anvelopa

Iarna a revenit – cunoasteti avantajele anvelopelor de iarna?

by

Privind afara putem consta usor ca iarna a revenit. Producatorii recomanda sa schimbati anvelope de vara cu anvelopele de iarna daca nu vreti sa va supuneti unor riscuri majore ce pot fi evitate. In plus siguranta dumneavoastra si a celorlalti participanti in trafic trebuie sa primeze. Daca va intrebati daca anvelopele de iarna sunt mult mai bune pentru aceasta perioada, atunci trebuie sa stiti care sunt principalele avantaje ale anvelopelor de iarna.

In primul rand, anvelopele de vara nu sunt facute pentru a conduce la temperaturi atat de joase, in schimb anvelopele de iarna sunt realizate special pentru a rezista temperaturilor mici si conditiilor din anotimpul rece. Nu intotdeauna carosabilul este curatat si intretinut corespunzator iarna si astfel anvelope de vara nu pot face fata mai ales drumurilor lungi. Cauciucurile de iarna pot face fata drumurilor vulnerabile (vale, deal si curbe), pe poduri, in intersectii, practic in toate zonele predispuse la inghet si la formarea poleiului.

In intervalul de temperatura 0-3 grade Celsius drumurile sunt mai alunecoase si cauciucurile de iarna sunt cel mai bine pregatite sa faca fata acestui interval de temperatura. Anvelopele de iarna sunt concepute ca oamenii sa conduca in siguranta si preventiv, nu sa conduca repede. Responsabilitatea soferului autoturismului este sa isi echipeze masina cu anvelopele necesare in functie de anotimp.

Ca si detalii tehnice, anvelopele de iarna sunt caracterizate printr-un profil si un compus special al benzii de rulare, printr-o forma mai pronuntata a petei de contact si printr-o retea de caneluri bine definita care sa faca fata drumurilor umede, alunecoase, inzapezite si inghetate. Pentru temperaturile scazute in fabricarea cauciucurilor de iarna sunt utilizati compusii din polimeri mai moi si mai flexibili. De asemenea, anvelopele de iarna au un profil al benzii de rulare optimizat cu o serie de elemente printre care santuri special desenate si caneluri complexe. Toate acestea asigura siguranta sofatului.

Anvelopele de iarna sunt mai scumpe decat anvelope de vara, dar va recomandam sa tineti cont de raportul pret-calitate. Producatorii investesc in dezvoltarea si testarea unor noi tipuri de anvelope de iarna pe care le scoata. In alegerea anvelopelor de iarna potrivite trebuie sa tineti cont de nevoile personale precum modul in care conduceti, zonele in care conduceti pe timp de iarna, frecventa cu care conduceti si mai ales de numarul de kilometrii parcursi. Iarna aveti nevoie de cele mai bune anvelope, deoarece au un impact direct asupra performantelor masinii si trebuie sa asigure siguranta dumneavoastra.

anvelope iarna

Invata sa citesti corect marcajele de pe anvelope

by

Este usor sa identifici dimensiunea anvelopei tale, daca o sa citesti inscrisurile de pe flancul anvelopei. Citirea dimensiunilor de pe anvelope poate scuti mult timp si ai garantia ca vei cumpara anvelopele corecte. Pentru unele persoane marcajul de pe flancul anvelopei poate parea complicat, dar toate numerele si cifrele inscriptionate pe partea laterala exprima speficatiile exacte ale tipului de anvelopa.

Vom lua ca exemplul o anvelopa 205/56 R16 95V. Imaginea de mai jos arata secventa de inscrisuri de pe anvelopa.

Marcaje anvelope

In continuare este explicat fiecare insemn in parte:

  1. 205 = latimea anvelopei in milimetrii
  2. 65 = talia anvelopei masurata in procent din latimea benzii de rulare (65% din 205)
  3. R = radial, constructia radiala a carcasei anvelopei
  4. 16 = diametrul cercului interior in inci
  5. 95 = indice de greutate
  6. V = indice de viteza

Indicele de viteza (simbol litera) reprezinta viteza maxima de rulare a anvelopelor, dupa cum urmeaza:

R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
U = 200 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h

Va recomandam sa tineti cont si de data fabricatiei a anvelopei. Anvelopa imbatraneste chiar daca nu este folosita; odata cu montarea unei anvelope cu data fabricatiei mare pot aparea crapaturi (initial superficiale) ale cauciucului sau uzura rapida a pneurilor.

Alinierea, rotirea si amprenta anvelopelor

by

Aliniere

Nealinierea rotilor in partea din fata sau din spate poate provoca uzura inegala si rapida si ar trebui sa fie corectata de catre un atelier de anvelope. Verificati periodic alinierea asa cum este specificat de manualul tehnic al vehiculului sau ori de cate ori aveti indicii ca directia “trage”.  De asemenea, verificati periodic echilibrarea anvelopelor dumneavoastra.

aliniere anvelope

Rotire

Rotirea (interschimbarea) anvelopelor poate preveni uzura lor neregulata. Recomandarile privind  rotire se gasesc intotdeauna in manualul tehnic al vehiculului dumneavoastra. Daca nu este specificata periodicitatea de rotire, anvelopele trebuie sa fie rotite la intervale de aproximativ 8.000- 13.000 km

Nota: Dupa rotire, asiguraţi-va ca presiunea in pneuri este setata la specificaţiile producatorului vehiculului.

rotire anvelope

Amprenta banda de rulare

Anvelopele trebuie sa fie inlocuite atunci cand banda de rulare este uzata pana la 1,66 mm. Tracţiune, in special pe vreme rea, si rezistenta la acvaplanare este redusa cand pneurile sunt uzate. Un test simplu: puneti 10 bani cu scrisul BANI in jos intr-o canelura a benzii de rulare. Daca se vede linia de sub BANI, ar trebui sa cumparati o noua anvelopa.

Indicatorii de uzura ai benzii de rulare sau “barele de uzura” vor aparea pe pneu atunci cand benzii de rulare sunt uzata pana la 1,66 mm. Atunci cand partea de sus a “barelor uzura” sunt la acelasi nivel cu banda de rulare, anvelopa este uzata si trebuie inlocuita. Verificati vizual anvelopele dumneavoastra daca au semne de uzura neregulate, cum ar fi zone mai inalte si mai joase sau zone netede neobisnuit. Consultati dealerul de anvelope cat mai curand posibil.

banda uzura

Alte informatii utile:

•  Sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor (Tire Pressure Monitoring System-TPMS)

Sistemele TPMS cu care sunt echipate o parte a vehiculelor pot ajuta soferii sa detecteze pierderea de presiune in anvelope. Regulile federale impun TPMS sa avertizeze soferii atunci cand anvelopele sunt dezumflate sub 25%. Pentru multe vehiculele  acest avertisment ar putea fi tardiv pentru a preveni pagubele provocate de dezumflarea a cauciucurilor. Sistemele TPMS nu sunt un inlocuitor pentru controalele lunare al presiunii din anvelope cu un manometru.

•  Ingrijirea anvelopelor este pro-mediu

Pneurile umflate corect ajuta la economisirea de combustibil. Ingrijirea periodica ajuta anvelopele sa fie la un potential optim, astfel incat acestea nu trebuie sa fie inlocuite prea des.

Anvelope – Ce trebuie sa stiti despre presiunea de umflare

by

Presiunea de umflare influenteaza siguranta si confortul dumneavoastra, consumul de carburanti, dar mai ales uzura anvelopelor. Astfel, perioada de folosinta a anvelopelor se poate diminua daca nu tineti cont si de presiunea de umflare. Daca exista o presiune de umflarea prea redusa, anvelopa se poate deforma pe flancuri si va executa miscari suplimentare de flexiune laterala. Rezultatul este aparitia unor deplasari puternice a profilului, o dezvoltare suplimentare de caldura in interiorul anvelopelor si o uzura accelerata a acestora.

O presiune de umflare corecta determina un contact bun cu solul, imbunatatirea aderentei, franare mai eficienta, un randament kilometric mai bun si diminuarea rezistentei la rulaj. Printre dezavantajele unei presiuni insuficiente determina diminuarea randamentului kilometric, obosirea carcasei, cresterea consumului de carburant si scoaterea din uz a anvelopelor mult mai devreme. La polul opus se intalnesc situatii unde o presiune excesiva determina o aderenta mai mica la sol, confort mai putin in rulaj, randament kilometric diminuat si aparitia riscului de distrugere a benzii de rulare.

De asemenea, presiunea de umflare influenteaza durabilitatea anvelopelor. Conform producatorilor o anvelopa umflata corect are o are o durata de viata de 100%, in timp ce in cazul anvelopelor unde presiunea se afla cu 45% sub valoarea optima, atunci anvelopa va avea doar 40% din durata sa normala de viata. Verificarea periodica a anvelopelor si echilibrarea rotiilor asigura o rulare mai uniforma si reduce riscul de uzura al cauciucurilor.

Si daca vorbim de durabilitate, nu putem sa nu amintim aici de factorul pe care il reprezinta amestecul de cauciuc pentru suprafata de rulare la stabilirea caruia rezistenta la uzura prin frecare detine prioritatea, fara insa sa fie singurul parametru care trebuie avut in vedere. Comportarea la franare, rezistenta la taieturi si zgarieturi, dezvoltarea caldurii si rezistenta la rulare sunt tot atat de importante. Obtinerea unui randament optim la rulare este alegerea unor anvelope cu benzi de rulare potrivite scopului propus la utilizarea acestora si vehiculului pe care sunt montate.

In alegerea corecta a anvelopelor trebuie sa tineti cont de cele mai bune performante pe care doriti sa le obtineti. Lipsa intretinerii sau intretinerea neadecvata a anvelopelor vor diminua durata de folosinta a acestora. Va recomandam sa tineti cont si de sfaturile producatorul de anvelope.

presiune anvelope

Anvelope – Factorii care cresc gradul de uzura

by

Indiferent daca vorbim despre un sofer amator sau profesionist, pentru acesta anvelopele reprezinta o investitie pe care o face pe termen lung pentru masina sa. De multe ori anvelopele pe care le aveti puse pe masina, reprezinta o garantie in plus a unor deplasari linistite indiferent de conditiile meteo. Din acest motiv se recomanda schimbarea anvelopelor in functie de anotimp (anvelope vara sau anvelope iarna) si verificarea periodica a acestora.

Daca sunt intretinute corespunzator anvelopele reduc consumul de carburant, reduc riscurile accidentelor cauzate de starea caii de rulare, de conditiile meteo si de trafic precum si de starea de incarcare a autovehiculului. Exista anumite aspecte pe care soferul trebuie sa le ia in calcul vizavi de de exploatarea si intretinerea anvelopelor. Deoarece anvelopele prezinta un anumit randament, in cazul lor la rulare, acesta este direct influentat de factori precum: autovehiculul, utilizarea acestuia, intretinerea sa si caracteristicile anvelopelor.

Gradul de uzura al anvelopelor creste in functie de modul de exploatare al autovehicului.  Atat viteza de rulare, cat si caracteristicile sectorului de drum (panta, rampa sau drum orizontal), influenteaza si afecteaza durata de viata si calitatea anvelopelor. Cand urcati cu vehiculul o panta, asupra anvelopelor actioneaza momente de rotatie de valori mari care servesc la mentinerea vitezei, dar care uzeaza anvelopele. Acelasi lucru se intampla si in curbe, unde se exercita forte puternice laterale care solicita anvelopele.

Un alt factor ce duce la cresterea gradului de uzura al anvelopelor implica supraincarcarea vehiculului. Anvelopele reactioneaza la repartizarea neuniforma a greutatii pe axe, si conform datelor publicate de producatori o supraincarcare cu 50% reduce viata anvelopelor cu inca 50% in comparatie cu o anvelopa solicitata care suporta o sarcina nominala. Fiecare producator de anvelope ofera sfaturi si recomandari de care trebuie sa tineti cont.

Starea carosabilului, temperatura in anvelope, presiunea de umflare sunt de asemenea factori importanti de care trebuie sa se tina cont pentru a miscora gradul de uzura al anvelopelor. O presiune de umflare prea redusa conduce la deformarea anvelopei pe flancuri si face ca aceasta sa execute miscari suplimentare de flexiune laterala. Rezultatul este aparitia unor deplasari puternice a profilului, o dezvoltare suplimentare de caldura in interiorul anvelopei si o uzura accelerata a cauciucului.

Intretinerea periodica a vehiculului si verificarea anvelopelor la un service autorizat, va poate ajuta sa depistati din timp o posibila problema si puteti astfel spori siguranta dumneavoastra.

uzura anvelopelor