anvelope ieftine

Anvelope ieftine – avantaje si dezavantaje legate de pret

by

In unele magazine se vand anvelope ieftine care datorita pretului atrag multi cumparatori. Insa acestea sunt anvelope resapate sau mai bine spus, reconstruite. Deoarece este sezonul cand anvelopele de iarna trebuie inlocuite cu anvelopele de vara, trebuie sa stiti sa faceti o alegere corecta. Care este insa diferenta dintre anvelopele noi si anvelopele resapate?

In primul rand pretul. Primul lucru pe care il sesizezi cand vrei sa cumperi astfel de anvelope e diferenta de pret. Anvelopele resapate sunt niste anvelope ieftine, dar de ce este aceasta diferenta mare de pret si care sunt avantajele / dezavantajele unei astfel de anvelope, sunt lucruri pe care nu le cunosc cumparatorii.

Anvelopele noi se se fabrica de la 0, adica materialul elementelor se fabrica din diverse ingrediente care sunt amestecate si iau forma unei anvelope. In schimb, anvelopele resapate au o baza veche a unui cauciuc folosit. Cauciucurile noi se fabrica complet in urma unui proces care are loc in acelasi timp: formarea corpului de baza, a peretilor (balon) si a benzii de rulare. Toate acestea se formeaza la cald si se unesc in timpul construirii cauciucului care dureaza sub o ora intr-o fabrica de renume. Anvelopele resapate se fabrica dintr-un cauciuc vechi si o banda de rulare noua.

Principalul motiv pentru care anvelopele resapate sunt mai ieftine decat unele noi, implica direct cauciucul. La un cauciuc nou, costa mult mai mult fabricarea balonului si a bazei, care are multe elemente si structura metalica sau sintetica, decat banda de rulare. La un cauciuc resapat aceasta baza exista deja, fiind a unui cauciuc vechi, la care se adauga doar banda de rulare noua. Deci un cauciuc resapat este mai ieftin pentru ca are doar banda de rulare noua, in rest, pe dedesubt, este un cauciuc vechi.

anvelope resapate ieftine

 

In unele magazine se vand anvelope ieftine care datorita pretului atrag multi cumparatori. Insa acestea sunt resapate sau mai bine spus, reconstruite. Care este insa diferenta dintre anvelopele noi si anvelopele resapate?

Cum poti repara rapid pana de cauciuc

by

Atunci cand gasesti anvelopa dezumflata cel mai probabil este ca ai o pana de cauciuc. Nu trebuie sa intri in panica. Verifica vizual anvelopa. Daca este intepata de un cui sau bulon, pana la 6 mm  in diametru, ai la indemana o solutie rapida de reparare, fara sa inlocuiesti roata si fara sa folosesti dispozitive, chei tubulare sau pompa. Solutia este spray-ul  pentru umflare si vulcanizare rapida, indiferent daca aveti anvelopa de vara sau anvelope de iarna.

anvelopa dezumflata

Spray-ul pentru umflare si vulcanizare rapida este un recipient plin cu un gaz/amestec de gaze sub presiune combinat cu o soluţie gel de etansare (latex lichid) care reumfla anvelopa si intra in perforarile din suprafata de rulare a anvelopelor auto, etansandu-le. Este compus din recipient,  capac buton cu orificiu  pentru eliberarea amestecului si adaptor pentru supapa de anvelopa. Se gaseste la orice benzinarie sau magazin auto la preturi care variaza pana la 50 lei.

spray pentru umflare si vulcanizareOperatiunile de remediere sunt simple:

  • extrageti, pe cat posibil, obiectul care a perfotrat cauciucul
  • pozitionati anvelopa cu valva in partea superioara
  • scoateti capacelul de pe valva si dezumflati complet cauciucul apasand pe supapa valvei
  • curatati surubul de pe valva
  • agitati energic spray-ul (pe timp friguros este bine sa-l incalziti in maini)
  • insurubati adaptorul de la tubul flexibil la valva anvelopei
  • tinand spray-ul cu capacul in jos apasati pe buton pana cand cauciucul este complet umflat
  • rulati 5-10 km cu viteza moderata pentru ca solutia de etansare sa fie distribuita uniform
  • opriti apoi si controlati vizual roata. Daca se mentine umflata, este bine si puteti sa va continuati calatoria cu maxim 80 km/h pana la primul atelier de vulcanizare

Dimensiuni disponibile:

  • 650ml– pentru anvelope mari, cum ar fi anvelopelor de autobuz si camion
  • 450ml– pentru pneurile normale auto
  • 125ml– pentru anvelopele de motociclete
  • 75ml– pentru anvelopele de biciclete

Amestecuri de gaze:

  • LPG — Liquid Propane Gas – inflamabil dar prietenos cu mediul
  • F12  — Freon F-12 – neinflamabil dar nociv pentru mediu
  • 134a – neinflamabil dar prietenos cu mediul  .

Poate rezista la un ecart de temperaturi cuprins intre -20 si + 50 grade C. Prin usurinta si rapiditatea cu care se foloseste, spray-ul pentru umflat si vulcanizat anvelope reprezinta o solutie „miraculoasa” atunci cand suntem presati de timp.umflare roata anvelopa

Anvelope noi – intrebari si raspunsuri

by

1. Cand trebuie inlocuite anvelopele de iarna cu anvelope de vara si invers?

Singurul indicator este temperature mediului exterior. Drept regula generala, anvelopele de vara trebuie inlocuite cu anvelope de iarna atunci cand temperatura mediului scade sub 7 grade Celsius, indiferent daca au aparut precipitatiile sau nu. Odata cu venirea primaverii, cand temperatura mediului urca constant peste 7 grade Celsius, anvelopele de iarna trebuie inlocuite cu anvelope de vara si depozitate corespunzator.

2. Cum trebuie pastrate anvelope de iarna pe timpul sezonului cald?

Dupa demontare anvelopele de iarna trebuie insemnate, cele folosite pe fata si cele pe spate, cele de pe stranga si de pe dreapa, pentru a stii cum sa le montam iarna viitoare sau pentru a stii cum sa le rotim dupa un anumit numar de kilometrii rulati (in scopul de a le prelungi durata de utilizare). Dupa demontarea de pe automobil, anvelopele de iarna trebuie spalate, cu apa si uscate corespunzator. Se pastreaza intr-un loc uscat, ferite de lumina pentru a nu fi afectate de razele ultraviolete ale soarelui. In acest scop pot fi acoperite cu o prelata sau alt material textil uscat. Cu o depozitare corecta, anvelopele de iarna pot fi utilizate mai multe sezoane la rand, permitand astfel cresterea duratei de utilizare si a anvelopelor de vara.

Dar la venirea iernii urmatoare, cand veti scoate din magazie anvelopele de iarna si le veti monta, sa nu cereti de la ele rezultate spectaculoase imediat. Pe timpul depozitarii, cauciucul lor s-a intarit un pic si a format la suprafata un strat lucios. Va trebui sa rulati 100-150 km pe carosabil uscat si sa executati cateva franari pentru ca suprafata de rulare sa revina la forma cu rugozitatea ce ii asigura aderanta maxima.

3. Care este durata de folosire a unei anvelope noi?

Trecerea timpului afecteaza cauciucul anvelopei chiar daca aceasta a stat mai mult depozitata. Limita de folosire a unei anvelope noi este de 6 ani. Dupa aceasta perioada, folosirea unei anvelope ( atat anvelopa vara, cat si anvelopa iarna) devine nesigura, creste pericolul de explozie, stratul superficial de pe banda de rulare se deterioreaza mai repede, iar rezistenta mecanica scade din cauza deteriorarii calitatii materialelor componente.

Pentru a beneficia de perioada maxima de folosinta trebuie sa cumparati neaparat o anvelopa noua, fabricata in anul in curs. Pentru a nu cumpara o anvelopa care a stat depozitata la comerciant 2-3 ani, cititi cu atentie data de fabricatie. Aceasta este inscrisa pe partea interioara a anvelopei, spre sasiu, dupa tara de fabricatie, in ultimele 4 cifre care exprima data: saptamana din an (primele 2 cifre) si anul in care a fost fabricata anvelopa(ultimele 2 cifre).

De exemplu: notatia 2209 ne arata saptamana a 22-a din anul 2009

anvelope vara schimbare, depozitare si pastrare

Evolutia anvelopelor din trecut pana in prezent

by

Analizand evolutia anvelopelor in ultimii 30-40 de ani, observam caracteristici imbunatatite la toate capitolele astfel ca rularea automobilelor moderne a devenit mult mai sigura. Aceste imbunatatiri au fost posibile datorita cresterii calitatii materialelor folosite si aplicarii unor tehnologii superioare de realizare. La aceasta evolutie in industria anvelopelor auto a contribuit si dezvoltarea anvelopelor de iarna, anvelope ce au caracteristici distincte fata de anvelopele de vara.

In cazul anvelopelor de iarna, aceste cauciucuri speciale pentru sezonul rece sunt o necesitate pentru orice automobil pentru a rula in siguranta. Pentru cresterea gradului de siguranta la rulare ( studiile aratand ca , datorita conditiilor dificile de rulare, riscul de accident pe timp de iarna creste de 6 ori fata de perioada verii) in anumite tari anvelopele de iarna sunt obligatorii pe o anumita perioada a anului. Acelasi lucru se intampla si in cazul cauciucurilor de vara.

Principalele caracteristici ale anvelopelor moderne

1. Caracteristici moderne

–          capacitatea de rulare a crescut de la 35.000 la 50.000 km

–          greutatea proprie a unei anvelope a scazut cu 3,6 kg (in medie de la 11,6 kg la 8 kg)

–          rezistenta la rulare a scazut de la 1,3 la 0,9

2. Caracteristici de siguranta

–          distanta de franare pe uscat s-a imbunatatit scazand cu 20 metri (de la 56 la 36 metri)

–          distanta de franare pe umed a scazut si ea cu 20 metri (de la 85 la 65 metri)

–          viteza maxima admisa a crescut de la 210 km/h la 300 km/h

anvelope vara

Anvelope de vara – alegerea lor in anotimpul calduros

by

Este necesar sa achizitionati un set de anvelope pentru vara si alt set de anvelope pentru iarna. Daca nu veti proceda asa, diferenta de temperatura dintre cele doua sezoane va poate crea multe greutati. Anvelopele auto de vara, datorita retetei de cauciuc incorporate, sunt destinate functionarii la temperaturi peste 7 grade Celsius. Sub aceasta valoare, cu cat temperaturile sunt mai mici, moleculele cauciucului din banda de rulare ingheata, anvelopa se intareste si astfel isi pierde principala sa proprietate – aderenta la sosea.

Folosirea unei anvelope de vara pe timp de iarna afecteaza serios performantele masinii respectiv si siguranta ei: nu se mai pot utiliza viteze mari de rulare, scade stabilitatea in curbe, creste distanta de franare datorita aderentei mai slabe, profilele si flancurile se uzeaza mult mai repede etc.

Nici folosirea anvelopelor de iarna pe timp de vara nu este o solutie recomandata fiindca la temperaturile mari ale verii compozitia de cauciuc de iarna se inmoaie foarte mult si, la franari mai bruste, stratul superficial de pe calea de rulare se deterioreaza mult mai repede comparativ cu cel de pe anvelopele de vara. In plus va creste si consumul de combustibil.

Pentru a alege corect o anvelopa pentru masina dumneavoastra mai trebuie sa aveti in vedere si alte aspecte starea jantelor, numarul de kilometri pe care vi l-ati propus sa-l parcurgeti in medie pe un an, pe sezoane (anvelope vara si anvelope iarna), numarul de kilometri pe care il veti parcurge in medie zilnic, etc. Din aceste considerente, precum si din cele prezentate anterior, pentru o buna alegere a anvelopelor este bine sa apelati la un specialist care sa va prezinte toate calitatile anvelopelor si sa va ajute sa le alegeti.

anvelope vara si cauciucuri vara