Anvelopele si siguranta rularii

Anvelope Runflat – siguranta crescuta in caz de pana

by

Constructia patentata a peretului lateral de la anvelopele cu tehnologie RunOnFlat minimizeaza flexarea flancului si desprinderea anvelopei de pe janta. In cazul de pana, aceste anvelope maresc gradul de siguranta atat pentru dumneavoastra, cat si pentru participantii din trafic. Anvelopa runflat prezinta urmatoarele avantaje in caz de pana auto:
–    mentine controlul vehiculului si reduce riscul de iesire al anvelopei de pe janta la presiune zero. Permite continuarea rularii, in caz de pana, pe o distanta de 80 de km cu o viteza maxima de 80 km/h.

–    prezinta inovatii in legatura cu flancul: flancuri mai robuste, intarite printr-un amestec specific de cauciuc, pentru a sustine sarcina autoturismului la presiune 0.

–  prezinta inovatii in zona talonului: reducerea riscului de dejantare la presiune 0, in comparatie cu o anvelopa standard

–  dispune de un senzor de presiune, legat la tabloul de bord care previne soferul in caz de pierdere a presiunii.

Desi anvelopa Run On Flat este conceputa pentru a continua sa ruleze in situatia amintita anterior, in caz de presiune slaba sau zero este posibil ca anvelopa sa trebuiasca sa fie inlocuita in intregime dupa o astfel de utilizare extrema. Pentru a prelungi viata anvelopei, va sfatuim sa pastrati pe cat posibil o viteza sub 80 km/ora si sa rulati mai putin de 80 kilometri. Astfel aveti toate sansele ca anvelopa sa poata fi pur si simplu inlocuita. Este obligatoriu ca janta sa aiba instalat un sensor de monitorizare a presiunii astfel incat conducatorul automobilului sa stie exact momentul cand roata a facut pana. Rularea pe o distanta mai mare decat cea stabilita de producator duce inevitabil la distrugerea acesteia.

anvelope cauciucuri runflat avantaje

De ce este atat de importanta presiunea din anvelope?

by

Presiunea corecta de umflare a pneurilor este fundamentala. Cu toate acestea, sunt multi cei care trec cu vederea controlarea presiunii. Unitatea de masura a presiunii este bar sau psi, iar presiunea variaza in functie de temperatura anvelopelor. Pe langa temperatura, presiunea mai este influentata de conditiile de drum si de viteza de deplasare. Trebuie tinut cont de faptul ca anvelopele auto sunt permeabile, adica aerul poate patrunde prin peretele lor exterior. La un rulaj normal (mediu), o anvelopa pierde intr-o luna cam 0.14 bar. Din acest motiv este important sa verificati/ajustati periodic presiunea din anvelope.

O presiunea insuficienta creste vulnerabilitatea pneului la loviturile cu bordurile sau capacele de canal de pe sosea. Rezistenta mai mare la rulare cauzata de umflarea defectuoasa (sub valoarea corecta) a pneurilor, se traduce printr-un efort mai mare al motorului. De aici rezulta cresterea consumului de combustibil cu 2-3% , dar cu varfuri superioare de 15% in cazul unei dezumflari evidente. Uzura benzii de rulare creste la diminuarea presiunii: se poate estima o uzura mai accentuata cu 20% in cazul reducerii presiunii de umflare cu acelasi procentaj. Uzarea profilului devine in plus neregulata (partile laterale se uzeaza mai mult decat sectiunea centrala).

Pentru controlul presiunii din anvelope, cauciucul trebuie sa fie rece. Practic, presiunea nu trebuie masurata imediat dupa ce a-ti rulat cu masina; in cazul in care  nu se poate evita aceasta situatie, pneurile calde trebuie umflate cu cel putin 0,3 bar in plus comparativ cu presiunea normala recomandata. Nu uitati sa mariti presiunea, respectand indicatiile constructorului, cand masina este incarcata. Daca aveti dubii, este mai bine sa umflati cu 2 sau 3 zecimi in plus fata de valoarea prescrisa: astlel se penalizeaza usor confortul dar se avantajeaza consumul si siguranta.

importanta presiune anvelope auto

Pneuri – Caracteristici geometrice

by

Anvelopa este umflata la presiunea maxima de regim si nu este incarcata cu sarcini exterioare. Se considera o sectiune transversala, dupa un plan care contine axa de rotatie a pneului.

caracteristici geometrice anvelope pneuri

Categorii de utilizari:

1. Autovehicule cu doua roti: motocilcete, scutere, mopede, biciclete cu motor;

2. Autoturisme, inclusiv roti de rezerva speciale;

3. Autocamionete, inclusiv autocamioane pentru livrari;

4. Autovehicule comerciale, inclusiv MPV-uri (multipurpose vehicles);

5. Autovehicule pentru prelucrarea solului: vehicule de transport, incarcatoare, gredere;

6. Tractoare industriale, inclusiv pneuri solide din cauciuc;

7. Vehicule si masini agricole: tractoare, masini, trailere

Cerinte in utilizare:

1. Confort anvelopa: suspensie ”moale”, zgomot redus, rulare uniforma (bataie radiala redusa);

2. Comportare la virare pneu: forta la volan, precizia virarii;

3. Control stabil al directiei cauciuc: stabilitate la mers rectiliniu, stabilitate la virare;

4. Siguranta in deplasare anvelope auto: asezarea pneului pe janta, aderenta dintre anvelopa si drum;

5. Durabilitate pneu: stabilitate structurala, performante la viteze ridicate, presiunea de spargere, rezistenta la intepare;

6. Economicitate anvelopa: durata de utilizare estimata, modul de uzare, uzarea flancului, rezistenta la rulare, capacitatea de resapare.

Optimizarea ansamblului anvelopa-janta

by

In cazul in care rotile au fost echilibrate, dar la viteze mari inca mai sesizati mici vibratii ale volanului, atunci problema poate fi rezolvata prin optimizarea ansamblului anvelopa-janta. Aceasta inseamna ca suprafata cea mai grea a anvelopei va fi pusa cu un defazaj de 180 grade fata de cea mai grea suprafata a jantei.

1. Umflarea rotilor cu azot

Introdusa in anii 70 in sporturile cu motor, umflarea rotilor cu azot are marele avantaj al inexistentei variatiilor de presiune in functie de temperatura. Astfel, daca in momentul in care dumneavoastra faceti presiunea in roti afara sunt 20 grade Celsius si anvelopa are 25 grade Celsius si rulati cu 130 km/h, dupa mai putin de 30 km, intre brakerele anvelopei sunt 80-90 grade Celsius, ceea ce duce la marirea presiunii in pneu si micsorarea petei de aderenta. Acesta inseamna ca stabilitatea si manevrabilitate autoturismului scad, iar distanta de franare creste.

2. Indreptarea jantelor

Indreptarea jantelor se face prin deformare plastica la rece. Uneori, la jantele din aluminiu este necesara o incalzire, nu mai mult de 140 grade Celsius (dupa aceasta temperatura in momentul racirii apar tensiuni remanente in material). La fel ca in cazul echilibrarii, centrul de masa al rotii in momentul indreptarii corespunde cu centrul de masa al rotii montate pe masina. Din acest motiv, foarte importanta este prinderea rotii pe masina de indreptat.

optimizare anvelope jante

Anvelope auto – durata de utilizare a unui cauciuc

by

Durata de utilizare a anvelopelor variaza si este imposibil de estimat. Anvelopele au in compozitie diferite materii si amestecuri de cauciuc. Acestea evolueaza in timp in functie de conditiile climatice, conditiile de depozitare si de utilizare ( aici ne referim la sarcina, viteza, presiune, intretinere), conditii la care anvelopele sunt supuse de-a lungul vietii lor.

De aceea, recomandam soferilor sa fie atenti la aspectul exterior al anvelopelor la orice pierdere de presiune sau manifestare anormala (vibratie, zgomot) care ar putea implica inlocuirea lor. De asemenea in cazul in care anvelopa prezinta taieturi sau orice perforare, deformare vizibila, aceasta trebuie inlocuita cu o noua pereche de cauciucuri auto.

Pe langa inspectiile periodice si ajustarile de presiune, este recomandat ca toate anvelopele sa fie verificate la un service auto. Acesta va evalua posibilitatea de a fi folosite sau nu in continuare. Dupa 5 ani de utilizare a anvelopelor, aceasta inspectie trebuie facuta cel putin o data pe an. Pentru a fi precauti, daca anvelopele nu au fost inlocuite inainte de 10 ani de la data fabricatiei si chiar daca nu par a fi uzate, se recomanda schimbarea cu anvelope noi.

Imediat ce temperatura a scazut sub 7 grade Celsius montati anvelopele de iarna, iar in cazul in care temperatura creste peste 7 grade Celsius montati anvelope de vara. Pentru siguranta dumneavoastra va recomandam sa tineti cont de aceste sfaturi si sa investiti in anvelope de calitate. Nu intotdeauna anvelopele ieftine reprezinta cea mai buna solutie.

durata de viata si utilizare a unei anvelope