Anvelopele si siguranta rularii | Blog Click Anvelope .ro - Partener oficial Anvelope.ro

Anvelope – care sunt motivele pentru care trebuie inlocuite?

16/05/2011 by Specialist anvelope

Principalul motiv pentru care anvelopele sunt inlocuite se refera la confortul si siguranta pe care acestea trebuie sa o ofere soferului. Practic inlocuirea anvelopelor este o decizie pe care proprietarul vehiculului trebuie sa o faca mai devreme sau mai tarziu. Soferul trebuie sa tina cont de factori precum conditiile in care a fost exploatata anvelopa, modul cum a fost intretinuta anvelopa, inspectia vizuala si performantele dinamicii cauciucului. Anvelopele trebuie inlocuite in momentul in care temperatura creste/scade peste/sub 7 grade. In primul caz in sezonul rece trebuie sa folositi anvelope de iarna, iar in al doilea caz in anotimpul cald trebuie sa folositi anvelope de vara.

Un alt motiv pentru care anvelopele trebuie inlocuite, il reprezinta uzura sau deteriorarile. Practic, anvelopele trebuie scoase din uz deoarece nivelul minim acceptat al gradului de uzura a fost atins, cauciucul prezinta deteriorari sau accidente (pene, taieturi, lovituri, fisuri, galme, sub-presiune, suprasarcina). Din aceasta cauza, anvelopele, inclusiv cea de rezerva, trebuie sa fie inspectate regulat la fiecare doua saptamani. Inspectia periodica contribuie foarte mult la prelungirea duratei de viata a acestora. Daca identificati sau suspectati o deteriorare, trebuie sa apelati pentru o verificare profesionista la un service specializat.

In momentul in care v-ati hotarat sa inlocuiti anvelope trebuie sa va ganditi daca veti cumpara anvelope auto noi sau anvelope second hand. Producatorii de anvelope recomanda alegerea anvelopelor noi deoarece exista dezavantaje in achizitionarea unor cauciucuri second hand daca nu cunoasteti foarte bine informatii despre istoricul acestora. In alegerea anvelopelor puteti consulta un service profesionist de anvelope atunci cand aveti intrebari despre acestea. Este important sa cunoasteti dimensiunea, tipul, modelul, etc cauciucurilor pe care le aveti pe masina. De asemenea, asigurati-va ca toate anvelopele vehiculului provin de la acelasi producator si au acelasi profil al caii de rulare.

Anvelope vara second hand – ce trebuie sa stiu despre ele?

15/05/2011 by Specialist anvelope

Producatorii de anvelope recomanda inlocuirea anvelopelor de iarna cu anvelope de vara atunci cand temperatura creste peste 7 grade Celsius. Alegerea corecta a unei anvelope de vara este importanta pentru masina dumneavoastra, deoarece cauciucul constitue singurul punct de contact intre automobil si suprafata de drum. Nu toti soferii aleg sa achizitioneze anvelope de vara noi, ci se axeaza si pe anvelopele de vara ieftine second hand. Deoarece se inregistreaza o crestere a vanzarilor de anvelope auto in aceasta perioada, este important sa cunoasteti cum sa alegeti corect o anvelope second hand.

In primul rand la cumparare verificati aspectul exterior al anvelopei, ca aceasta sa nu aiba taieturi,perforari sau deformatii. Pentru a veni in ajutorul dumneavoastra va recomandam sa mergeti la atelierele de vulcanizare care au la vanzare anvelope second–hand sau sa optati pentru un magazin online de anvelope. Acestia va ofera posibilitatea de a vi le monta pe masina, va ofera garantie pe anvelopa si exista posibilitate ca in urma montajului sa se observe anumite probleme pe suprafata anvelopei auto. De asemenea, este indicat ca macar pe aceeasi punte anvelopele sa fie identice din toate punctele de vedere (marca, tip, dimensiuni, grad de uzura).

Un alt aspect pe care trebuie sa il luati in calcul se refera la gradul de uzura al anvelopei second hand. Nu va recomandam sa cumparati o anvelopa second hand extrem de uzata pentru ca dupa putin timp va trebui din nou schimbata. Pentru siguranta dumneavoastra, incercati sa gasiti anvelope second hand realizate de alege una din marcile premium si anume anvelope Micheline, anvelope Bridgestone, anvelope Goodyear, anvelope Continental, etc. Si nu in ultimul rand, aveti grija sa fie potrivite anotimpului pentru care le cumparati, de preferat anvelopele de vara pentru vara, cauciucuri de iarna pentru iarna.

Cum sa conduci pentru a obtine performante optime

08/05/2011 by Specialist anvelope

Fiecare producator de anvelope de talie mondiala cunoaste cunoaste importanta obtinerii performantei optime de la fiecare anvelopa cumparata de catre consumatorul final. Modul in care o masina este condusa poate duce la uzura excesiva a anvelopelor si la deteriorare. Urmatoarele recomandari va vor ajuta sa va protejati anvelopele si pentru a le prelungi durata de viata.

Conducerea corecta:

• Evitati sa treceti peste sau sa zgariati borduri sau alte obstacole.

• Evitati sa opriti vehiculul pe suprafete acoperite cu ulei, unsoare, motorina sau alte substante chimice.

• Inaintea unor calatorii la viteze mari, reglati intotdeauna presiunea anvelopelor, cu vehiculul complet incarcat.

• Inainte si dupa calatorii lungi sau pe autostrada, examinati cu atentie anvelopele si verificati presiunea acestora (nu verificati presiunea cand anvelopele sunt calde).

• Volanul masinilor echipate cu servodirectie nu trebuie intors in timp ce masina este stationata.

• Evitati sa conduceti pe teren accidentat, neuniform sau neamenajat sau pe teren acoperit cu deseuri. Daca acest lucru este inevitabil, verificati anvelopele imediat dupa, pentru a va asigura ca niciun obiect strain nu s-a blocat in profilul benzii de rulare.

• Examinati flancurile pentru a depista eventualele taieturi sau umflaturi.

• Folositi anvelope de vara pentru sezonul cald si anvelope de iarna pentru sezonul rece.

• Schimbati anvelopele uzate cu anvelope noi. Tineti cont de dimensiunea anvelopelor, de tipul acestora, de producator, etc. Nu optati pentru o anvelopa doar pentru ca pretul este mic.

Elemente componente ale talonului anvelopei

03/05/2011 by Specialist anvelope

Talonul – Bead – consta intr-un inel realizat din impletitura din sarma de otel, izolata cu cauciuc, constituind elementul de rezistenta si rigiditate. Fiecare fir poate suporta o sarcina de pana la 1800 kg fara risc de rupere.

Talonul este considerat baza anvelopei si sectiunea cu care anvelopa se monteaza ferm pe janta, scopul fiind de a asigura o presiune de contact corespunzatoare intre anvelopa si janta, asigurand astfel etansarea aerului si transmiterea cuplului de forte necesare rularii automobilului.

Acest ansamblu are urmatoarele elemente si zone :

Varful talonului – spre interiorul anvelopei;

Baza talonului – suprafata interioara cilindrica sau conica cu care anvelopa se monteaza pe janta;

Calcaiul talonului – muchia rotunjita de la exteriorul talonului;

Mantaua talonului – benzi inguste din panza cauciucata care infasoara inelele de talon pentru a se impiedica desfacerea lor.

Umplutura de talon – snur din amestec de cauciuc, cu sectiune circulara si triunghiulara; asigura trecerea de la inelul metalic catre flancul anvelopei.

Intaritura talonului – banda de cauciuc ranforsat care creste rigiditatea zonei talonului, limitand astfel deformarea si crescand durabilitatea acestuia. Ajuta, de asemenea, talonul sa transmita cuplul de la janta catre carcasa (ranforsarea) anvelopei.

Profilul anvelopei – tipuri de modele si functii

01/05/2011 by Specialist anvelope

Model nervura(rib): profilul benzii de rulare dominat de nervuri multiple circumferentiale.

Avantaj	Rezistenta mai mica la rulare, buna stabilitate directionala Controlul directiei datorita rezistentei laterale. Modelele tip nervura sunt potrivite pentru viteze mari datorită nivelului scăzut de căldura pe care il genereaza
Dezavantaje	Controlul slab la franare şi accelerare pe carosabil umed.
Aplicabilitate	Pentru suprafete de drum pavate, roti directie la camioane si autobuze

Model canelura : model format din caneluri perpendiculare pe circumferinta anvelopei.

Avantaje	Puterea de franare şi tracţiune excelenta
Dezavantaje	Zgomot ridicat atunci la viteza mare. Nu sunt potrivite pentru conducere cu viteza mare din cauza rezistentei mari la rulare.
Aplicabilitate	Pentru drumurile cu noroi, roti tractiune autobuze, vehicule industriale

Model nervura-canelura : O combinatie dintre profilul tip nervura si profilul tip canelura.

Avantaje	Nervura centrala asigura stabilitatea directionala in timp ce canelurile de pe umarul anvelopei asigura o buna franare si tractiune
Aplicabilitate	Pentru drumuri pavate sau cu noroi. Pentru camioane si autobuze

Model bloc (simetric): blocuri independente simetrice impartit de caneluri circumferentiale si laterale.

Avantaje	Ofera un control bun al directie si stabilitate pe carosabil acoperit cu zapada si umed; bune proprietati de dispersie a apei drum ud.
Dezavantaje	Deoarece blocurile benzii de rulare sunt mai mici, uzura cauciucurilor tinde sa fie mai rapida.
Aplicabilitate	Potrivit pentru anvelope de iarna

Model asimetric : profilul benzii de rulare difera pe fiecare parte a benzii de rulare.

Avantaje	Proiectate pentru a optimiza cerintele opuse de aderenta pe drum uscat si dispersia apei in conditii umede. Bune pentru executarea virajelor la viteza mare din cauza zonei de contact mai mari, care ajuta la reducerea uzurii pe umarul exterior.
Dezavantaje	Trebuie montate cu flancul exterior pe partea exterioara a rotii. Acest lucru este de obicei indicat pe flanc.
Aplicabilitate	Anvelope de inalta performanta, motosport

Model directional: profil cu caneluri simetrice orientate in aceeasi directie.

Avantaje	Forta de tractiune si eficacitate de franare, bune. In special modelul direcţional ofera dispersarea apei, asigurand o mai mare stabilitate pe drumuri ude. Alegerea corecta pentru stiluri de conducere rapid. Directia de rotatie este marcata cu o sageata pe flanc.
Dezavantaje	Anvelopele directional trebuie sa fie montate in directia modelului benzii de rulare.
Aplicabilitate	Anvelope auto pentru utilizare la viteza mari.