anvelope iarna

Cum sa conduci pentru a obtine performante optime

by

Fiecare producator de anvelope de talie mondiala cunoaste cunoaste importanta obtinerii performantei optime de la fiecare anvelopa cumparata de catre consumatorul final. Modul in care o masina este condusa poate duce la uzura excesiva a anvelopelor si la deteriorare. Urmatoarele recomandari va vor ajuta sa va protejati anvelopele si pentru a le prelungi durata de viata.

Conducerea corecta:

• Evitati sa treceti peste sau sa zgariati borduri sau alte obstacole.

• Evitati sa opriti vehiculul pe suprafete acoperite cu ulei, unsoare, motorina sau alte substante chimice.

• Inaintea unor calatorii la viteze mari, reglati intotdeauna presiunea anvelopelor, cu vehiculul complet incarcat.

• Inainte si dupa calatorii lungi sau pe autostrada, examinati cu atentie anvelopele si verificati presiunea acestora (nu verificati presiunea cand anvelopele sunt calde).

• Volanul masinilor echipate cu servodirectie nu trebuie intors in timp ce masina este stationata.

• Evitati sa conduceti pe teren accidentat, neuniform sau neamenajat sau pe teren acoperit cu deseuri. Daca acest lucru este inevitabil, verificati anvelopele imediat dupa, pentru a va asigura ca niciun obiect strain nu s-a blocat in profilul benzii de rulare.

• Examinati flancurile pentru a depista eventualele taieturi sau umflaturi.

• Folositi anvelope de vara pentru sezonul cald si anvelope de iarna pentru sezonul rece.

• Schimbati anvelopele uzate cu anvelope noi. Tineti cont de dimensiunea anvelopelor, de tipul acestora, de producator, etc. Nu optati pentru o anvelopa doar pentru ca pretul este mic.

conduce corect pentru performante anvelope

Examinarea si depozitarea corecta a anvelopelor

by

Examinarea anvelopei:

Este foarte important ca anvelopele auto sa fie examinate inainte, in timpul si dupa calatorii lungi. Examinati pentru a descoperi daca anvelopa prezinta urmatoarele semne:

• Banda de rulare si flancul sunt uzate inegal.

• Exista semne de deteriorare (taieturi, umflaturi etc).

• Exista pietre sparte sau obiecte ascutite in benzile de rulare.

In cazul in care gasiti pietricele pe suprafata anvelopei, extrageti toate pietricelele cu un instrument adecvat, avand grija sa nu intepati cauciucul. Alte obiecte intrate in cauciuc, cum ar fi cuiele, trebuie lasate acolo atat timp cat anvelopa ramane umflata, pana cand vehiculul poate fi dus la un atelier de vulcanizare local, pentru a putea fi reparata.

Daca un obiect ascutit este scos dintr-o anvelopa, rezultatul aproape sigur va fi o pana. Daca puteti, este preferabil sa conduceti pana la un service auto decat sa schimbati anvelopa pe marginea drumului.

Depozitarea anvelopelor:

In functie de anotimp anvelopele trebuie schimbate: astfel in anotimpul cald folositi anvelope de vara, iar in timpul anotimpului rece apelati la anvelope de iarna. Dupa ce ati schimbat anvelopele trebuie sa le depozitati corect. Anvelopele trebuie depozitate in locuri uscate si racoroase, ferite de lumina directa a soarelui si cat mai departe posibil de echipamente generatoare de electricitate. Depozitarea anvelopelor in aer liber duce la absorbirea umiditatii si la cresterea riscului de deteriorare a anvelopelor.

Acasa, verificati daca exista piederi de presiune la nivelul supapelor (in special dupa umflare) si inlocuiti eventualele capace de ventil lipsa. Daca anvelopa prezinta semne de uzura neuniforma, vehiculul trebuie verificat, pentru alinierea si echilibrarea rotilor.

depozitare si examinare anvelope

Anvelope Dunlop – Scurt istoric producatori anvelope

by

Inca din anul 1888 John Boyd Dunlop, un veterinar scotian ce locuia in Belfast, a inlocuit anvelopele solide de la tricicleta fiului sau cu benzi subtiri din cauciuc, lipite intre ele si umflate cu aer. A fost primul pas pe drumul unei marci care urma sa furnizeze unele dintre cele mai cunoscute produse din toata lumea.

La acea vreme, John Boyd Dunlop nici nu isi imagina ca prelucrarea acelor anvelope provizorii va duce la revolutionarea transportului in intreaga lume. Cati dintre noi realizeaza astazi ca datoram placerea de a conduce si siguranta sporita pe sosea unui copil pe o bicicleta? John Boyd Dunlop este inventatorul primei anvelope pneumatice.

Astazi, anvelopa pneumatica are peste 120 de ani. Dunlop sarbatoreste o istorie de succes si rolul pe care aceasta marca l-a jucat in inovatiile si imbunatatirile aduse performantei anvelopelor de-a lungul anilor. Istoria anvelopelor Dunlop este strans legata de inovatiile lansate de companie, indiferent daca produc anvelope de vara sau anvelope de iarna.

Istoria Dunlop merge mana in mana cu implicarea in sporturile cu motor in toate formele, deoarece transferul de tehnologie proprie curselor la condusul pe sosea este o traditie care a inceput odata cu compania. Pe parcursul a peste 120 de ani, Dunlop a obtinut rezultate remarcabile in competitii, incluzand cele 34 de victorii la celebra cursa de anduranta de 24 de ore de la Le Mans.

In prezent, Dunlop continua sa se implice intr-o gama larga de sporturi pe doua sau patru roti, in intreaga lume. De peste 120 de ani, inovatiile Dunlop si succesul obtinut de companie in sporturile cu motor au permis acestei marci sa isi cladeasca o reputatie extraordinara in randul pasionatilor de masini si motociclete din intreaga lume.

john dunlop anvelope auto

Profilul anvelopei – tipuri de modele si functii

by

Model nervura(rib): profilul benzii de  rulare dominat de nervuri multiple circumferentiale.

profil anvelope model nervura (rib)

Avantaj
  • Rezistenta mai mica la rulare, buna stabilitate directionala
  • Controlul directiei datorita rezistentei laterale. Modelele tip nervura  sunt  potrivite pentru viteze mari datorită nivelului scăzut de căldura pe care il genereaza
Dezavantaje Controlul slab la franare şi accelerare pe carosabil umed.
Aplicabilitate Pentru suprafete de drum pavate, roti directie la camioane si autobuze

 

Model canelura : model format din caneluri  perpendiculare  pe  circumferinta anvelopei.

profil anvelopa model canelura (lug)

Avantaje Puterea de franare şi tracţiune excelenta
Dezavantaje Zgomot ridicat atunci la viteza mare.  Nu  sunt potrivite pentru conducere cu viteza mare din cauza rezistentei mari la rulare.
Aplicabilitate Pentru drumurile cu noroi, roti tractiune autobuze, vehicule industriale

 

Model nervura-canelura : O combinatie dintre profilul tip nervura si profilul tip canelura.

profil anvelopa model nervura canelura

Avantaje Nervura centrala asigura  stabilitatea directionala in timp ce canelurile de pe umarul anvelopei asigura o buna franare si tractiune
Aplicabilitate Pentru drumuri pavate sau cu noroi. Pentru camioane si autobuze

 

Model bloc (simetric): blocuri independente simetrice impartit de caneluri circumferentiale si laterale.

profil anvelopa model bloc (simetric)

Avantaje Ofera un control bun al directie si stabilitate pe carosabil acoperit cu zapada si umed; bune proprietati de dispersie a apei drum ud.
Dezavantaje Deoarece blocurile benzii de rulare sunt mai mici,  uzura cauciucurilor tinde sa fie mai rapida.
Aplicabilitate Potrivit pentru anvelope de iarna

 

Model asimetric : profilul benzii de rulare difera pe fiecare parte a benzii de rulare.

profil anvelopa model asimetric

Avantaje Proiectate pentru a optimiza cerintele opuse de aderenta pe drum uscat si dispersia apei in conditii umede. Bune  pentru executarea virajelor la  viteza mare din cauza zonei de contact mai mari, care ajuta la reducerea uzurii  pe  umarul  exterior.
Dezavantaje Trebuie montate cu flancul exterior pe partea exterioara a rotii. Acest lucru este de obicei indicat pe flanc.
Aplicabilitate Anvelope de inalta performanta, motosport

 

Model directional: profil  cu caneluri simetrice orientate in aceeasi directie.

profil anvelopa model directional

Avantaje Forta de tractiune si eficacitate de franare, bune. In  special  modelul direcţional ofera dispersarea apei, asigurand o mai mare  stabilitate pe drumuri ude. Alegerea corecta pentru stiluri de conducere rapid. Directia de rotatie este marcata cu o sageata pe flanc.
Dezavantaje Anvelopele directional trebuie sa fie montate  in directia  modelului  benzii de rulare.
Aplicabilitate Anvelope auto pentru utilizare la viteza mari.

Trecerea la anvelope de vara in sezonul cald

by

Toti producatorii de anvelope recomanda inlocuirea anvelopelor de iarna cu anvelopele de vara atunci cand temperatura depaseste 7 grade Celsius. Continuarea folosirii anvelopelor de iarna pe timp de vara nu este o solutie buna fiindca acestea se uzeaza rapid prin incalzire excesiva. Din cauza temperaturilor mari din timpul anotimpului cald compozitia cauciucului de iarna se inmoaie foare mult, iar la franari bruste uzura este foarte puternica.

Sfaturi pe care le veti gasi utile la trecerea la cauciucurile de vara:

1. La demontarea anvelopelor de iarna, notati kilometrii parcursi cu acestea si marcati cu creta pe anvelope pozitia fiecarei roti pe masina. Este important sa pastrati aceste date pentru ca va vor fi de mare ajutor la montarea cauciucurilor iarna viitoare, precum si la rotirea anvelopelor.

2. Nu se recomanda folosirea aceleasi jante si pentru anvelopele de vara, deoarece la transbordare riscati sa distrugeti anvelopele. La demontare se pot dezlipi cu greutate flancurile de pe metalul jantelor, chiar se pot rupe sau sfasia sau se pot distruge si valvele.

3. Anvelopele de iarna demontate de pe jante trebuie curatate, spalate, uscate, presarate cu pudra de talc si pentru a le intretine corespunzator trebuie acoperite cu huse. De asemenea, anvelopele de iarna se pastreaza intr-un loc uscat, ferit de razele soarelui si nu se pun unele peste altele pentru ca se deformeaza.

4. Verificati intotdeauna anvelopele de vara care urmeaza a fi montate pe masina dumneavoastra. Daca acestea prezinta umflaturi, fisuri sau taieturi pe flancuri sau pe calea de rulare, atunci trebuie inlocuite cu anvelope noi.

5. Verificati jantele. Inlaturati petele de rugina care au aparut pe marginile jantelor si refaceti stratul de vopsea de protectie deteriorat. In acelasi timp la montarea pe jante nu folositi ventile vechi, ci puneti altele noi. O valva defecta poate deveni un adevarat pericol pentru deplasarea dumneavoastra in siguranta.

6. Dupa montare si echilibrare, pe autoturism trebuie verificat si reglat paralelismul si unghiurile de convergenta, doar astfel veti fi siguri ca anvelopele de vara se vor uza uniform.

7. Trebuie sa tineti cont ca pe aceeasi axa se vor monta doua roti cu anvelope de aceleasi dimensiuni, de aceeasi uzura, aceeasi marca, model, desen si profil.

inlocuire anvelope de iarna cu anvelope de vara