Anvelope reciclate – valorificare pe termen lung

Protectia mediului trebuie sa ne implice pe toti si reciclarea anvelopelor auto este o solutie la care un numar mare de soferi a inceput sa apeleze. Acestia duc cauciucurile uzate la un centru colector si astfel valorifica anvelopa uzata pe termen lung. Centrele specializate in reciclarea anvelopelor au un plan de gestionare foarte bine pus la punct si care evidentiaza avantajele pe o perioada lunga de timp.

Un cauciuc uzat este un material nobil care contine substante chimice cu un potential energetic, dar si cu un potential ca sursa de materie prima secundara. Astfel este un produs chimic stabil care polueaza doar daca este aprins. Ce este important ca soferii sa inteleaga, este faptul ca indiferent de tipul de anvelope pe care le au montate (cauciucuri de vara sau anvelope de iarna), acestea pot fi reciclate si astfel valorificate.

Pentru a intelege ce inseamna si ce implica procesul de reciclare, trebuie sa stiti care sunt cele 5 etape: redimensionare, separare, compactare sau compartimentare, scanare, ambalare sau alta procesare.  Procedurile folosite permit distrugerea anvelopelor uzate si recuperarea ulterioara separata a diverselor componente cu un grad de puritate care sa permita refolosirea in alte procese productive ca materii prime. Procedura este esential mecanica si se desfasoara in mai multe faze de macinare:

1. Faza de decupare a taloanelor = inelul metalic din interiorul talonului este scos din anvelopa uzata prin aplicarea masinii de decupat taloane.

 2. Faza de faramare = cauciucurile uzate sunt faramitate pana se obtin bucaţi de aproximativ 100 mm.

 3. Faza de granulare = materialul de 100 mm este redus la granule de cauciucintre 0 si 15 mm.

4. Faza de macinare cu lame = materialul de dimensiune intre 0 si 15 mm si care provene din faza anterioara de granulare este macinat pana se obtin granule si praf de cauciuc in bucati cuprinse intre 0 si 6 mm.

 Care sunt avantajele in cazul unor anvelope uzate si reciclate? O parte din granulatiile de cauciuc care rezulta in urma reciclarii sunt folosite pentru a produce izolatii termoacustice, saltele de protectie ecologice pentru cladiri, pardosele pentru locuri de munca sau de joaca pentru copii, pardoseli pentru terenuri de sport, etc. Un alt aspect pozitiv este faptul ca prin reciclarea acestor anvelope scoase din uz vor rezulta trei categorii de produse: pudreta de cauciuc de la 0 la 4 mm, otel si fire sintetice.

reciclare si valorificare anvelope cauciucuri

 

Anvelope mai late pentru anotimpul calduros

Multi soferi se intreaba daca in anotimpul calduros se recomanda a se folosi anvelope mai late. In cele mai multe cazuri, raspunsul este unul afirmativ, desi trebuie sa tineti cont de tipul de autovehicul, caracteristicile masinii, calitatea drumului ce urmeaza a fi parcurs, etc. Exista avantaje si dezavantaje in cazul unor anvelope mai late, iar noi am incercat sa scoatem in evidenta cele mai importante aspecte.

 Printre avantajele folosirii unor anvelope mai late vara enumeram: o stabilitate marita a masinii (se simte cel mai bine in viraje), o crestere a eficientei de franare, o aderanta mai buna, o acceleratie mai buna, un demaraj mai bun. Printre dezavantajele folosirii unor cauciucuri mai late vara enumeram: o crestere a consumului de combustibil (nu foarte mult – 0,5 – 1 L/100Km), o sensibilitate la denivelari si la gropile de pe sosea, unele piese se pot uza mai repede (franele, suspensiile, etc.).

 In ciuda acestor avantaje si dezavantaje, de ce anvelopele auto mai late nu sunt bune si iarna? In anotimpul rece ai nevoie ca rotile sa nu patineze sau sa ramana impotmolite, si pentru a evita acest lucru ai nevoie de o forta de apasare mult mai mare pe suprafata anvelopei. Anvelopele mai inguste ofera acest avantaj iarna, in timp ce anvelope mai late nu ofera aceste avantaje pentru ca suprafata de apasare este mai mare astfel scazand aderenta. Ambele tipuri de cauciucuri au acelasi scop (marirea aderentei), insa in conditii diferite.

anvelope late anvelope inguste

Anvelopa Michelin X MultiWay 2011 pentru camioane

Michelin Romania a anuntat lansarea anvelopei X MultiWay 2011 destinata camioanelor. O data cu implinirea celor 10 ani de existenta pe piata de anvelope din Romania, producatorul de anvelope Michelin a prezentat in premiera pentru transportatori cea mai noua anvelopa produsa de ei si dedicata transportului. Anvelope X MultiWay reprezinta o evolutie clara si ascedenta a clasei de anvelope dedicata autocamioanelor pentru transportul de marfuri si bunuri.

Michelin si-a propus ca prin aceasta anvelopa sa ofere clientilor sai noi avantaje prin folosirea de noi tehnologii pentru realizarea X MultiWay. Anvelopa Michelin X MultiWay este dedicata atat transportatorilor de scurta distanta, dar si transportatorilor care folosesc autocamionul pe distante pan-europene. Printre avantajele acestei anvelope enumeram: confortul oferit soferului, siguranta celui de la volan, sau satisfactie pe toate suprafetele de rulare.

Pentru persoanele interesate, fisa tehnica a anvelopei Michelin X MultiWay poate fi consultata pe http://www.michelintransport.com/.

anvelope michelin xmultiway camioane