anvelope auto

E-Mark – Marcaje europene pe anvelope

by

Pe partea laterala a unei anvelope auto putem intalni un marcaj ca cel din figura alaturata. Aceasta este eticheta E-mark.  Toate anvelopele vandute in Europa, după iulie 1997 trebuie sa aiba eticheta E-mark. Marcajul in sine este format din litera „E” sau „e”, urmata de un numar intr-un cerc sau dreptunghi, urmata mai departe de alt numar .

Un “E” (mare) indica faptul ca anvelopa este certificata pentru a se conforma cu dimensiunile performanta si marcarea conform cerintelor de reglementare nr.30/ECE. Este derivat din regulament publicat de Comisia Economica a Organizaţiei Naţiunilor Unite pentru Europa (UNECE).

Un “e” (mic) indica faptul ca anvelopa este certificata pentru a se conforma cu dimensiunile performanta si marcarea conform cerintelor din Directiva 92/33/CEE. Este marca de omologare a vehiculelor si a componentelor de siguranta. Marca este aplicabila obligatoriu  statelor membre ale CE (Comisia Europeana). Centrul de testare ar trebui sa fie organizatia serviciilor tehnice al statelor membre CE si certificatul este eliberat de catre departamentul de transport al statelor membre CE. Produsele cu “e-mark” sunt acceptate de catre statele membre CE.

Numarul in cerc sau dreptunghi reprezinta codul de tara care a acordat omologarea de tip. In exemplul nostru 11 reprezinta codul pentru Marea Britanie. Codurile de tara pot fi vizualizate in tabelul 1

Ultimul numar din afara cercului sau dreptunghiului reprezinta numarul certificatului de omologare   eliberat pentru aceasta anvelopa  cu dimensiune si tipul specificate (pe anvelopa).

anvelope

Tabelul 1

E-1 Germany E-28 Belarus e-1 Germany
E-2 France E-29 Estonia e-2 France
E-3 Italy E-30 e-3 Italy
E-4 Netherlands E-31 Bosnia and Herzegovina e-4 Netherlands
E-5 Sweden E-32 Latvia e-5 Sweden
E-6 Belgium E-33 e-6 Belgium
E-7 Hungary E-34 Bulgaria e-7
E-8 Czech Republic E-35 e-8
E-9 Spain E-36 Lithuania e-9 Spain
E-10 Serbia and Montenegro E-37 Turkey e-10
E-11 United Kingdom E-38 e-11 United Kingdom
E-12 Austria E-39 Azerbaijan e-12 Austria
E-13 Luxembourg E-40 Yugoslav Republic of Macedonia e-13 Luxembourg
E-14 Switzerland E-41 e-14
E-15 E-42 European Community e-15
E-16 Norway E-43 Japan e-16
E-17 Finland E-44 e-17 Finland
E-18 Denmark E-45 Australia e-18 Denmark
E-19 Romania E-46 Ukraine e-19
E-20 Poland E-47 South Africa e-20
E-21 Portugal E-48 New Zealand e-21 Portugal
E-22 Russian Federation E-49 Cyprus e-22
E-23 Greece E-50 Malta e-23 Greece
E-24 Ireland E-51 Republic of Korea e-24 Ireland
E-25 Croatia E-52 Malaysia
E-26 Slovenia E-53 Thailand
E-27 Slovakia

Cum depozitam anvelopele de la un sezon la altul

by

Deteriorarea anvelopelor este cauzata de imbatranirea naturala, oxidarea si descompunerea datorata razelor ultraviolete. Atunci cand circulati cu masina si folositi anvelopele, uleiurile din componenta vin catre suprafata protejandu-le astfel de lumina ultravioleta si pierderea elasticitatii.

Pentru a depozita corect anvelopele, am realizat o lista cu sfaturi despre cum se pastreaza anvelopele pentru a impiedica deteriorarea lor in timp ce nu sunt folosite.

1. Inainte de depozitare, fiecare anvelopa trebuie sa fie curatata cu apa si sapun pentru a scapa de praf, murdarie si grasimi. Dupa ce au fost curatate, anvelopele ar trebui sa fie bine uscate.

2. Anvelopele trebuie sa fie depozitate intr-un loc curat, uscat, bine ventilat si care este departe de lumina directa a soarelui sau de temperaturi extreme. Un exemplu in acest sens ar fi un subsol uscat sau o zona de depozitare cu climat controlat. Aerul ar trebui sa poata circula pe toate laturile anvelopei, iar acestea ar trebui sa fie stocate in asa fel incat apa sau umezeala sa nu se colecteze in interiorul lor.

3. Este recomandat ca anvelopele sa fie depozitate individual in pungi opace de plastic inchise ermetic. Majoritatea comerciantilor cu amanuntul vand pungi de depozitare a anvelopelor facute special pentru acest scop. Daca acest lucru nu este posibil, se vor acoperi cauciucurile stivuite cu folie de polietilena neagra. Acest lucru limiteaza expunerea anvelopei la umiditate, oxigen sau ozon si  reduce evaporarea uleiurilor .

4. Anvelopele trebuie sa fie depozitate departe de echipamente care sunt surse de ozon, cum ar fi motoare, cuptoare, switch-uri sau generatoare.

5. Pe cat posibil, niciodata nu puneti anvelopele direct pe podea, si in mod special pe suprafete absorbante de caldura cum ar fi asfaltul negru. Puneti anvelopele pe o masa joasa sau pe o bucata  de lemn curata la suprafata. Aveti grija ca in locul in care doriti sa fie stocate anvelopele, acestea sa nu intre in contact cu solventi, grasimi sau uleiuri, ce pot afecta anvelopele in caz de scurgeri.

6. Cauciucurile trebuie sa fie depozitate pe verticala, mai degraba decat pe orizontala. Depozitarea anvelopelor vertical va reduce presiunea si deformarea lor. Daca spatiul este o problema si anvelopele trebuie sa fie aranjate orizontal, asigurati-va ca stiva nu este prea inalta pentru a preveni deformarea.

7. Chiar si atunci cand nu sunt in uz, presiunea anvelopelor depozitate pe jante ar trebui sa fie mentinuta. Anvelopele stocate montate pe jante ar trebui sa fie umflate la un minim de 10 psi. Anvelopele care au fost depozitate in timpul lunilor cu vreme calda ar trebui sa fie umflate la un minim de 15 psi pentru a va asigura ca vor avea in continuare o presiune suficienta pentru perioada rece.

Pastrare anvelopeAnvelopele imbatranesc indiferent de precautiile luate in timpul depozitarii, dar aceste proceduri vor ajuta in mod sigur la incetinirea procesului.

Determinarea varstei unei anvelope

by

Cand vine vorba de constatarea varstei unui anvelope, aceasta se poate usor identifica cautand si citind pe partea laterala a ei  Numarul de Identificare al Anvelopei (Tire Identification Number (TIN), adesea mentionat ca numarul de serie al anvelopei.

Numar de Identificare al Anvelopei este reprezentat conform standardului Nord American si este format din abrevierea DOT, urmata de zece, unsprezece sau douasprezece combinatii de litere si/sau cifre care identifica: fabricantul si locatia de productie a anvelopei, dimensiunea anvelopei si codul producatorului precum saptamana si anul cand a fost fabricata anvelopa .

Pasii sunt :

  1. In primul rand localizati literele “DOT” pe flancul anvelopei. Imediat urmeaza codul DOT.
  2. Primele 2 cifre/litere reprezinta codul unitatii de fabricatie.
  3. Urmatoarele 2 cifre/litere reprezinta codul pentru dimensiunea anvelopei.
  4. Urmatoarele 3 sau 4 cifre/litere reprezinta codul pentru tipul de anvelope.
  5. Ultimele 3 sau 4 cifre/litere reprezinta codul datei de fabricatie. Acestea sunt intotdeauna numere. Formatul este saptamana / saptamana / an / an sau saptamani / saptamana / an.

1. Anvelope produse incepand cu anul 2000

Incepand cu anul 2000, saptamana si anul producerii anvelopei au fost codificate prin ultimele patru cifre din Numarul de Identificare al Anvelopei, 2 cifre fiind folosite pentru a identifica saptamana precedate imediat de 2 cifre utilizate pentru a identifica anul.

Exemplu : DOT U2LL LMLR 5107

anvelope identificare

51        Fabricat in saptamana 51 a anului

07        Fabricat in cursul anului 2007

Normele in vigoare prevad ca Numarul de Identificare al Anvelopei sa fie marcat complet pe un flanc al anvelopei, dar primele cifre/litere de identificare  din Numarul de Identificare al Anvelopei pot sa fie, de asemenea, marcate pe peretele lateral opus. Prin urmare, daca vedeti un Numar de Identificare al Anvelopei incomplet (vezi fig. alaturata) este necesar sa verificati celalalt flanc al anvelopei pentru a gasi informatia completa a Numarului de Identificare al Anvelopei.

anvelope dimensiuni

 

2. Anvelope produse inainte de anul 2000

Numarul de Identificare al Anvelopei pentru anvelopele produse inainte de 2000 a fost bazat pe presupunerea ca anvelopele nu pot fi in serviciu pentru zece ani. In acest sens, informatia furniza aceleasi date ca pneurile de astazi, cu amendamentul ca saptamana si anul cand a fost produsa anvelopa era cuprinsa in ultimele trei cifre din care 2 cifre erau utilizate pentru a identifica saptamana precedate de o singura cifra folosit pentru a identifica an.

Exemplu: DOT EJ8J DFM 408

anvelope numar

40       Fabricat in in timpul saptamanii 40 din an

8       Fabricate in cursul anului a 8-a deceniului curent (poate fi 98)

Sa ne oprim putin la factura sau bonul de vanzare. Cei mai multi producatori garanteaza anvelopele timp de patru ani de la data cumpararii sau cinci ani de la saptamana cand au fost fabricate. Deci, daca achizitionati cauciucuri noi care au fost fabricate exact cu doi ani in urma, ele vor acoperi un total de sase ani de garantie (patru ani de la data de achizitie), atata timp cat aveti factura sau bonul de cumparare. Daca pierdeti factura sau bonul, acoperirea garantiei  anvelopelor se va termina la cinci ani de la saptamana cand anvelopa a fost produsa (rezultand in acoperirea garanţiei producatorului de anvelope (5 ani) care se incheie la trei ani de la data achizitionarii produsului, in acest exemplu (se pierd doi ani).

In concluzie, daca vedeti pe partea laterala a unei anvelope abrevierea DOT inseamna ca puteti verifica data fabricatiei si totodata sa aveti increderea ca anvelopa a fost realizata conform standardelor nord-americane.

Invata sa citesti corect marcajele de pe anvelope

by

Este usor sa identifici dimensiunea anvelopei tale, daca o sa citesti inscrisurile de pe flancul anvelopei. Citirea dimensiunilor de pe anvelope poate scuti mult timp si ai garantia ca vei cumpara anvelopele corecte. Pentru unele persoane marcajul de pe flancul anvelopei poate parea complicat, dar toate numerele si cifrele inscriptionate pe partea laterala exprima speficatiile exacte ale tipului de anvelopa.

Vom lua ca exemplul o anvelopa 205/56 R16 95V. Imaginea de mai jos arata secventa de inscrisuri de pe anvelopa.

Marcaje anvelope

In continuare este explicat fiecare insemn in parte:

  1. 205 = latimea anvelopei in milimetrii
  2. 65 = talia anvelopei masurata in procent din latimea benzii de rulare (65% din 205)
  3. R = radial, constructia radiala a carcasei anvelopei
  4. 16 = diametrul cercului interior in inci
  5. 95 = indice de greutate
  6. V = indice de viteza

Indicele de viteza (simbol litera) reprezinta viteza maxima de rulare a anvelopelor, dupa cum urmeaza:

R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
U = 200 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h

Va recomandam sa tineti cont si de data fabricatiei a anvelopei. Anvelopa imbatraneste chiar daca nu este folosita; odata cu montarea unei anvelope cu data fabricatiei mare pot aparea crapaturi (initial superficiale) ale cauciucului sau uzura rapida a pneurilor.

Anvelope – Factorii care cresc gradul de uzura

by

Indiferent daca vorbim despre un sofer amator sau profesionist, pentru acesta anvelopele reprezinta o investitie pe care o face pe termen lung pentru masina sa. De multe ori anvelopele pe care le aveti puse pe masina, reprezinta o garantie in plus a unor deplasari linistite indiferent de conditiile meteo. Din acest motiv se recomanda schimbarea anvelopelor in functie de anotimp (anvelope vara sau anvelope iarna) si verificarea periodica a acestora.

Daca sunt intretinute corespunzator anvelopele reduc consumul de carburant, reduc riscurile accidentelor cauzate de starea caii de rulare, de conditiile meteo si de trafic precum si de starea de incarcare a autovehiculului. Exista anumite aspecte pe care soferul trebuie sa le ia in calcul vizavi de de exploatarea si intretinerea anvelopelor. Deoarece anvelopele prezinta un anumit randament, in cazul lor la rulare, acesta este direct influentat de factori precum: autovehiculul, utilizarea acestuia, intretinerea sa si caracteristicile anvelopelor.

Gradul de uzura al anvelopelor creste in functie de modul de exploatare al autovehicului.  Atat viteza de rulare, cat si caracteristicile sectorului de drum (panta, rampa sau drum orizontal), influenteaza si afecteaza durata de viata si calitatea anvelopelor. Cand urcati cu vehiculul o panta, asupra anvelopelor actioneaza momente de rotatie de valori mari care servesc la mentinerea vitezei, dar care uzeaza anvelopele. Acelasi lucru se intampla si in curbe, unde se exercita forte puternice laterale care solicita anvelopele.

Un alt factor ce duce la cresterea gradului de uzura al anvelopelor implica supraincarcarea vehiculului. Anvelopele reactioneaza la repartizarea neuniforma a greutatii pe axe, si conform datelor publicate de producatori o supraincarcare cu 50% reduce viata anvelopelor cu inca 50% in comparatie cu o anvelopa solicitata care suporta o sarcina nominala. Fiecare producator de anvelope ofera sfaturi si recomandari de care trebuie sa tineti cont.

Starea carosabilului, temperatura in anvelope, presiunea de umflare sunt de asemenea factori importanti de care trebuie sa se tina cont pentru a miscora gradul de uzura al anvelopelor. O presiune de umflare prea redusa conduce la deformarea anvelopei pe flancuri si face ca aceasta sa execute miscari suplimentare de flexiune laterala. Rezultatul este aparitia unor deplasari puternice a profilului, o dezvoltare suplimentare de caldura in interiorul anvelopei si o uzura accelerata a cauciucului.

Intretinerea periodica a vehiculului si verificarea anvelopelor la un service autorizat, va poate ajuta sa depistati din timp o posibila problema si puteti astfel spori siguranta dumneavoastra.

uzura anvelopelor