anvelope auto

Anvelope noi – intrebari si raspunsuri

by

1. Cand trebuie inlocuite anvelopele de iarna cu anvelope de vara si invers?

Singurul indicator este temperature mediului exterior. Drept regula generala, anvelopele de vara trebuie inlocuite cu anvelope de iarna atunci cand temperatura mediului scade sub 7 grade Celsius, indiferent daca au aparut precipitatiile sau nu. Odata cu venirea primaverii, cand temperatura mediului urca constant peste 7 grade Celsius, anvelopele de iarna trebuie inlocuite cu anvelope de vara si depozitate corespunzator.

2. Cum trebuie pastrate anvelope de iarna pe timpul sezonului cald?

Dupa demontare anvelopele de iarna trebuie insemnate, cele folosite pe fata si cele pe spate, cele de pe stranga si de pe dreapa, pentru a stii cum sa le montam iarna viitoare sau pentru a stii cum sa le rotim dupa un anumit numar de kilometrii rulati (in scopul de a le prelungi durata de utilizare). Dupa demontarea de pe automobil, anvelopele de iarna trebuie spalate, cu apa si uscate corespunzator. Se pastreaza intr-un loc uscat, ferite de lumina pentru a nu fi afectate de razele ultraviolete ale soarelui. In acest scop pot fi acoperite cu o prelata sau alt material textil uscat. Cu o depozitare corecta, anvelopele de iarna pot fi utilizate mai multe sezoane la rand, permitand astfel cresterea duratei de utilizare si a anvelopelor de vara.

Dar la venirea iernii urmatoare, cand veti scoate din magazie anvelopele de iarna si le veti monta, sa nu cereti de la ele rezultate spectaculoase imediat. Pe timpul depozitarii, cauciucul lor s-a intarit un pic si a format la suprafata un strat lucios. Va trebui sa rulati 100-150 km pe carosabil uscat si sa executati cateva franari pentru ca suprafata de rulare sa revina la forma cu rugozitatea ce ii asigura aderanta maxima.

3. Care este durata de folosire a unei anvelope noi?

Trecerea timpului afecteaza cauciucul anvelopei chiar daca aceasta a stat mai mult depozitata. Limita de folosire a unei anvelope noi este de 6 ani. Dupa aceasta perioada, folosirea unei anvelope ( atat anvelopa vara, cat si anvelopa iarna) devine nesigura, creste pericolul de explozie, stratul superficial de pe banda de rulare se deterioreaza mai repede, iar rezistenta mecanica scade din cauza deteriorarii calitatii materialelor componente.

Pentru a beneficia de perioada maxima de folosinta trebuie sa cumparati neaparat o anvelopa noua, fabricata in anul in curs. Pentru a nu cumpara o anvelopa care a stat depozitata la comerciant 2-3 ani, cititi cu atentie data de fabricatie. Aceasta este inscrisa pe partea interioara a anvelopei, spre sasiu, dupa tara de fabricatie, in ultimele 4 cifre care exprima data: saptamana din an (primele 2 cifre) si anul in care a fost fabricata anvelopa(ultimele 2 cifre).

De exemplu: notatia 2209 ne arata saptamana a 22-a din anul 2009

anvelope vara schimbare, depozitare si pastrare

Anvelope – Elemente de baza

by

Rotiile autovehiculului reprezinta mecanismele principale ale sistemului de rulare. Ele asigura sprijinul pe  sol al autovehiculului, transmit fortele necesare propulsarii, franarii si virarii si amortizeaza, in parte, socurile produse de neregularitatile drumului.

Roata autovehiculului este formata din doua subansamble :

–         janta – element care se fixeaza pe butucul rotii si pe care se monteaza cauciucul;

–         cauciucul – container toroidal, flexibil, umplut cu gaz (aer sau azot) sub presiune, cu structura complexa; este format din : anvelopa si valva (anvelope tubeless) si, eventual camera de aer (anvelope cu camera de aer).

Din punct de vedere al geometriei, la partea exterioara a anvelopei putem delimita urmatoarele zone :

1. Banda de rulare -este parte a anvelopei care vine in contact cu suprafata drumului avand un profil specific

2. Umarul – este reprezentat de zona de trecere de la banda de rulare la flanc

3. Flancul – este partea laterala a anvelopei unde sunt aplicate de regula informatiile tehnice despre anvelopa

4. Talonul – este partea anvelopei care se sprijina pe janta asigurand fixarea acesteia sub presiunea gazului din interior

Vom detalia in continuare  principale  informatii relative la elementele enumerate mai sus.

strucuta si componente anvelope

Citire anvelope – Marcaje si simboluri

by

citire anvelope si marcare anvelope

1. Latimea sectiunii anvelopei in mm.
2. Raportul dintre inaltimea sectiunii si latimea sectiunii in %.
3. Constructia anvelopei (R= Radiala).
4. Diametrul jantei in inch.
5. Capacitatea maxima de incarcare (indice de sarcina).
6. Indice de viteza.
7. Anvelopa fara camera de aer.
8. Marca si numar aprobare tip ECE.
9. Amplasarea indicatorului de uzura a benzii de rulare.
10. Caracteristici de iarna M&S (Mud & Snow – Noroi & Zapada).
11. Testata si calificata pentru “Utilizare in conditii severe”
12. Data de fabricatie (saptamâna, anul: deceniul 1990-1999 ).
13. Simbol de conformitate al Departamentului de Transport.
14. Cod producator D.O.T.
15. Tara de fabricatie.
16. Denumirea comerciala.
17. Detalii de constructie de anvelopei (D.O.T.).
18. Marcaj al sarcinii si presiunii (D.O.T.).
19. Tipul anvelopei (radial).
20. Marca impusa de reglementarile SUA privind informarea consumatorului (Clasa de calitate).
21. Amplasarea indicatorului de uzura al benzii de rulare.

Anvelope de vara – noua achizitie pentru masina ta

by

Incepand cu luna aprilie si pana in octombrie este perioada in care este recomandata utilizarea anvelopelor auto de vara, fiind necesara inlocuirea anvelopelor de iarna. Pentru a face aceasta schimbare fara probleme este indicat sa tineti cont de urmatoarele aspecte:

–  Profilul minim acceptat este de 1,6 milimetri, dar recomandabil la anvelopele de vara este sa fie de cel putin 3 milimetri. Cu un profil mai mic de atat, cauciucul poate pierde aderenta pe suprafete ude, iar distanta de franare va fi periculos de lunga. Un profil problematic va poate costa o amenda de pana la 75 de euro in anumite tari din Europa.

–  Varsta anvelopei este un alt element important. Dupa sase ani de utilizare, anvelopele trebuie schimbate. Chiar daca adancimea profilului este inca buna, anvelopele imbatranesc chiar si atunci cand nu sunt folosite. Distanta de franare si sustinerea laterala vor fi din ce in ce mai slabe, iar riscul de accidente creste.

–  Este recomandabil sa montati, pe cat posibil, anvelope de acelasi tip. Nu combinati anvelopele de vara cu anvelopele de iarna, pentru ca performantele sunt puternic afectate.

–  Nu montati jantele decat cu prezoane potrivite. Daca sunt prea scurte se poate intampla ca roata sa iasa de pe ax, iar cele prea lungi vor distruge subansamblele din butuc.

–  Atunci cand montati roata pe masina, strangeti suruburile in diagonala. Cheia ar trebui sa scoata un zgomot dupa ce a parcurs un sfert de rotatie. Strangerea incorecta poate determina deteriorari ale jantei sau, in cel mai rau caz, pierderea rotii in mers

–  Este important ca presiunea in roti sa fie corecta. Daca presiunea este scazuta, atunci anvelopele se uzeaza mai repede si creste si consumul cu pana la 0,5l/100Km. Depasirea presiunii recomandate de producator cu mai mult de 0,3 bar nu este recomandata.

schimbare anvelope vara

Acte necesare la iesirea din tara cu masina

by

Inainte sa plecati in concediu trebuie sa verificati starea automobilului dumneavoastra, sa realizati o revizie tehnica la un service auto, sa va asigurati ca masina este dotata cu lucrurile corespunzatoare si puteti porni la drum. Acestea sunt aspecte importante si daca sunt indeplinite, veti evita situatia de a avea probleme atunci cand doriti sa va bucurati de timpul liber. De asemenea, nu uitati sa aveti in masina si triunghiul reflectorizant, extinctorul si trusa medicala de prim ajutor.

Un alt aspect de care va recomandam sa tineti cont este sa consultati legislatia privitoare la regulile de circulatie din tarile pe care le veti tranzita, in special cu privire la viteza maxima legala, daca dispozitivele detector radar sunt legale, etc. Daca veti incalca regulile tarilor prin care veti trece puteti sa plati amenzi mari. In ceea ce priveste documentele autovehiculului pe care este important sa le aveti, verificati existenta urmatoarelor:

–    certificatul de inmatriculare si cartea de service a masinii (pentru cazurile de solicitare a garantiei)

–   asigurarea RCA, precum si asigurarea CASCO (daca este cazul)

–   rovigneta si chitanta cu care a fost achitata. In cazul in care parasiti tara, tineti cont de faptul ca exista posibilitatea ca vignetele pentru autostrada sa nu fie considerate valide daca nu sunt lipite in locurile indicate

–    in cazul in care masina este obiectul unui contract de leasing, este necesara imputernicire scrisa din partea socie tati i de leasing, pentru a putea calatori in afara tarii.

–    daca masina este inmatriculata pe persoana juridica este necesara imputernicire din partea firmei, in care sa se precizeze numarul de inmatriculare al masinii, precum si traseul pe care se circula sau cel putin tarile tranzitate.

iesire masina din tara