uzura anvelopa

Umflarea anvelopelor auto cu azot

by

Azotul este folosit la umplerea anvelopelor, pentru a reduce riscul unei explozii in cazul supraincalzirii cauciucului sau oxidarea accelerata a anvelopei in cazul unei solicitari mai intense. De asemenea azotul mareste gradul de siguranta al tuturor anvelopelor prin asigurarea unei presiuni constante un timp mai indelungat, ceea ce ar micsora riscul de a face pana in timp ce rulati cu masina. In absenta oxigenului lipseste umiditatea, care in timp influenteaza imbatranirea amestecurilor, a structurii interne a cauciucului si a elementelor metalice ce duc la incetinirea formarii de rugina pe jante.

Azotul este mai putin influentat de variatiile de temperatura, spre deosebire de anvelopele umplute cu aer care isi modifica destul de mult presiunea intre starile de frig si de cald.  Un alt avantaj este faptul ca anvelopa auto este mai putin permeabila la azot decat la oxigenul din aer, azotul prezentand o molecula mult mai mare. Practic pierderile de presiune in pneurile cu azot sunt mult mai mici decat cele din anvelopele umflate cu aer si in acest mod se obtine o uzura redusa a caii de rulare a pneului, creste durata de folosire a anvelopelor, si se reduce considerabil consumul de carburant.

Azotul este foarte util si pentru vehiculele care stationeaza vreme indelungata ca: remorci, caravane sau motociclete. Stationarile indelungate in timpul anului pot altera „mecanica” cauciucurilor accelerand imbatranirea structurala si astfel reducand siguranta in momentul in care folositi masina.

umflare anvelope cu azot

Cum sa conduci pentru a obtine performante optime

by

Fiecare producator de anvelope de talie mondiala cunoaste cunoaste importanta obtinerii performantei optime de la fiecare anvelopa cumparata de catre consumatorul final. Modul in care o masina este condusa poate duce la uzura excesiva a anvelopelor si la deteriorare. Urmatoarele recomandari va vor ajuta sa va protejati anvelopele si pentru a le prelungi durata de viata.

Conducerea corecta:

• Evitati sa treceti peste sau sa zgariati borduri sau alte obstacole.

• Evitati sa opriti vehiculul pe suprafete acoperite cu ulei, unsoare, motorina sau alte substante chimice.

• Inaintea unor calatorii la viteze mari, reglati intotdeauna presiunea anvelopelor, cu vehiculul complet incarcat.

• Inainte si dupa calatorii lungi sau pe autostrada, examinati cu atentie anvelopele si verificati presiunea acestora (nu verificati presiunea cand anvelopele sunt calde).

• Volanul masinilor echipate cu servodirectie nu trebuie intors in timp ce masina este stationata.

• Evitati sa conduceti pe teren accidentat, neuniform sau neamenajat sau pe teren acoperit cu deseuri. Daca acest lucru este inevitabil, verificati anvelopele imediat dupa, pentru a va asigura ca niciun obiect strain nu s-a blocat in profilul benzii de rulare.

• Examinati flancurile pentru a depista eventualele taieturi sau umflaturi.

• Folositi anvelope de vara pentru sezonul cald si anvelope de iarna pentru sezonul rece.

• Schimbati anvelopele uzate cu anvelope noi. Tineti cont de dimensiunea anvelopelor, de tipul acestora, de producator, etc. Nu optati pentru o anvelopa doar pentru ca pretul este mic.

conduce corect pentru performante anvelope

Anvelope – Lista de verificare si intretinere

by

Indiferent de tipul de anvelopa ales, fiecare producator de anvelope auto aduce in prim plan importanta de a ingriji, verifica si intretine corespunzator anvelopa. Se prezinta importanta presiunii adecvate a anvelopelor, a verificarii si intretinerii regulate, a depozitarii corecte si evitarii uzurii excesive.

Prin anvelope umflate adecvat si bine-intretinute, conducatorii auto se vor bucura de o mai mare siguranta, manevrabilitate mai buna pe sosea, confort sporit si economii. Intretinerea regulata este o metoda usoara si ieftina de a prelungi durata de viata a anvelopelor. Verificati in mod regulat anvelopele, acasa sau la un service auto sau o benzinarie.

Pentru a prelungi viata anvelopelor dumneavoastra, respectati urmatoarele sfaturi oferite de catre producatorii de anvelope, asa numita lista de verificare si intretinere a anvelopei:

• Verificati lunar presiunea corecta, consultand recomandarile producatorului.

• Inspectati vizual pentru a descoperi eventualele taieturi, umflaturi sau deteriorarea flancului.

• Verificati adancimea benzii de rulare. Pentru masurarea cu precizie a benzii de rulare, exista un mic instrument.

• Verificati presiunea si reglati-o, daca acest lucru este necesar. Retineti: nu toate manometrele din service indica valoarea corecta.

• Curatati murdaria din jurul supapelor, puneti capacele de ventil la loc si verificati daca exista pierderi de presiune (in special dupa umflare). Retineti: la fiecare schimbare a anvelopei, supapa trebuie sa fie inlocuita cu una noua, pentru a asigura o etansare optima.

• Indepartati pietricelele sau alte materii straine din benzile de rulare.

• Daca anvelopele din fata prezinta semne de uzura excesiva sau neuniforma, verificati geometria suspensiilor.

• Daca anvelopele prezinta semne de uzura prin blocarea rotii, examinati franele.

• Daca sunt semne de vibrare, bataie a rotilor sau uzura inegala a anvelopei, solicitati echilibrarea ansamblului (anvelopa si janta), deoarece acest lucru poate duce la o imbatranire accelerata a suspensiei si a altor componente ale directiei.

lista verificare si intretinere anvelope

Elemente exterioare anvelope – umarul si flancul

by

Alte doua elemente exterioare ale anvelopei sunt: umarul si flancul. Fiecare dintre aceste elemente au un rol important in constructia si functionarea anvelopei auto.

Umar – Shoulder – Element de legatura intre  zona benzii de rulare si zona flancului. Forma acestuia influenteza caracteristicile la virare si aderenta anvelopelor.

flancul anvelopei

Flancurile – Sidewall – Flancurile, aflate  pe fiecare parte a anvelopei, intre umar si talon, sunt sectiunile care se deformeaza cel mai mult in timpul rulajului. Partile laterale ale unei anvelope primesc vibratiile, socurile si loviturile si protejeaza carcasa subiacenta. Deformandu-se, partile laterale permit benzii de rulare sa pastreze un contact bun cu drumul in viraje.

Partile laterale sunt compuse din 2 amestecuri de cauciuc : cauciuc aspru, care intra in contact cu janta si cauciuc moale, care e determinant pentru confortul conducerii. Partea laterala a anvelopei este de obicei echipata cu o protectie a marginii jantei superioare in special in cazul jantelor din aliaj usor. Pe flancuri sunt imprimate toate informatiile tehnice referitoare la modelul de anvelopa  uneori si  ornamentele  decorative,  cum ar fi cercurile albe.

anvelope continental citire

Citire anvelope – Marcaje si simboluri

by

citire anvelope si marcare anvelope

1. Latimea sectiunii anvelopei in mm.
2. Raportul dintre inaltimea sectiunii si latimea sectiunii in %.
3. Constructia anvelopei (R= Radiala).
4. Diametrul jantei in inch.
5. Capacitatea maxima de incarcare (indice de sarcina).
6. Indice de viteza.
7. Anvelopa fara camera de aer.
8. Marca si numar aprobare tip ECE.
9. Amplasarea indicatorului de uzura a benzii de rulare.
10. Caracteristici de iarna M&S (Mud & Snow – Noroi & Zapada).
11. Testata si calificata pentru “Utilizare in conditii severe”
12. Data de fabricatie (saptamâna, anul: deceniul 1990-1999 ).
13. Simbol de conformitate al Departamentului de Transport.
14. Cod producator D.O.T.
15. Tara de fabricatie.
16. Denumirea comerciala.
17. Detalii de constructie de anvelopei (D.O.T.).
18. Marcaj al sarcinii si presiunii (D.O.T.).
19. Tipul anvelopei (radial).
20. Marca impusa de reglementarile SUA privind informarea consumatorului (Clasa de calitate).
21. Amplasarea indicatorului de uzura al benzii de rulare.