Determinarea varstei unei anvelope

by

Cand vine vorba de constatarea varstei unui anvelope, aceasta se poate usor identifica cautand si citind pe partea laterala a ei  Numarul de Identificare al Anvelopei (Tire Identification Number (TIN), adesea mentionat ca numarul de serie al anvelopei.

Numar de Identificare al Anvelopei este reprezentat conform standardului Nord American si este format din abrevierea DOT, urmata de zece, unsprezece sau douasprezece combinatii de litere si/sau cifre care identifica: fabricantul si locatia de productie a anvelopei, dimensiunea anvelopei si codul producatorului precum saptamana si anul cand a fost fabricata anvelopa .

Pasii sunt :

  1. In primul rand localizati literele “DOT” pe flancul anvelopei. Imediat urmeaza codul DOT.
  2. Primele 2 cifre/litere reprezinta codul unitatii de fabricatie.
  3. Urmatoarele 2 cifre/litere reprezinta codul pentru dimensiunea anvelopei.
  4. Urmatoarele 3 sau 4 cifre/litere reprezinta codul pentru tipul de anvelope.
  5. Ultimele 3 sau 4 cifre/litere reprezinta codul datei de fabricatie. Acestea sunt intotdeauna numere. Formatul este saptamana / saptamana / an / an sau saptamani / saptamana / an.

1. Anvelope produse incepand cu anul 2000

Incepand cu anul 2000, saptamana si anul producerii anvelopei au fost codificate prin ultimele patru cifre din Numarul de Identificare al Anvelopei, 2 cifre fiind folosite pentru a identifica saptamana precedate imediat de 2 cifre utilizate pentru a identifica anul.

Exemplu : DOT U2LL LMLR 5107

anvelope identificare

51        Fabricat in saptamana 51 a anului

07        Fabricat in cursul anului 2007

Normele in vigoare prevad ca Numarul de Identificare al Anvelopei sa fie marcat complet pe un flanc al anvelopei, dar primele cifre/litere de identificare  din Numarul de Identificare al Anvelopei pot sa fie, de asemenea, marcate pe peretele lateral opus. Prin urmare, daca vedeti un Numar de Identificare al Anvelopei incomplet (vezi fig. alaturata) este necesar sa verificati celalalt flanc al anvelopei pentru a gasi informatia completa a Numarului de Identificare al Anvelopei.

anvelope dimensiuni

 

2. Anvelope produse inainte de anul 2000

Numarul de Identificare al Anvelopei pentru anvelopele produse inainte de 2000 a fost bazat pe presupunerea ca anvelopele nu pot fi in serviciu pentru zece ani. In acest sens, informatia furniza aceleasi date ca pneurile de astazi, cu amendamentul ca saptamana si anul cand a fost produsa anvelopa era cuprinsa in ultimele trei cifre din care 2 cifre erau utilizate pentru a identifica saptamana precedate de o singura cifra folosit pentru a identifica an.

Exemplu: DOT EJ8J DFM 408

anvelope numar

40       Fabricat in in timpul saptamanii 40 din an

8       Fabricate in cursul anului a 8-a deceniului curent (poate fi 98)

Sa ne oprim putin la factura sau bonul de vanzare. Cei mai multi producatori garanteaza anvelopele timp de patru ani de la data cumpararii sau cinci ani de la saptamana cand au fost fabricate. Deci, daca achizitionati cauciucuri noi care au fost fabricate exact cu doi ani in urma, ele vor acoperi un total de sase ani de garantie (patru ani de la data de achizitie), atata timp cat aveti factura sau bonul de cumparare. Daca pierdeti factura sau bonul, acoperirea garantiei  anvelopelor se va termina la cinci ani de la saptamana cand anvelopa a fost produsa (rezultand in acoperirea garanţiei producatorului de anvelope (5 ani) care se incheie la trei ani de la data achizitionarii produsului, in acest exemplu (se pierd doi ani).

In concluzie, daca vedeti pe partea laterala a unei anvelope abrevierea DOT inseamna ca puteti verifica data fabricatiei si totodata sa aveti increderea ca anvelopa a fost realizata conform standardelor nord-americane.

Iarna a revenit – cunoasteti avantajele anvelopelor de iarna?

by

Privind afara putem consta usor ca iarna a revenit. Producatorii recomanda sa schimbati anvelope de vara cu anvelopele de iarna daca nu vreti sa va supuneti unor riscuri majore ce pot fi evitate. In plus siguranta dumneavoastra si a celorlalti participanti in trafic trebuie sa primeze. Daca va intrebati daca anvelopele de iarna sunt mult mai bune pentru aceasta perioada, atunci trebuie sa stiti care sunt principalele avantaje ale anvelopelor de iarna.

In primul rand, anvelopele de vara nu sunt facute pentru a conduce la temperaturi atat de joase, in schimb anvelopele de iarna sunt realizate special pentru a rezista temperaturilor mici si conditiilor din anotimpul rece. Nu intotdeauna carosabilul este curatat si intretinut corespunzator iarna si astfel anvelope de vara nu pot face fata mai ales drumurilor lungi. Cauciucurile de iarna pot face fata drumurilor vulnerabile (vale, deal si curbe), pe poduri, in intersectii, practic in toate zonele predispuse la inghet si la formarea poleiului.

In intervalul de temperatura 0-3 grade Celsius drumurile sunt mai alunecoase si cauciucurile de iarna sunt cel mai bine pregatite sa faca fata acestui interval de temperatura. Anvelopele de iarna sunt concepute ca oamenii sa conduca in siguranta si preventiv, nu sa conduca repede. Responsabilitatea soferului autoturismului este sa isi echipeze masina cu anvelopele necesare in functie de anotimp.

Ca si detalii tehnice, anvelopele de iarna sunt caracterizate printr-un profil si un compus special al benzii de rulare, printr-o forma mai pronuntata a petei de contact si printr-o retea de caneluri bine definita care sa faca fata drumurilor umede, alunecoase, inzapezite si inghetate. Pentru temperaturile scazute in fabricarea cauciucurilor de iarna sunt utilizati compusii din polimeri mai moi si mai flexibili. De asemenea, anvelopele de iarna au un profil al benzii de rulare optimizat cu o serie de elemente printre care santuri special desenate si caneluri complexe. Toate acestea asigura siguranta sofatului.

Anvelopele de iarna sunt mai scumpe decat anvelope de vara, dar va recomandam sa tineti cont de raportul pret-calitate. Producatorii investesc in dezvoltarea si testarea unor noi tipuri de anvelope de iarna pe care le scoata. In alegerea anvelopelor de iarna potrivite trebuie sa tineti cont de nevoile personale precum modul in care conduceti, zonele in care conduceti pe timp de iarna, frecventa cu care conduceti si mai ales de numarul de kilometrii parcursi. Iarna aveti nevoie de cele mai bune anvelope, deoarece au un impact direct asupra performantelor masinii si trebuie sa asigure siguranta dumneavoastra.

anvelope iarna

Invata sa citesti corect marcajele de pe anvelope

by

Este usor sa identifici dimensiunea anvelopei tale, daca o sa citesti inscrisurile de pe flancul anvelopei. Citirea dimensiunilor de pe anvelope poate scuti mult timp si ai garantia ca vei cumpara anvelopele corecte. Pentru unele persoane marcajul de pe flancul anvelopei poate parea complicat, dar toate numerele si cifrele inscriptionate pe partea laterala exprima speficatiile exacte ale tipului de anvelopa.

Vom lua ca exemplul o anvelopa 205/56 R16 95V. Imaginea de mai jos arata secventa de inscrisuri de pe anvelopa.

Marcaje anvelope

In continuare este explicat fiecare insemn in parte:

  1. 205 = latimea anvelopei in milimetrii
  2. 65 = talia anvelopei masurata in procent din latimea benzii de rulare (65% din 205)
  3. R = radial, constructia radiala a carcasei anvelopei
  4. 16 = diametrul cercului interior in inci
  5. 95 = indice de greutate
  6. V = indice de viteza

Indicele de viteza (simbol litera) reprezinta viteza maxima de rulare a anvelopelor, dupa cum urmeaza:

R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
U = 200 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h

Va recomandam sa tineti cont si de data fabricatiei a anvelopei. Anvelopa imbatraneste chiar daca nu este folosita; odata cu montarea unei anvelope cu data fabricatiei mare pot aparea crapaturi (initial superficiale) ale cauciucului sau uzura rapida a pneurilor.

Alinierea, rotirea si amprenta anvelopelor

by

Aliniere

Nealinierea rotilor in partea din fata sau din spate poate provoca uzura inegala si rapida si ar trebui sa fie corectata de catre un atelier de anvelope. Verificati periodic alinierea asa cum este specificat de manualul tehnic al vehiculului sau ori de cate ori aveti indicii ca directia “trage”.  De asemenea, verificati periodic echilibrarea anvelopelor dumneavoastra.

aliniere anvelope

Rotire

Rotirea (interschimbarea) anvelopelor poate preveni uzura lor neregulata. Recomandarile privind  rotire se gasesc intotdeauna in manualul tehnic al vehiculului dumneavoastra. Daca nu este specificata periodicitatea de rotire, anvelopele trebuie sa fie rotite la intervale de aproximativ 8.000- 13.000 km

Nota: Dupa rotire, asiguraţi-va ca presiunea in pneuri este setata la specificaţiile producatorului vehiculului.

rotire anvelope

Amprenta banda de rulare

Anvelopele trebuie sa fie inlocuite atunci cand banda de rulare este uzata pana la 1,66 mm. Tracţiune, in special pe vreme rea, si rezistenta la acvaplanare este redusa cand pneurile sunt uzate. Un test simplu: puneti 10 bani cu scrisul BANI in jos intr-o canelura a benzii de rulare. Daca se vede linia de sub BANI, ar trebui sa cumparati o noua anvelopa.

Indicatorii de uzura ai benzii de rulare sau “barele de uzura” vor aparea pe pneu atunci cand benzii de rulare sunt uzata pana la 1,66 mm. Atunci cand partea de sus a “barelor uzura” sunt la acelasi nivel cu banda de rulare, anvelopa este uzata si trebuie inlocuita. Verificati vizual anvelopele dumneavoastra daca au semne de uzura neregulate, cum ar fi zone mai inalte si mai joase sau zone netede neobisnuit. Consultati dealerul de anvelope cat mai curand posibil.

banda uzura

Alte informatii utile:

•  Sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor (Tire Pressure Monitoring System-TPMS)

Sistemele TPMS cu care sunt echipate o parte a vehiculelor pot ajuta soferii sa detecteze pierderea de presiune in anvelope. Regulile federale impun TPMS sa avertizeze soferii atunci cand anvelopele sunt dezumflate sub 25%. Pentru multe vehiculele  acest avertisment ar putea fi tardiv pentru a preveni pagubele provocate de dezumflarea a cauciucurilor. Sistemele TPMS nu sunt un inlocuitor pentru controalele lunare al presiunii din anvelope cu un manometru.

•  Ingrijirea anvelopelor este pro-mediu

Pneurile umflate corect ajuta la economisirea de combustibil. Ingrijirea periodica ajuta anvelopele sa fie la un potential optim, astfel incat acestea nu trebuie sa fie inlocuite prea des.

Anvelope – Ce trebuie sa stiti despre presiunea de umflare

by

Presiunea de umflare influenteaza siguranta si confortul dumneavoastra, consumul de carburanti, dar mai ales uzura anvelopelor. Astfel, perioada de folosinta a anvelopelor se poate diminua daca nu tineti cont si de presiunea de umflare. Daca exista o presiune de umflarea prea redusa, anvelopa se poate deforma pe flancuri si va executa miscari suplimentare de flexiune laterala. Rezultatul este aparitia unor deplasari puternice a profilului, o dezvoltare suplimentare de caldura in interiorul anvelopelor si o uzura accelerata a acestora.

O presiune de umflare corecta determina un contact bun cu solul, imbunatatirea aderentei, franare mai eficienta, un randament kilometric mai bun si diminuarea rezistentei la rulaj. Printre dezavantajele unei presiuni insuficiente determina diminuarea randamentului kilometric, obosirea carcasei, cresterea consumului de carburant si scoaterea din uz a anvelopelor mult mai devreme. La polul opus se intalnesc situatii unde o presiune excesiva determina o aderenta mai mica la sol, confort mai putin in rulaj, randament kilometric diminuat si aparitia riscului de distrugere a benzii de rulare.

De asemenea, presiunea de umflare influenteaza durabilitatea anvelopelor. Conform producatorilor o anvelopa umflata corect are o are o durata de viata de 100%, in timp ce in cazul anvelopelor unde presiunea se afla cu 45% sub valoarea optima, atunci anvelopa va avea doar 40% din durata sa normala de viata. Verificarea periodica a anvelopelor si echilibrarea rotiilor asigura o rulare mai uniforma si reduce riscul de uzura al cauciucurilor.

Si daca vorbim de durabilitate, nu putem sa nu amintim aici de factorul pe care il reprezinta amestecul de cauciuc pentru suprafata de rulare la stabilirea caruia rezistenta la uzura prin frecare detine prioritatea, fara insa sa fie singurul parametru care trebuie avut in vedere. Comportarea la franare, rezistenta la taieturi si zgarieturi, dezvoltarea caldurii si rezistenta la rulare sunt tot atat de importante. Obtinerea unui randament optim la rulare este alegerea unor anvelope cu benzi de rulare potrivite scopului propus la utilizarea acestora si vehiculului pe care sunt montate.

In alegerea corecta a anvelopelor trebuie sa tineti cont de cele mai bune performante pe care doriti sa le obtineti. Lipsa intretinerii sau intretinerea neadecvata a anvelopelor vor diminua durata de folosinta a acestora. Va recomandam sa tineti cont si de sfaturile producatorul de anvelope.

presiune anvelope