pentru anvelopele auto nu contine oxigen, nu este umed, nu este impurificat cu ulei sau vaselina.

umflare anvelope

Avantajele amestecului din gaze pentru anvelope

1. Presiune constanta a anvelopei atat pe timpul verii cat si pe timpul iernii

Orice gaz isi modifica volumul si presiunea in cazul modificarilor de temperatura. Amestecul pentru anvelope este creat astfel incat gazele din componenta amestecului pentru anvelope sa se compenseze reciproc pastrand in permanenta aceeasi presiune si acelasi volum a anvelopei ceea ce face ca amprenta pe sol a acesteia sa fie aceeasi indiferent de temperatura mediului ambiant

2. Eliminarea uzurii

Prin eliminarea oxigenului si pastrarea in conditii optime a temperaturii anvelopei se elimina uzura prin oxidare a jantei si a cauciucului, precum si posibilitatea exploziei la rulaj cu viteze ridicate.

3. Mentinerea amprentei constante

Mentinerea amprentei constante a anvelopei pe suprafata de rulare creste durata de viata a acesteia, mentine manevrabilitatea autovehiculului in conditii optime si reduce consumul de combustibil datorita rularii optime (o anvelopa desumflata are nevoie de mai multe rotatii pentru a parcurge aceeasi distanta pe care o parcurge o anvelopa umflata normal).

4. Azotul

Azotul este doar o componenta a amestecului si isi mareste sau micsoreaza volumul si presiunea in functie de temperatura ca orice gaz. Generatoarele de azot sunt echipamente electromecanice, nu filtreaza impuritatile din aer (vapori de apa) si nu reduc oxigenul preluat din aer sub limita actiunii nedorite a acestuia. In cazul amestecul de gaze pentru anvelope e nevoie de un timp scurt de umflare a anvelopei.